桥涵过渡段施工标准化介绍.doc

兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ7标段工程 桥涵过渡段施工标准化 中铁二十一局集团兰新铁路第二双线项目部二工区 二0一0年三月 一、作业制度 1、施工作业执行文件：项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》。 2、施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。 二、适用范围 适用于高速铁路和客运专线的桥涵过渡段工程的施工。 三、工艺流程 四、施工要求 1、过渡段填料要求 (1)过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 (2)过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5 mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 (3)过渡段采用级配碎石掺5％水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2 h内使用完毕。 (4)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 2、施工工艺及技术要求 (1)施工准备 ①制定实施方案。涵路过渡试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。 ②确定料源。过渡段施工，级配碎石质量必须满足验标和设计要求。按照客运专线验标对过渡段级配碎石填料的规定要求，对沿线碎石、石粉的料源进行调查，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测、配合比试验。最终选用的材料按配合比拌和后的级配碎石的粒径、级配及质量符合验标和设计要求，碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20％，质软、易破碎的碎石含量不超过10％，黏土团及有机物含量不超过2％。 ③合理配置机械设备和检测设备。为满足涵路过渡试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足客运专线检测要求，工地中心试验室配备各种计量设备、力学试验设备、检测设备。 ④建立级配碎石集中拌和站，按批准的配合比拌和生产级配碎石，采用填料集中供应 方式。 ⑤确定检测方法。采用K30、Evd、孔隙率三控检测。为取得足够的数据，过渡试验段每层检测K30、Evd、孔隙率，使检测点位满足验标要求。 ⑥组织人员培训和技术交底。举办“客运专线新验标培训班”，使全体施工人员能适应客运专线的施工要求，及时掌握客运专线路基施工相关标准，经过培训并考试合格的人员才允许上岗。同时，为使全体管理、技术人员、作业人员准确掌握相应的标准和要求，要组织多层次、各工种“涵路过渡试验段施工技术交底会”，使全员掌握试验工作程序和控制标准，并将各阶段质量责任分解到具体人员。 (2)基坑底处理。涵身防水施工结束后，对涵壁附近的基坑底进行清理。清除涵洞施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑。按设计放出C15混凝土填充线，按结构物混凝土施工方法，进行C15混凝土施工。 (3)测量放样。回填混凝土强度达到要求后，精测队根据《涵路过渡段填筑范围大样图》(见下图)计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制线。 （4）过渡段基底处理。清除表面腐植土、结构物施工时产生的垃圾等，所有清表杂土外运至弃土场。并对基底进行整平，使基底自路基中线向两侧不小于2％的横向排水坡。相对原地面坡度大于l：2的开挖台阶，并使台阶宽度大于2 m，高度不大于20 cm，以便压路机能进行碾压。压实后对原地面进行K30检测其承载力，应满足地基系数≥60 MPa／m。 (5)过渡段填筑。对涵洞的同条件养护试块抗压试验检测，当涵洞结构混凝土达到设计强度后，开始过渡段填筑施工。级配碎石用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50 cm。按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。涵洞两侧的过渡段同时对称填筑，并与相邻路堤同步施工。 (6)过渡段平整。先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，人工辅助整平。路基顶面做成两侧2％～4％的横向排水坡。在涵背用红油漆标出每层松铺厚度控制线，以严格控制松铺厚度。 (7)过渡段初压。采用振动压路机两台，在涵洞两侧对称碾压施工。碾压时采