竹鹅溪刚构中桥施工方案比选.docVIP

竹鹅溪刚构中桥施工方案比选 一、工程概况及现场调查 竹鹅溪钢构中桥在编组场BDK2+521.655处（相应湘桂线DK537+940.95处），该桥桥跨结构形式为三跨刚构桥，主跨22米，副跨14.65米。14+22+14m连梁刚构，该桥总宽233.68m，共分11节，每节宽约15～25m，板厚约1.5m，桥上共有33股道（不含预留股道）。下构为桩基础，0#、3#台设有双排桩基础，1#、2#墩设有单排桩基础。桥位与河道的情况是，0#、3#台位于河岸上，1#墩位于河岸边，2#墩部门位于河道边，部分位于河岸边。 该桥跨竹鹅溪，竹鹅溪河水流量小，勘探时河面宽度为26m，水深在3m左右，为地区居民排放污水，水质较差，水面有较多水草。竹鹅溪在河道K0+154处有一水坝，水坝上游没有进行河道整治，下游已经进行河道整治。竹鹅溪K0+154处水坝顶宽2m，为混凝土结构，水坝上下游水面高差4.1m（上游水面标高90.615m，下游水面标高86.5m）。上游河道宽约26m，两侧为土河堤；下游河道宽20m，河道两侧为浆砌片石河堤，河堤两侧均经绿化，且有巡河道路，路边还建有污水管。 由于竹鹅溪靠近柳邕路，小里程为竹鹅村，与柳邕路相距较远，且还需修建部分道路与村道及柳邕路相通；大里程离河道边10米处即为柳州市大锰机电厂，因此仅需从大锰机电厂破除围墙修筑道路即可经大锰机电厂道路通达柳邕路，交通十分便利。 二、总体施工方案 经以上现场详细调查，竹鹅溪虽然河道不宽，但比较有特点，一个是水坝上游水位高，污泥深（目前未能实测）；二个是一般时节，该河道河水流量并不大，水坝上仅2.5m宽的出水口就能保证上游水位的衡定。 因此施工该桥，以下问题需要考滤解决的。（1）首先要确定施工的运输通道，河道两侧与外部交通道路的连接，河道是否需要修筑便桥；（2）部分钻孔桩基础位于河道中，如何施工这部分钻孔桩，是水中填筑钻孔平台，还是水中搭设钻孔平台，或者是改坝降低水位修筑钻孔平台；（3）由于该桥是三跨连刚构桥，且顶板较厚，施工顶板的模板方案，是采取水中施工钢管加贝雷梁模板平台，还是改坝填筑模板平台，或者是改坝后部分加固基础采取移动模架作为模板平台。 施工该桥各项方案措施、优缺点、施工成本分析如下。 2.1 运输通道 竹鹅溪刚构中桥靠近柳邕路，小里程为竹鹅村，与柳邕路相距较远，且还需修建部分道路（约长0.2km）与竹鹅村道及柳邕路相通；大里程离河道边10米处即为柳州市大锰机电厂，因此仅需从大锰机电厂破除围墙修筑道路即可经大锰机电厂道路（0.15km）通达柳邕路，交通十分便利。 若从小里程经竹鹅村作为运输通道，不但需修建0.2km道路，还需借道（砼路面）0.85km，才能到达柳邕路，路程较远且对所经竹鹅村影响较大。 若从大里程经柳州市大锰机电厂破除围墙即可连通柳邕路，仅需在围墙口修筑一座便桥，施工影响小。 2.1.1 跨河方案及比选 修筑该跨河道路可采取如下两种方法： 方案一：钢便桥方案。为减少对竹鹅溪对河床破坏，保障竹鹅溪的正常通水，宜选择压入钢管桩基础，搭设施工便桥。该方案优缺点就是立即可以施工，可以马上建成，但钢材用量大，入土钢管无法回收，费用大。Φ63cm螺旋钢管估计使用量为128m，全桥长42m用钢量总计109吨，造价约XX万元。 方案二：河道填路方案。将竹鹅溪K0+154水坝改至上游（向上游改移250m），拆除K0+154处水坝，降低水面，直接在河道上填筑道路，河道中以3条Φ200cm涵管确保河道流水。该方案需要白沙污水处理厂办理相关手续，无法短期内办理完相关手续，影响桩基施工时间，同时改坑后还需确保洪水期间水流畅通，对防洪有较高要求，但填河筑路方案费用少。改坝总价约为XX万元，河道填路造价约XX万元。 经以上比较，应优先方案二。 2.1.2 钢便桥施工 拟设钢便桥工程位于竹鹅溪刚构桥桥中部处（为桥中线左侧35m处），顺接大锰厂道路。钢便桥全宽6m，桥面至水面高按2.0m设计,桥梁全长42m，桥梁建筑面积为252㎡。由6m一跨Ф630钢管桩基础(壁厚8mm、桩长8m)、每台布置2根Ф630钢管桩，横向用两根75×75mm角钢连接；上部采用定型军用贝雷架架设，贝雷架上横抬梁采用双I14工字钢铺设后,上铺8mm厚钢板，钢板局部用钢筋头固定、组成。 详细方案数量计算如下。 序号 项目 里程 单位 计算式 数量 备注 一 便桥制安 　 　 　 　 　 1 Φ60cm螺旋钢管震动入土(制作、下沉) 　 m 长8m×8墩×2排 128 总钢管长 　 m 长8m×5墩×2排+长6m×3墩×2排 其中入土116 水中入土深按6m，岸上按8m 2 钢管柱横向36b工字钢连接安装 　 kg 长6m×8墩×65.6kg/m 3148.8 　 3 钢管柱横向22工字钢连接安装