高边坡专项安全监理细则.docVIP

高边坡施工安全监理实施细则 一、工程概况 杭（州）新（安江）景（德镇）高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段，起点位于建德八亩丘，接已建成通车的杭新景高速公路杭州袁浦至建德寿昌段的终点，全长128.506km。 本监理合同段管辖13、14、15、16四个路基施工合同段。13路基施工合同段（k198+185～k204+400）长6.215km，由浙江省宏途交通建设有限公司承建；14路基施工合同段（k204+400～k209+300）长4.9km，由浙江交工路桥建设有限公司承建；15路基施工合同段（k209+300～k214+005）长4.705km；16路基施工合同段（k214+005～k217+400）长3.395km，由宁波交通工程建设集团有限公司承建。 二、编制依据 1、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第13、14、15、16合同段两阶段施工设计图； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1-2004 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 4、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第13、14、15、16合同段审批过的实施性施工组织设计； 5、本工程监理计划。 三、工程特点 1、高路堑高边坡同步施工，工程量大，施工周期长。 路堑开挖须与边坡支护同步施工，且均为高路堑高边坡，边坡支护面积大，工程量较大，开挖与支护难度大，必须优先组织施工，且尽量谋求安全与进度、质量的矛盾统一。 2、技术要求高，工艺措施须偏重安全性。 设计要求边坡的开挖，应控制放炮开挖，保证岩层完整。开挖应分层进行，并及时做好护面结构，以免造成边坡风化剥蚀甚至垮塌。施工时应加强施工监测和信息法施工，确保边坡安全。岩质边坡须采用光面爆破工艺，安全防护难度大。且由于实施爆破路段地形起伏变化大，工程地质状况有差异，爆破工艺、参数的选择尤为重要，应根据不同的岩层和不同的开挖深度采取不同的爆破方式，分段分台阶进行爆破作业。 3、做好施工安全监测和支护效果监测是保证顺利施工的关键。 监控量测是高边坡支护的重要环节和先进手段，应作为一道工序纳入施工组织当中，并应贯穿施工过程始终。因而，对施工组织管理工作提出了更高的要求，必须加强信息法施工，使动态设计、动态施工和信息监测反馈融为一体。 4、施工必然跨雨季，须有较多的应对措施。 高边坡支护受雨季、恶劣天气影响较大，除加强量测监控外，还必须结合开挖工艺做好排水措施，以及坡面、坡顶防雨水冲刷措施和坡脚加固处理措施。 5、本安全专项施工细则适用于： K202+325～K202+435右侧、K202+560～K221+650.38左侧、yK202+974.5～yK203+076.8右侧、K205+810～K205+895右侧、K206+794～K206+843右侧、K211+220～K211+280左侧、K212+117～K212+374右侧、CK0+472～CK0+528右侧、FK0+290～FK0+400右侧高边坡工程施工。 四、施工准备阶段安全监理工作内容 (一)工程测量监理的工作内容 1、组织坐标控制点和水准基点的现场移交，并指示和检查施工单位对所有测量控制桩和水准点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。 2、对业主提供的图纸资料或设计单位单位在现场交桩提供的原始定线数据进行复核，确保原始定线方位导线坐标、水准点高程的数据准确无误，经现场复核后督促各方履行桩位复核签字手续。 3、审查施工单位的高边坡工程施测方案和内业计算资料；检查施工单位使用的仪器型号、精度、标定、校核时间的有效性，测量人员的资质和业务素质。 4、督促施工单位进行精密三角网或精密导线网施测、布设中线定位桩、原始地面复测测量，并绘制实测断面图，向监理提交测量成果并进行认证。 5、对施工单位施测方案中加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核，验收认证其测量成果；督促施工单位定期对其基准点和水准点进行校核，以保证使用精度。 6、审核和检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料。经复核检查验收合格后，及时给予书面认可；发现有差错应及时通知施工单位组织重测，然后再予以书面认可。 （二）土石方工程监理工作内容 1.审核土方开挖方案和石方爆破方案、专项安全方案、施工质量控制标准、开工报告等。 2、熟悉设计文件和图纸，勘察施工现场，熟悉工程的地形、地质、水文、气象、施工现场的电力线路和人居环境等资料和情况。经试挖或必要的选点钻探以掌握现场土质的真实情况，复查地下隐蔽设施及现状地下管线的位置和标高，了解周边环境、需要保护的内容。施工可利用的临时道路及排水的设施、通道。 3、审查施工单位的施工段划分和作业顺序、施工工艺、质量标准以及质量保证措施、安全保证措施、文明施工措施，并协助优