01第一章工程材料的力学性能-工程材料.ppt

疲劳：承受载荷的大小和方同随时间作 周期性变化，交变应力作用下，往往在 远小于强度极限，甚至小于屈服极限的 应力下发生断裂。 疲劳强度σ-1 ：材料经无数次应力循环而不发生疲劳断裂的最高应力值。 条件疲劳极限：经受107应力循环而不致断裂的最大应力值。陶瓷、高分子材料的疲劳抗力很低，金属材料疲劳强度较高，纤维增强复合材料也有较好的抗疲劳性能。 影响因素：循环应力特征、温度、材料成分和组织、夹杂物、表面状态、残余应力等。 §1.4 疲劳强度 ? （80%的断裂由疲劳造成） 周次 σ 轴的疲劳断口 疲劳辉纹（扫描电镜照片） 疲劳断口 通过改善材料的形状结构，减少表面缺陷，提高表面光洁度，进行表面强化等方法可提高材料疲劳抗力。 §1.5 材料的断裂韧性 1．问题的提出 低应力脆断――断裂力学 断裂韧性是量度材料抵抗裂纹失稳扩展阻力的物理量,是材料抵抗应力脆性断裂的韧性参数. 2．应力场强度因子K 前面所述的力学性能，都是假定材料内部是完整、连续的，但是实际上，内部不可避免的存在各种缺陷（夹杂、气孔等），由于缺陷的存在，使材料内部不连续，这可看成材料的裂纹，在裂纹尖端前沿有应力集中产生，形成一个裂纹尖端应力场。表示应力场强度的参数——“应力场强度因子”。 I：单位厚度，无限大平板中有一长度2a的穿透裂纹 Y：裂纹形状，加载方式，试样几何尺寸，试验类型有关 的系数――几何形状因子。 Y= I 3．断裂韧性 对于一个有裂纹的试样，在拉伸载荷作用下，Y值是一定的，当外力逐渐增大， 或裂纹长度逐渐扩展时，应力场强度因子也不断增大，当应力场强度因子KI增大到 某一值时，就可使裂纹前沿某一区域的内应力大到足以使材料产生分离，从而导致裂纹突然失稳扩展，即发生脆断。 这个应力场强度因子的临界值，称为材料的断裂韧性，用KIC表示，它表明了材料有裂纹存在时抵抗脆性断裂的能力。 当KI KIC时，裂纹失稳扩展，发生脆断。 KI ＝KIC时，裂纹处于临界状态 K I KIC时，裂纹扩展很慢或不扩展，不发生脆断。 KIC可通过实验测得，它是评价阻止裂纹失稳扩展能力的力学性能指标。是材料的一种固有特性，与裂纹本身的大小、形状、外加应力等无关，而与材料本身的成分、热处理及加工工艺有关。 4．应用 断裂韧性是强度和韧性的综合体现。 （1）探测出裂纹形状和尺寸，根据KIC ，制定零件工作是否安全K ≥KIC，失稳扩展。 （2）已知内部裂纹2a，计算承受的最大应力。 （3）已知载荷大小，计算不产生脆断所允许的内部宏观裂纹的临界尺寸。 I Titanic 沉没的原因 （1）化学成分 泰坦尼克号的钢板是平炉冶炼而成的,这种方法导致高的磷 、 硫含量。锰含量很低,锰/硫比为6.8/1,比现代钢低得多，这些都将导致该钢材的低温脆性。 （2）冲击韧性 （3）金相组织  虽然泰坦尼克号用了当时最好的普通碳素钢材作为它的造船材料, 但从现代材料科学的观点来看，这种钢材根本不适合于做结构件，特别不适于造船。不良的化学成份使其塑-脆转变温度十分高，海轮在低温海域中航行时，如遇意外，极易发生脆性断裂。 脆性断裂主要发生在体心立方晶格的金属中，特别是铁和低碳钢。铜是面心立方晶格的金属，在到达解理应力之前会发生极大的塑性变形,不会脆断。但是, 有色金属中如钨、钼 (体心立方)和锌、镁 (密排六方晶格)均有脆断的可能 （4）结论 第一章 工程材料的力学性能 [本章内容] 1.1 材料的强度与塑性 1.2 材料的硬度 1.3 材料的冲击韧性 1.4 材料的疲劳强度 1.5 材料的断裂韧度 [重点掌握] 各种力学性能指标（强度, 塑性；冲击韧性；硬度HB，HRC，HV；疲劳强度，断裂韧性。）的物理意义和单位。 §1.1 材料的强度与塑性 1.拉伸试验及拉伸曲线 2.拉伸曲线所确定的力学性能指标及意义 一、静载单向静拉伸应力――应变曲线 1.拉伸试样： 长试样：L0=10d0 短试样：L0=5d0 ΔL F 0 　低碳钢拉伸曲线 　　脆性材料拉伸曲线 2.拉伸机上，低碳钢缓慢加载单向静拉伸曲线： 纵坐标为应力σ 单位 MPa(MN/mm )， 横坐标为应变ε 其中：σ=F/S?? 表示材料抵抗变形和断裂的能力 　　　ε＝（L1-L0）/L0 3.曲线分为四阶段： 1）阶段I（ope）――弹性变形阶段 p: Fp? ，e: Fe （不产生永久变形的最大抗力） op段：△L∝ P?? 直线阶段 pe段：极微量塑性变形（0.001--0.005%) 2）阶段II（ess’）段――屈服变形 S: 屈服点 ? F