车站与区间部分计285题doc.doc

信号专业题---车站与区间部分：(计285题) 1、??????? 进路正常解锁必须符合的条件 （1）????? 由于列车或调车车列进入进路而使信号自动关闭； （2）????? 要用三点检查法来验证车占用过进路； （3）????? 车出清进路上某道岔区段后，该区段就应自动解锁。 2、????????????????????????? 6502电路中选岔电路要完成的任务 （1）????????? 选取出的进路应与车站值班员的操纵意图一致。根据双按钮进路式的选路要求排列一条进路，顺序按压了进路始端和终端两个按钮后，只允许选出两点之间的基本进路，禁止选出变通进路。 （2）????????? 根据车站值班员的意图要选变通进路时（包括八字变通进路和平行变通进路）必须附加操作手续，即按过始端按钮后，还必须按压变通进路上的变通按钮或可作为变通用的调车信号按钮。 （3）????????? 根据按压进路按钮的先后和顺序，应能确定只有进路始端的信号机才能开放，对长调车进路的中间信号点应能自动选出，并使长调车进路上的信号由远至进地顺序开放。 （4）????????? 要求选岔电路工作稳定可靠，能防止串电。电路环节符合定型化的要求，以利于工厂批量生产和方便维修。 3、????????????????????????? 6502电路中FKJ电路应达到的技术条件 （1）????????? 为了用FKJ来记录进路的始端，必须用进路始端JXJ和与进路性质方向相符合的方向电源来接通FKJ的励磁电路，以完成继续记录进路始端的任务。 （2）????????? 为了防止信号自动重复开放，必须用FKJ的前接点接通信号继电器的励磁电路，在信号开放后FKJ应自动复原，故障时应使FKJ能手动复原。 （3）????????? 重复开放信号时，要求进路仍在锁闭状态，此时按下进路始端的信号按钮才准FKJ重新励磁。 4、????????????????????????? 6502电路中KJ和ZJ电路应达到的技术要求 （1）????????? 要能继续记录电路的工作，KJ应继续记录进路的始端，ZJ应继续记录进路的终端。 （2）????????? KJ励磁时，必须检查进路的选排一致性，选取排不一致时，禁止KJ励磁。 （3）????????? 在KJ和ZJ励磁前，必须检查有关进路在解锁状态，如果处于锁闭状态，则禁止励磁。 （4）????????? KJ和ZJ的接点，作为执行组网络的区分条件，在它们励磁吸起后，必须一直保持到进路解锁后才准复原。 5、????????????????????????? 锁闭： （1）????? 为实现联锁关系而将机具限制于一定状态的技术措施。 （2）????????? 进路锁闭：使被排进路上有关的道岔和敌对信号限制于规定位置的锁闭。 （3）????????? 区段锁闭：道岔区段被占用，该区段中有关道岔即不能转换的锁闭。 （4）????? 道岔锁闭：用机械或电气的方法使道岔不能转动。 6、????????????????????????? 解锁： （1）????? 解锁：解除锁闭。 （2）????????? 进路一次解锁：列车或调车车列通过整条进路后，同时解除整个进路锁闭。 （3）????????? 人工解锁：联锁设备在非常情况下使用，而且必须实行规定的手续方能办理的一种解锁方法。 7、????????????????????????? 进路： （1）????? 进路：在车站内列车或调车车列由一点运行至另一点的全部行程。 （2）????? 列车进路：列车用的进路。 （3）????? 调车进路：调车用的进路。 （4）????? 通过进路：列车经正线不停车通过车站（或车场）的进路。 （5）????? 平行进路：因道岔位置的相互配置而能同时开通的并列进路。 （6）????? 基本进路：重复 （7）????????? 迂回进路：站内由一点向另一点运行有几条径路上，除基本进路以外的径路 （8）????? 敌对进路：同时行车会危及行车安全的任意两条进路。 8、????????????????????????? 有关系统缩写： （1）????? DMIS：调度管理信息系统。 （2）????? TMIS：运输管理信息系统。 （3）????? CMIS：机车.车辆管理信息系统 （4）????? ATO：列车自动运行系统。 （5）????? ATC：列车速度自动控制系统。 （6）????? ATS：列车自动停车系统。 9、????????????????????????? 移频自动闭塞的特征是什么？ 答：是一种以移频轨道电路为基础的自动控制系统，发送设备向轨道发送低频调制的频率键控信号接收设