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株洲发展低碳经济路径选择 　　摘 要：面对日益增长的人口和经济发展所带来的资源、环境问题，传统经济发展方式的缺点日益凸显，如何做到经济同环境协调发展成为一个重要问题。因此，低碳经济的概念应运而生。作为“两型社会”的试验区，株洲市在发展低碳经济方面做了很多的努力，并取得了一些成效，但仍存在不足。鉴于此，未来株洲在低碳经济发展的路径选择上，应注意要在以下几个方面做出努力，即配套完善低碳发展政策体系，大力发展低碳产业，积极引导低碳消费，努力建设生态宜居的新型工业城市 关键词：低碳经济；株洲市；路径选择 中图分类号：F205 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）04-0144-03 随着全球人口规模的不断增长以及经济增长的需要所带来的能源问题、环境问题日益突出，人们不得不开始反思传统经济增长模式的负面影响并希望通过创新技术、创新机制寻求低碳经济增长方式，以实现经济社会的可持续发展。作为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”，株洲市积极探索了资源节约和环境友好发展之路，低碳经济发展取得了一定的成效，积累了不少经验和教训。就目前来看，探索株洲“两型”社会建设过程中的低碳经济发展路径仍是地方政府面临的重大课题 一、株洲市低碳经济发展现状 （一）低碳发展水平稳步提高 1.节能减排成效明显。近年来，株洲市加强了与联合国工发组织、宝钢能源公司合作，强力推进节能减排“三百工程”，严格控制“两高”行业，建立节能评估制度，推行合同能源管理。全市节能降耗工作力度不断加大，各项节能降耗政策措施逐步得到了深入落实，节能降耗成效明显。近五年，万元规模工业增加值能耗累计下降62.9%，超额完成“十二五”节能减排任务 2.工业结构不断优化。近年来，在经济增速换挡、结构调整阵痛、发展方式转变的大背景下，面对经济持续下行的巨大压力，株洲着力推进转型升级，工业结构不断优化。株洲大力推进淘汰高碳产业、淘汰污染产能，关停企业473家、生产线195条，影响产值近500亿元。与此同时，为了弥补关停企业带来的巨大增长压力，深入开展了“项目攻坚年”“企业帮扶年”等活动，制定实施“稳增长43条”等系列政策措施，加速培育新的动能。加快建设“五城四基地”，全力打造株洲梦。规模工业增加值达到1 087亿元，为2010年的1.8倍。县域经济、园区经济、非公经济加快发展，高新技术产业、现代服务业占比逐年提高 3.可持续发展能力明显增强。扎实推进国家自主创新示范区建设，大力实施“创新10条”等系列政策，催生了一大批创新创业新平台、新模式，高新区全国排名从第46位跃升至第28位。战略前沿领域创新取得突破性进展，世界首台储能式电力牵引轻轨车辆、国内首列中低速磁悬浮列车等一批高端产品在株问世，并实现产业化。加速科技与经济的融合，科技对经济增长贡献率由48%提高到55%，连续9次荣膺全国科技进步先进市 4.新能源、新材料产业发展来势较好。2015年，全市高新技术产业增加值达到525.9亿元，相比2014年增长17.9%，占到全部工业增加值的44.5%。株洲新材料产业主要包括先进硬质材料、金属新材料、先进复合材料、化工新材料等，2015年总产值规模近400亿元。株洲新能源产业主要集中在风电、太阳能光伏、生物质能等，典型项目有中水电集团株洲县90MW风力发电项目、株洲兰天武陵能源科技公司30MW分布式光伏电项目、株洲威能新能源投资有限公司平方米地热能利用项目等，总产值已突破100亿元 （二）低碳发展方式不断创新 1.积极推进绿色建筑建设。按照省政府《绿色建筑行动实施方案的通知》要求，株洲市大力推进了绿色建筑的推广工作，并致力于将云龙示范区打造成为绿色生态示范城区，预计到2020年，全市绿色建筑将占到新建建筑比重的30%。同时，株洲积极推广可再生能源建筑应用，如湘江风光带上的酒吧一条街的水源热泵工程、落户攸县的全省最大可再生能源应用项目等，建筑节能设计率达100%，执行率达97.5%，被确定为国家可再生能源建筑应用示范城市 2.低碳交通系统日益完善。全市大力推进交通运输的绿色低碳发展，着力打造“两型”交通。全市城区公交实现了新能源汽车使用率100%，基本实现80%的出租车清洁能源、新能源化，推动燃油出租车的燃气化改造，禁止柴油出租车在市区上牌，并加快配套加气站和充电站（机）的建设力度。城市公共自行车交通系统进一步完善，大力推进了步行和自行车道慢行系统建设，积极开展公交接驳点步行改造 3.碳汇发展前景广阔。株洲市森林资源总量持续增加，截至2015年，全市森林覆盖率达到61.85%，现有林地用地面积73.83万顷，活立木总蓄积量达到2 340.26立方米。通过封山育林，株洲天然林资源得到恢复性增长，林区面?e、蓄积