2012年安全知识竞赛题分析.doc

附件： 安全知识竞赛复习题 第一部分：车务 1、《站细》的主要内容是什么？ 答：有车站技术设备的使用、管理、接发列车、调车以及与行车有关的客运、货运、军事运输工作的组织，列车的技术作业程序和时间标准，作业计划的编制、执行制度，车站信息系统的管理制度，车站通过、改编能力 ，并应附注有坡度的车站线路平面图、进站信号机外制动距离内平纵断面图、联锁图表及电气化区段接触网高度和分相分段绝缘器位置等技术资料。 2、《站细》中对必须经过侵限地段调车有何规定？ 答：必须经过侵限地段调车时，禁止在侵限设备一侧扒车，调车手信号由副司机确认。 3、《站细》中规定，调车进路排列后，不许随意取消或变更，遇特殊情况需取消或变更时，值班员应如何做？ 答：必须查明机车、车辆动态、位置后，并通知调车长停轮，确认调车车列停妥后，方可取消或变更。 4、集配站和砚北站的车站技术性质和业务性质分别是什么？ 答：集配站按技术性质为尽头式装车站。砚北站站按技术性质为尽头式区段站。两站按业务性质都是货运站。 5、车站值班员严把“四关”，是指哪“四关”？ 答：闭塞、进路、信号、凭证。 6、《站细》规定线路的使用原则是什么？ 答：线路的固定使用应坚持定而不死、活而不乱的原则。遇特殊情况，不能使用固定使用的线路时，车站值班员可根据实际情况安排接车股道。 7、在接发列车时必须认真执行车机联控标准，执行什么制度？ 答：执行“呼唤应答”制度。 8、车辆在什么情况下方可关闭截断塞门? 答：(1)列车在运行途中因三通阀作用不良者； (2)上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时，或制动支管损伤、裂纹漏风者；(3)制动梁支柱及吊、固定扛杆托裂纹折损或闸瓦丢失者； (4)装载易燃、易爆的货物需要时； (5)一般车轮故障还允许继续运行时。 9、《站细》中规定，车站值班员交接班时的交接内容有什么？ 答：（1）安全情况；（2）待接、待发列车情况、车次、股道、编组情况；（3）站存车情况；（4）调度命令、上级指示、施工计划、注意事项；（5）行车设备、备品、卫生等其他事项。 10、《站细》中规定，发现轨道电路出现红光带时应该怎么处理？ 答：发现轨道电路出现红光带时，车站应查明停留车实际位置后。车站值班员在《行车设备检查登记簿》内登记，并通知电务、工务人员检修处理，处理完毕得到电务、工务部门消点签认，共同确认轨道电路良好后，方可恢复使用。 11、一切电话中断时，车站值班员如何做好接车工作? 答：一切电话中断后 ，对邻站开来的列车或书面联络法确定为接车时，接车站 值班员应做到： (1)及时准备好接车进路，开放进站信号机接车(2)当不能使用进站信号机接车时，车站值班员应提前指派引导员在站外规定地点 以手信号引导接车。 12、什么情况下应显示停留车位置信号？ 答：连挂车辆时，遇有天气不良、照明不足或地形地物等影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，不论是否单机，都应派人在停留车的连挂一端显示停留车位置信号。 13、《站细》中规定遇到哪些情况，禁止跟踪出站调车？ 答：（1）先发列车需由区间返回，或挂有区间返回的后部补机时；（2）一切电话中断；（3）降雾、暴风雨雪时；（4）严禁未确认列车尾部越过东山隧道出口，跟踪出站调车。 14、检查线路、车辆应检查哪些内容？ 答：检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除，大门开启状态如何，负责扳动的道岔是否良好、位置是否正确，货物堆放有无倒塌可能，道眼距离是否符合规定。 车辆检查：核对现车，检查停留车位置、连挂状态、防溜情况、货物装载、车门关闭、闸瓦钎、空重阀、关门车等情况。 15、接发车进路信号机故障时的行车凭证是什么？ 答：接车进路信号机故障时（包括办理临时停车再开时），按引导方式办理接车，但遇始发列车、图定停车再开列车按发车方式办理，行车凭证是绿色许可证。 16、《技规》中对进站、出站、预告、调车信号机的显示距离是如何规定的？ 答：进站不得少于1000米；高柱出站不得少于800米；预告不得少于400米；调车不得少于200米； 在地形、地物影响视线的地方，进站、预告信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于200米。 17、《技规》指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号，如何显示？ 答：昼间，拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间，绿色灯光下压数次后，再左右小动。 18、货车装载货物的宽度、高度、重量是怎样规定的？ 答：货物装载的宽度与高度，除另有规定者外，不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界。装载货物的重量除另有规定外，不得超过货车标记载重，货物的重量应合理分布在车底板上，不得偏重。 19、车体外涨，空车、重车最大不得超过多少？ 答：空车80毫米；重车150毫米。 20、《站细》对道岔清扫标准是如何规定的？ 答：（1）滑床板清洁光亮，四周