多市场接触对企业竞争强度的影响——来自中国民航业的实证分析.pdf

2010年 第 11期 (总第 479期) 产 业 和 区域 经 济 管理 爨 l 焱 蕊 簸 多市场接触对企业竞争强度的影响水 来 自中国民航业的实证分析 张 洪 (上海财经大学经济学院，上海 200433) 内容提要：航空公司的定价策略受到哪些因素的影响一直是航空领域重点关注的问题之一。 本文基于经济学理论和计量经济学方法，检验了航空公司的多市场竞争是否导致平均机票价格的 上升。本文选取了当前中国民航市场 30个主要通航城市之问410条 国内航段所有航班的机票价 格等数据进行实证分析，结果发现，多市场接触指数与机票价格之间存在着显著的正相关性，尽管 相关系数较小。这说明中国民航业 内，多市场接触在一定程度上降低了航空公司间的竞争强度， 即多市场接触程度较高的航线上，企业往往采取较为温和的定价策略，以免竞争对手在其他航线 上的报复行为，最终导致 了该条航线上较高的票价。 关键词：多市场接触 ；民航 ；竞争；相互容忍 中图分类号 ：F562．5 文献标志码 ：A 文章编号 ：1002--5766(2010)11__o041一-09 导致企业间竞争强度的下降。多元化的大型企业 一 、 引言 在获得规模经济效益的同时，相互了解往往也较 产业组织理论 以及企业策略管理的核心问题 深，对彼此的行动策略也较为熟悉，从而使他们之 是研究企业的市场行为，因为企业市场行为直接影 间的静默合作更容易达成，提高企业的盈利能力。 响着市场竞争水平，最终决定着企业的绩效和利 本文基于多市场接触相互容忍的假说，研究了 润。同时，企业行为和消费者及社会 的福利紧密联 现阶段 中国民航运输业 内，航空公司的多市场接触 系在一起，垄断、合谋等市场行为往往导致社会福 对于公司问竞争强度的影响。 利的损失。因此，在研究企业的市场竞争行为时， 企业问行为的相互影响一直是研究者们所关注的 二、多市场接触文献回顾 重点。在传统的企业行为分析当中，市场势力、企 在多市场接触理论出现的早期，关于多市场接 业策略大都是同行业 内在特点联系在一起的，如市 触和竞争强度 的实证研究，往往并不支持 Edwards 场需求、行业集中度、市场准入条件等。然而，一个 (1955)的理论预期。Porter(1983)指出，某个市场 行业的外部环境也可能成为决定该行业竞争特点 上的合谋的失败，很容易波及到其他的市场上，最 的重要因素。例如，随着企业产品多样化的出现， 终影响到整个竞争的格局的改变；RhoadesHeg． 很多企业往往都会在不同的产品市场上，和相同的 gestad(1985)通过对美 国银行业 的研究，发现银行 竞争对手展开竞争。那么，企业之问的跨市场接触 间的竞争强度与多市场接触之间没有明显的相关 会对企业竞争策略产生影响。Edwards(1955)首次 性；Strickland(1985)对制造行业的研究则发现，随 提出了多市场接触的概念 ，并在理论上指出，企业 着企业 问多市场接触程度 的增加，市场竞争变得更 在多个市场上的接触会 出现相互容忍的情形，最终 加激烈，导致利润率降低。一部分学者认为，多市 收稿 日期 ：2010—07—26 基金项 目：上海市教育发展基金会曙光计划项 目“中国民航业市场竞争的实证研究”(07SG42)。 作者简介：(1982一)，男 ，湖南株洲人。博士研究生，研究领域是产业组织理论。E—mail：hong0458@gmail．corn。