微线段齿廓齿轮副的重合度.pdfVIP

第21卷第6期 机械设计 V01．21No．6 2 O 0 MACHINEDESlGN Jun． 2004 4年6月 JOURNAI。OF 微线段齿廓齿轮副的重合度’ 谭伟明 (佛山科学技术学院机电工程系，广东佛山52800u) 摘要：针对基于微线段齿条所生成的齿轮副，推导其啮舍重夸度的教学模型，井且进一步讨论有关设计参数对于重 合度的影响。擞巍段齿轮的重合度定叉为齿轮剐作用角(即一对轮音从进入啮合到脱离啮合过程中齿轮所转过的角度) 与齿轮的齿距转角的比值。微线段齿轮副的重合度随齿项高系数和齿轮齿数的增大而增大，随设计压力角的增大而减 小。在相同的设计誊数下．徽线段齿轮副的重台度要略小于渐开线齿转副的重舍度，但是，其变动范围却明显小于后者。 关键词：微线段；齿轮；重舍度；作用角；齿距转南 中圈分类号：THl32文献标识码：A 文章编号：1001—235412004106一0058一03 霞合度足衡量齿轮副的传动连续性、传递载荷均匀性的重 啮合点从该交点移动至节点或者从节点移动至该交点过程中， 要度量指标。齿轮传动设计通常都要验算重台度．在研究新型 齿轮的转角的信息可以由啮音线得到。 齿廓曲线或者新型齿轮节曲线时，讨论重合度问题更是不可避 1_2重合度的一般{f算式 免。 如图1所示为齿癣1、2的啮合示意图。啮合线3在基率 微线段齿廓是国外近些年提出的一种新型齿廓曲线，用这 齿条坐标系Pz，，，中的参数方程为： 种齿廓所制造的齿轮具有相对曲率为零的特点，因而具有根高 f∞，一_，(^) “’ 的接触强度。试验结果表明，其接触强度是渐开线齿幸会的3 IJ，：蚰) 倍．弯曲强度是渐开线齿轮的3．3倍”’“。国内有些学者对这 种新型齿廓也有所探索．基本上解决了微线段基本齿条的数学 建模问题…。虽然文献[4]将微线段齿轮副的重合度定义为 “节圆上的啮合弧长与齿轮周节的比值”，却没有给出节圆上的 啮合弧长的计算式。 渐开线圆柱齿轮的重合度定义为：“啮台线长度与基节的 比值”。该定义对于微线段齿轮这种新型齿廓曲线．显然不适 用，原因是微线段齿廓的齿轮并没有确定的基节。重合度所表 达的是齿轮副的平均啮合齿对数的信息，应当按照齿轮副的一 对轮齿从开始啮合到终止啮合过程中齿轮所转过的角度与齿 轮单个齿距转角的比值来规定。基于这种认识，推导出微线段 齿轮副的重合度引算模型，并且对于齿顶高系数、设计压力角 及齿轮齿数等有关因素的影响效果进行了讨论。 圈l齿轮啮台示意圈 1 重合度定义及其计算模型 设齿轮转过角度d们啮合点相应她移动出。则 出=啦os(a+p)出一圳s(a十f)山= 1．1霞台度的定义 ∞‘ocos卅}一托cosnd口 通俗地说，齿轮副的重台度是指某一时刻平均有多少对轮 d。：型：型 齿处于啮台状态。因此，齿轮副的重合度定义应为：一对轮齿 娌’ 开始啮合到终止啮合过