西非海盗的情况分析及应对策略.pdfVIP

西非海盗的情况分析与应对策略 中远（香港）航运海务管理部船长 刘荣元 1. 2015 年上半年西非海盗的典型案例 1.1 2015 年2 月3 日，2220LT ，在尼日利亚Akwalbom 港外约20 海里处，船位 04-12.03N 008-04.04E，2 只快艇接近油轮KALAMOS,8 名武装人员攻击该油轮， 希腊实习船长受伤后死亡，3 名船员遭绑架，3 名船员受伤。该油轮共23 名船员， 10 名是希腊船员。2 月24 日，3 名遭绑架船员被释放。据说，船员被释放是因为 海盗收到赎金，但希腊外交部长未证实此事。此次事件引起危机管理与应急响应 咨询公司NYA 国际公司的关注，并调查报告，在2015 年1 月1 日到2 月3 日期 间，几内亚湾已有29 起船员绑架事件，较2014 年同期有很明显增加。 1.2 2015 年3 月21 日，2140UTC ，在尼日利亚南部海域，船位0405N 00730E,约 20 名海盗乘一艘快艇登上油轮“YOHO FPSO ”。尽管安保巡逻船赶来将海盗驱走， 但海盗绑架了3 名尼日利亚船员。 1.3 2015 年4 月7 日，3 名Antan 油田的船员乘快艇BOURBON SURFER 时被西 非海盗绑架，5 月8 日被海盗释放，到达Harcourt 港口被转到医院接受检查，身 体状况良好。该公司对此事件拒绝透露细节，但据非正式消息，海盗得到了赎金。 在事件中，BOURBON SURFER 快艇航速可达40 节，竟为逃出海盗追击，可见 海盗船舶速度是很快的。 1.4 2015年5 月15 日0345LT,在几内亚Conakry 锚地，船位09-32.33N 013-43.19W,6 名劫匪携AK-47 步枪登上一锚泊的散装船。二副看到2 名劫匪在后甲板，立即通 知船长并拉响警报。劫匪用枪指向2 副和值班水手，二副和值班水手快速撤入安 全舱。劫匪破开船长房间，朝向天花板上开了几枪，并向船长索要现金。在离开 之前，劫匪还抢一些船员个人物品和现金。在此事情中，可以明显看到船舶对海 盗的防范措施不足，也可以看处船员对防范海盗应急遇案不熟悉，以致出现海盗 之后惊慌失措，不知如何应对。 1.5 2015 年6 月8 日，0023LT,在刚果Pointe Noire 锚地，船位04-44.00 S 011-45.00 E,6 名劫匪持大刀接近一锚泊的杂货船，2 名劫匪设法登上该轮。发现值班船员 后，1 名劫匪持刀追赶值班船员。值班船员跑回生活区拉响警报，劫匪发现力量 悬殊才离开船舶。 2. 西非海盗的特点 2.1 海盗作案手段明显，就是利用暴力绑架船员，勒索赎金。据国际海事局海盗 中心报告，2015 年第一季度在西非被绑架的船员有54 人（因信息落后，绑架船 员数据有所出入）。 2.2 收到沿海国军事以及保安巡逻的干预，海盗无法集结较多船只同时展开攻击， 一般事由2 到3 条海盗船联合行动。 2.3 海盗登轮后，抢劫与伤害船员的欲望增强，使船员的风险加剧。船员应以设 障阻止和隐蔽待救援为主，避免与海盗在甲板上短兵相接进行搏斗。 2.4 海盗在进岸，锚地，港口内部行动较多，且无视港口的保安巡逻。尽管海盗 也可到达离岸200 海里的远海攻击船舶，但案件数量较少。 2.5 海盗活动时间以夜间突袭为主。 2.6 武装海盗配备杀伤力较强的武器，使用操纵性能良好的船只。 3. 西非海盗改变行动策略的原因 西非有组织的较大规模的海盗活动始于2000 年前后，为何近几年越来越暴力， 猖狂呢？ 3.1 西非部分国家社会混乱，经济落后。国家政治，经济问题是海盗滋生的催化 剂。随着西非国际航运的发展，西非陆上暴力集团将其作案范围扩展到了海上。 3.2 西非部分国家存在很多反政府武装和暴力集团，如尼日尼亚国内的博科圣地 等组织，给政府造成很大的执政压力，政府疲于应付海盗问题，该国也就成为西 非海盗最严重的国家。 3.3 西非海盗作案手段受到索马里武装海盗的影响。从2008 年亚丁湾海军护航以 及私人武装保安护航全面展开以来，索马里海盗在印度洋很难得到发展，所以部 分海盗就逐渐转移至西非进行活动，并将海盗的暴力作案手段带到西非，致西非 海盗的经营模式也随之改变。 3.4 西非部分国家海军力量薄弱、反应较慢，有时遇到突发情况联系不到港口。 西非各国一直致力于组织联合军事武装，协调区内的打击海盗问题，但由于语言 和资金问题，该项行动一直未付诸于实践。作为主权国家，其他国家的海军舰艇