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2015破碎大板分析
路面大板破碎施工方案
一、工程简介:
本项目为国道京哈线K473+978至K488+978路段,路线全长15.00公里。本项目为复合路面,通过对路面勘察及钻芯取样,发现水泥混凝土大板破碎严重,路面坑槽遍布,裂缝贯穿面层,水泥稳定基层结构松散,基层水泥含量偏低,整体性强度不足,大板与基层分离现象较为严重,多数钻芯路面结构未形成一个完整的结构体系,松散不成形,近年交通荷载增加,病害现象将进一步扩大,现有路面结构强度已不能满足需求。故将旧路面铣刨,采取清除全线水泥大板的方法来进行改造。
二、工程数量:
挖除全线旧路面工程量为47250立方米。
三、施工组织机构及任务划分
施工组织机构及人员配备为安全优质,快速完成道路铣刨工程量,确保工期,合理制定施工进度计划。施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
主要人员配备及职责范围
施工时结合本工程专业特点,实施动态管理,灵活组织。项目经理部设工程质检部、财务部和综合部,施工队伍以施工队为基本单位对施工人员实施组织管理,项目部人员配置见下表:
项目经理部主要人员配备情况表
部门 负责人 职 责 范 围 项目经理 邸旨凡 作为项目的第一管理者,负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调与控制,代表本企业法人履行合同及对业主的各项承诺,负责本合同段施工生产、施工进度、环境保护、文明施工、关系协调、后勤保障工作、施工安全工作。 项目总工程师 董良廷 负责本合同段工程的技术管理和质量管理工作,对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及实施。 工程质检部 韩立峰 负责现场交接桩、复测、图纸审核、技术交底、现场技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关、工程质量的检查与落实、制定施工计划、统计报表、验工计价等工作 综合部 王峰 负责物资、材料的采购、供应、保管,机械设备管理与维修工作,机械设备、物资的组织协调、安全教育、安全检查、安全生产管理,安全保卫及环境保护工作 测量组长 高松磊 负责导线点、水准点复测及施工测量放样工作 财务部 张希霞 负责成本核算、财务管理等工作
1、劳动力投入计划
为确保业主要求的工期,合理制定施工进度计划,工期紧张的各个施工阶段中,严格进行施工管理,不折不扣的完成施工计划要求,项目经理部由管理、技术人员计15人组成。
根据本工程总体布署及工程进度安排,投入施工技术力量和劳动力15人,其中项目部管理人员 2 人,技术人员 2 人,司机 6 人,工人4 人,合计 14人。
2、主要施工设备
根据业主对工期、质量的要求,结合工程的结构特点,将调集满足施工要求的各种机械设备,以保证施工任务的完成。
翻斗车 1台 铲车1台 刮平机1台 压路机 1 台
破碎机2台
施工进度计划及工期保证措施
一、工期目标
根据总体计划和现场实际情况,计划于2015年6月25日完成全线大板清除的施工。
二、工期保证措施
本工程工期紧、工作量大、施工难度高,为确保按期完成工程,特制定以下工期保证措施:
(一)道路施工管理组织机构及时成立、按时到位,建立健全组织机构,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。
(二)组织施工力量按时进场:
施工队伍按时进场,机械设备将随同施工队伍迅速到位,确保工程按时完工。
(三)施工准备抓早抓紧:
做好施工准备工作,认真复核图纸组织进行设计技术交底,进一步完善、落实施工方案。施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排,及时调整,确保机械、人员进场,确保总体工期。
(四)施工组织不断优化:
以施工组织进度和工期要求为依据,及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。根据施工情况变化,不断进行管理
优化、方案优化、施工优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
(五)建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。
(六)确保劳力充足、高效:
根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作质量。强化施工管理严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、规范化。
(七)实行责任制考核评定工作。
(八)安排好雨季的施工:
根据当地气象、水文资料,有预见性地调整各项工作的施工顺序,作好预防工作,使工程有序和不间断的进行。
(九)加强机械设备管理:
切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。
施工工艺及施工流程
一
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