第9章轮系副本研讨.ppt

9-1 轮系的分类 9-2 定轴轮系及其传动比 9-3 周转轮系及其传动比 9-4 复合轮系及其传动比 9-5 轮系的功用 第9章 轮 系 重 点： 定轴轮系和周转轮系传动比的计算。 难 点： 复合轮系计算过程中各基本轮系的拆分及其传动比的计算 1450 rpm 53.7 rpm 1 2 一对齿轮传动 i12 = —— n1 n2 Z2 Z1 = d2 d1 = ——= —— 1450 53.7 = 27 设 d1 = 53.7mm 则 d2 = i12d1 = 27×53.7 = 1450mm §9-1 轮系的分类 :一系列齿轮组成的传动系统 轮系 两轮直径相差太大,不合理 一、轮系的应用 定轴轮系:所有齿轮的轴线位置都是固定的。 复合轮系：由两个以上基本轮系组成。 周转轮系：至少有一个齿轮的轴线是绕另一个齿轮轴 线转动的(行星,差动) 3 2 1 H OH O1 O3 O2 二、轮系的分类 动画2 动画3 动画 §9-2 定轴轮系及其传动比 一、传动比的大小 1 2 2’ 3 3’ 4 4’ 5 2-2’,3-3’, 4-4’→双联齿轮 惰轮 过桥轮(惰轮→既是主动轮又作从动轮) →其齿数对传动比无影响 作用:控制转向 结论 总传动比=各级传动比的连乘积 m →外啮合次数 二、传动方向 1 平