UG自行车设计.docVIP

随着社会的发展、人类文明的提高、科学技术的进步以及人们审美观念的变化，自行车这一既能节约能源、无污染，又能锻炼身体、使用特别方便的交通工具同其他工业产品一样，其造型在不断变化着，表现出明显的时代性。 自行车造型的演变是逐个部位地变更，不断改革、不断创造，日趋完善，才形成现代的式样。而现代自行车造型更注重色彩设计，新材料、新工艺、新结构的应用以及多功能的设计。 自行车的发展史 1．早期自行车的造型 自行车的历史渊源久远，据史料文字记载，大约公元前2300年，在中国、埃及和印度都出现过人类原始的自行车雏形，而有关自行车的最早图形记载，大概要数意大利庞贝城中那些依稀可辩的壁画了。 随着17世纪欧洲工业革命的开始，特别是18世纪后半叶英国工业革命的兴起，机器和机械制造的工具开始进入了人们的生活之中。法国人米狄·德·西福拉克在1790年发明了两轮脚蹬地自行车。这种自行车结构简单，车轮和辐条均是木制的，没有脚踏装置和传动装置，骑车人用双脚蹬地，推动车子前进。由于前轮装有类似‘马头’一样的车把，其造型又像儿童骑的木马，故这种自行车称为‘玩具马’自行车，见图1。这就是世界上第一辆真正的自行车，它奠定了自行车的基本原理。 自行车靠人的双脚蹬地前进，人极易疲劳，速度也很慢，而且原由的车把‘马头’造型相当呆板，华而不实。于是，一位名叫麦克米伦的苏格兰人在1893年第一次设计出一种新型脚踏自行车，如图2所示。这种自行车前轮大后轮小，车头有受柄可转变方向，并在车轮上首次裹上了一层铁皮，增加了轮子的耐磨性，又在前轮上安装了脚踏板和曲柄，用2根连杆带动后轮。骑车人不用两脚蹬地，只需将双脚放在脚踏板上前后，即可带动后轮，自行车就前进了。这种自行车在造型上比‘玩具马’自行车简洁多了，而且线型相当流畅。 第一辆脚踏板自行车尽管在结构上比‘玩具马’自行车改进了许多，但骑起来还很不方便。19世纪中叶英国人达尔·米逊在他的自行车上安装了一种带脚踏板的曲柄，曲柄直接固定在前轮上，带动车轮旋转。这种自行车在结构上又向前改进了一大步。纵观早期自行车造型，由于没有设计理论指导，加之制造技术的落后，故设计出的自行车造型线型较为凌乱，整体比较呆板；而且大多数自行车前后轮大小不一，产生不平衡的视觉效果。 2．近代自行车造型 19世纪下半叶，自行车的结构随着科学技术的发展，新材料、新工艺的出现以及人们对安全需要的进一步要求，具有安全性的链条驱动自行车开始出现。英国的约翰·斯达雷与1888年设计并制作了第一辆“安全”自行车，如图3。这种自行车是安全型自行车的开端，是划时代的重要发明。 冲压和拉伸工艺的出现，使得自行车线型流畅、表面平整。刹车装置、变速齿轮和充气轮胎的发明又使自行车的安全性得到了进一步的完善，使自行车成为代步的安全交通工具。 安全自行车成功地将一系列相关的革新融汇成一个协调的整体，其主要特点是：采用了菱形的车架，使得车身具有更高的强度和刚度，前后轮直径相同，材料均为钢制的，以链条作为传动机构带动后轮（主动轮），并通过前叉直接把握方向。造型特征为：以直线为住来塑造车身，整体显得简洁大方、结构合理，使之一眼看上去有着安稳的美感，并能较好得发挥自行车的功能。但这种造型缺乏变化与人情味，且色彩单调。 3．现代自行车造型 20世纪之前的自行车只是从改进车身结构以及传动装置出发以达到提高自行车的使用功能的目的，而造型随之作相应的变化。20世纪的自行车除了继续加强车身结构和传动装置的设计外，还特别注意新材料的应用并有意识地开始注重造型设计。 首先表现在造型的整体设计上。以前链条上安装的挡灰盖板不是封闭的，使得造型支离破碎。为了保持其造型的完整性，现在链条盖板大部分为封闭式的。 其次表现自行车的系列上。有适合于农村的加重自行车，适合城市的轻便自行车，适合于女性的自行车、适合于儿童的各种童车……。一系列自行车，不仅满足了人们的不同需要，而且在造型上表现出节奏与韵律之美。 还有一个重要的表现，就是自行车造型的线型风格。表现男性阳刚之美的男式自行车，以直线为主，小圆角过渡；表现女性阴柔之美的女式自行车，在以直线为主大圆角过渡的基础上，根据女性前上方便的特点，突破传统的三角架形式，将杠做成大圆弧型衔接在传动齿轮的上方处。 虽然色彩依附于形体，但比形体更具有吸引力，能先于形体而影响人的情感，在自行车造型设计中具有先声夺人的艺术魅力。现代自行车突破了传统的黑色、灰色为主的格局，根据功能不同，人们的审美要求不同以及年龄、性别、职业、使用的环境等的不同，设计出以高明度、低纯度为主的丰富多彩的自行车。 现代自行车造型设计的一大特点就是应用新材料、新工艺、新结构。 70年代末，英国的设计师舒莫夫斯基设计了一辆由增强铝或铝镁合金制成的自行车。在工艺上采用铸塑工艺，车轮由塑料整体铸成；挡泥板则是用聚缩醛或玻璃纤