056主体结构模架体系综述.docxVIP

南宁市轨道交通2号线土建施工8标 安吉客运站 技术交底 南宁市轨道交通2号线土建施工8标 安吉客运站 技术交底 第 PAGE \* MERGEFORMAT 18页，共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 19页 第 PAGE \* MERGEFORMAT 19页，共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 19页 南宁市轨道交通2号线土建施工8标 安吉客运站 技术交底 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1页，共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 19页 表CSCEC-PM-0803 分项工程技术交底卡 分项工程技术交底卡编号NNDT-2-8-056项目名称及编码南宁市轨道交通2号线土建施工8标工程第 PAGE \* MERGEFORMAT 1页共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 19页工程部位安吉客运站分项工程名称高大模板支撑工程量分包公司负责人交底内容 概述 本站标准段外包总宽度22.70.基坑深度约17m,换乘节点处埋深约25m?主体结构施工过程中采用分段流水施工,后浇带在主体完成60天后浇筑?主体结构随基坑开挖顺序分层分段进行,采取分段平行流水作业方法?下层施工完成后,可跟进进行上层结构的施工?模板?支架拆除在结构顶板砼达到设计强度后进行?车站结构每节段分五次浇筑(底板?负二层侧墙?中板?负一层侧墙?顶板)?顶板达到设计强度后,及时分段施作顶板防水层和顶板回填,回填后的场地可作为临时弃土?材料堆放场地或恢复路面交通?车站主体侧墙采用单面支模体系,中板及顶板采用碗扣式满堂支架体系? 模板支撑参数 顶板?中板支模架 板(1100mm)支模架参数:立杆纵横间距600mm×600mm[与钢支撑冲突时，加密至900×300],竖向步距1200mm?小方木间距200mm, 双钢管Ф48×3mm间距600mm? 板(800mm)支模架参数:立杆纵横间距600mm×600mm,竖向步距1200mm?小方木间距200mm,大方木间距600mm? 板(600mm)支模架参数:立杆纵横间距600mm×900mm,竖向步距1200mm?小方木间距300mm,大方木间距600mm? 板(400mm)支模架参数:立杆纵横间距900×900mm,竖向步距1200mm?小方木间距300mm,大方木间距900mm? 施工过程中，立杆通过底托安置在板面上，钢支撑换撑间距为3.0m，?609钢管，与钢支撑冲突时，支模架体加密处理。 板撑支撑高度大于7m时，设置三道水平剪刀撑。 侧墙支模架 采用单面支模体系,面板采用18mm厚多层板,竖肋为200×80×4900木工字梁,横肋采用双12#槽钢;木工字梁水平间距为300mm,从上到下设置6~8道横背楞,间距为800~1000mm; 纵梁支模架 纵梁下方脚手架采用钢管加顶托形式,梁底模板支撑架横向立杆间距为梁宽度/4[按间距300mm加密布置],纵方向立杆间距按600mm板间距布局,采用18m厚m建筑木模板,梁底大方木纵向按支架钢管间距布置,小木方间距200mm? 柱支撑体系设计 柱子的模板采用18mm厚建筑木模板,竖压小方木间距200mmm,采用φ12圆钢对拉丝支撑,拉丝间距不大于600mm×600mm,附以满堂脚手架双面支撑?其中蝴蝶卡两侧抗压抗变形能力不小于30KN?第一排大方木距地不大于200mm;其他排间距不大于350mm;顶排距板不大于300mm; 水平拉接的布置与构造 本工程在高度方向,每隔4.5米脚手架与砼柱设置一道水平拉接? 水平方向共设置二道水平剪力撑?竖向剪刀撑沿支架四周连续设置,且纵向和横向内部每隔4.0~6.0米从设置一道? 模板施工 施工工序 ①侧模:模板拼装流程:放置背楞→木梁组装→多层板上弹线下料→铺面板→弹线铺木梁竖肋上槽钢背楞和吊钩→钉端头木方→模板吊升靠在堆放架上? ②顶模:支架安装→安装龙骨→调整楼板下皮标高及起拱→铺设面板→检查模板上皮标高?平整度→验收? 顶板中板模板安装 图表  STYLEREF 2 \s 3.2 SEQ 图表 \* ARABIC \s 2 1板模板安装示意图 (1)模板安装 ①顶模:支模前,从建筑物标高控制线向上量出顶板标高,并把板底线弹在墙上口? ②按先梁后板,先进行支架的搭设,然后依次安装主?次龙骨,龙骨安装完毕后,调整楼板下皮的标高以及起拱,最后铺