铁路营业线施工安全防护方案.docVIP

目 录 1 编制依据及目的 2 2 施工特点 3 3 施工准备 4 4 安全保证体系 5 5 施工安全防护措施 6 5.1 一般防护措施 6 5.2 必要防护措施 7 5.3 既有线防护人员 8 5.3.1 既有线人员要求 8 5.3.2 防护人员职责 8 5.3.3 防护人员及防护牌的布置 9 6 专项安全防护方案 12 6.1 防止机械、材料侵限安全措施 12 6.2 防电缆挖断安全措施 13 6.3 防路基失稳安全措施 13 6.4 既有线安全措施 14 6.5 路基施工安全保证措施 15 6.6 新老路基衔接地段施工 17 6.7 桥梁基坑施工 18 7 施工应急预案 22 7.1 编制目的 22 7.2 危害辩识与风险评价 22 7.3 安全措施 22 7.4 应急准备 23 7.5 应急预案 24 7.6 应急响应 25 7.7 保证措施 25 8 文明施工及环境保护 26 8.1 文明施工 26 8.2 环境保护 28 编制依据及目的 （1）上铁运发〔2008〕316号《XXXXX铁路局营业线施工安全管理实施细则》； （2）上铁运发〔2009〕451号《XXXXX铁路局临近营业线施工安全管理办法》； （3）铁办[2009]190号铁路营业线施工安全管理办法； （4）《工路桥函〔2009〕93号关于进一步规范临近既有营业线施工安全管理的规定； （5）上铁运发[2010]161号关于公布《XXXXX铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知》； （5）XXXXX支线特大桥施工设计图； （6）国家的政策法规、行业标准、技术规程； （7）临近铁路营业线上施工，必须牢固树立 “安全第一、预防为主、综合治理”的原则，认真执行《铁路营业线施工安全管理办法》《铁路技术管理规程》、《施工规范》《铁路工务安全规则》《铁路桥涵施工技术安全规则》《关于加强营业线施工安全管理规定》和 施工特点 本工程临近既有XXXXX支线，施工里程GZK13+657.27～GZK15+406.59，影响既有XXXXX支线里程为K13+651～K15+401。计划开工时间2010年5月18日，完工时间2011年3月31日。路基、桥梁施工紧贴营业线，施工范围内填方地段、一些桥梁墩台需开挖既有营业线边坡。在铁路营业线范围内施工，不同于一般施工，铁路列车荷载大、紧急制动距离长，施工时稍有不慎，就可能造成重大的行车事故或路外伤亡事故。所以，必须强化对设备和人员的管理，选派经过XXXXX铁路局营业线施工安全培训的人员负责现场管理。开工前首先应教育参建人员提高认识，同时，必须预先制定完善的施工组织计划和安全生产措施，施工过程中严格按预定计划实施，精心组织、精心施工。每班收工时，应由专职人员最后巡视，及时发现和处理一切不安全因素。做到环环相扣、万无一失，确实保障铁路路基、货运列车、施工设备、施工人员的安全。 既有铁路施工，安全生产是施工生产的第一大任务，根据本工程特点、施工方案及相关法律法规，我管段严格按照既有线施工要求组织施工，加强对工人的教育培训和劳动保护措施，在本工程整个施工过程中必须实现以下安全生产目标： 无因工重伤及以上事故； 无铁路行车险性及以上事故。 施工准备 1）技术准备 学习和研究本工程设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。架子队组织有关人员认真学习设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对照现场情况对墩台位置及布置做出较准确定位，避免盲目施工，对营业线施工的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。 认真进行测量复核工作，架子队技术人员在工程正式开工前，详细复测，并对新修线、既有线的高程、中心桩点进行复测，对测量成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。 提前进行原材料的送检试验，为施工中的材料供应奠定基础。 1）对外联络人员准备 架子队选派专职人员（安质部长：轩纪昌 ），负责申请施工许可证，签订施工安全协议。与相关铁路运输部门联络，协商临近既有铁路施工事项，报送施工方案和施工计划。负责与铁路调度部门联络，做好施工登记工作。 安全保证体系 建立以架子队队长为首的“安全保证体系”（见图《安全保证体系框图》），安全责任落实到人。加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保XXXXX支线特大桥工程的施工安全。施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。 安全保证体系框图 架子队长：XXX 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 副队长 ：XXXX