南昌市交通主干道汽车尾气污染物监测方案.pptVIP

南昌市交通主干道汽车尾气污染物监测 制作团队：609 小组成员： 指导老师：江水英 监测方案目录 一：监测地点简介； 二：监测项目与目的； 三：监测网点布置； 四：采样，监测方法； 五：数据记录与处理； 六：检测结果分析与模糊评价标准； 七：监测方案总结。 * 监测地点简介 据了解，北京东路是省城东大门主干道，全长4.7公里，宽45米。作为车辆进出城和本地车辆跨区行驶的一条主要路段，沿线有大量企事业单位、学校、政府机构等车辆保有量较大的单位。随着车辆的增加，北京东路的车流量也出现了上升趋势。辖区交警了解到，每日17时至18时30分的晚高峰时段，车流量较去年同期增加约3成，路口路段频发拥堵现象。尤其是在上海路口和江大南路口，高峰时段车辆更是堵得厉害。 此外，目前青山湖大道道路改造工程已经全面展开，大量来自高新开发区的车辆，晚高峰时选择北京东路作为东西向通行的通道。在这一阶段，北京东路谢家村路口也不堪重负，每日早晚高峰时段东西走向车流量甚至达到220余辆/分钟，南北向也达到150余辆/分钟。与此同时，北京东路江大南路口车流量和人流量也非常多，路口高峰时段东西向车流量约150辆/分钟，江大南路内车流量约55辆/分钟，行人、非机动车流量超过600人次/分钟。 * 监测网点布置 * 布点方法和监测点数的确定  这种布点法适用于调查点源。在污染源较为集中的情况下，以污染源或污染源群为中心，沿放射线方向向外扩散，采样点布在同心圆上。采样时要注意主导风向，主铀与主导风向要一致，应该布点于下风向。  ??????????????????????????????????  ??????????????????????????????????  ?????????????????????????????????? * 以下为中国国家环保局推荐的监测点数： 人口（万人）各污染物所需的平均监测点数?SO2、NOx、TSP自然降尘量硫酸盐化速率＜503≥3≥650-10044-88-12100-20058-1112-18200-400612-2018-30＞400720-3030-40在实际应用中，还应根据以下因素进行校正： 1 在工业密集区，测量飘尘和SO2的监测点要增加； 2 在燃烧大量重油和煤的地区，SO2测站数要增加；反之，则可减少； 3 在地形不规则的地区，监测站数往往要增加； 4 在交通运输极为繁忙的城市，测定NOx、O2和CO的点数要增加。 * * 采样与监测方法 * 真空瓶采样 采样瓶是一种用耐压玻璃制成的固定容器，容积为500～1000mL。采样时先将瓶内抽成真空并测量剩余压力，携带至现场打开瓶塞，则被测空气在压力差的作用下自动充进瓶中，关闭瓶塞，带回实验室分析。采样体积按式计算： 式中：V——采样体积，L;V0——真空瓶容积，L;P——大气压力，kPa;P1——真空瓶中剩余气体压力，kPa。 * * 监测项目与目的 监测项目 汽车尾气污染物主要有:?一氧化碳（CO）?、碳氢化合物（HC）?、氮氧化物（NOx?）及悬浮颗粒物?。其中氮氧化物以二氧化氮（?NO2）当量表示。碳氢化合物以碳（?C）当量表示。 * 监测目的 可以了解我们周围大气污染程度， * 数据记录与处理 * 检测结果分析与模糊评价标准 * * * *