如何控制直行率.ppt

如何控制直行率 BMW Brilliance Automotive Ltd. 目录 概述 直行率与返修工时 影响执行率的六个主要因素 装配问题分析 车身车间问题分析 塑料喷涂车间问题分析 设备问题分析 电检程序问题分析 零件问题分析 目录 总装内部解决方案 总装车间外部控制方案 结论 态度 概述 什么是直行率 直行率是指在中间工序中不需进行任何改进/停滞即可形成最终产品的比例。 直行率的作用 直行率--管理水平的标尺：合格率高并不完全意味着工序内没有不良品发生， 只有直行率高，才意味着不良品少。 Assembly直行率算法：取F1速检和F2终检两个点的直行车的交集为总装直行车 直行率与返修工时 直行率与返修工时 影响执行率的六个主要因素 Assemble problem 装配问题 Body problem 车身问题 PPS parts problem 塑料涂装件问题 Equipment problem设备问题 Electronic test system problem 电检程序问题 Parts problem 零件问题(短缺、批量质量问题等) 装配问题分析 前灯及尾灯的配合 前杠及后杠的配合 车门水切的配合 门把手的配合问题多是由来件不合格造成 前脸专用卡具校正不准确，造成安装后批量配合不合格 操作人员工作失误 车身车间问题分析 车身四门两盖问题较多。 车身四门两盖由车身人员在尾线调整（在灯、杠安装之后） ，结果前后灯灯缝、断差，保险杠缝隙、断差，及车门B柱不齐、断差、扒手等问题都要在返修重新调整，增加大量返修时间，影响执行率。 塑料喷涂车间问题分析 塑料涂装件供给不及时，批量短缺。 塑料涂装件出现批量质量问题，报件后，得到新件周期过长，导致零件到返修区域补装。 设备问题分析 设备故障，在线上无法正常使用（比如冷媒加注机无法加注），到返修区域补做该工作，造成返修负担加重。 设备的软件问题造成车辆推下线后第2次加注。 电检程序问题分析 由于升级或更改电检程序造成大批车辆电检不能通过。 解决问题不及时或周期较长。 夜班没有程序维护员值班，遇到程序问题不能及时处理。 由于升级或更改电检程序没有得到及时培训。 零件问题分析 特殊订购周期较长，影响直行率。 大部分零件需要进口，运送周期较长，环节较多，容易造成批量短缺，造成零件供给不及时。 总装内部解决方案 现行质量标准Audit 3 制定标准作业 避免损坏 对此员工的职责 质量目标—— 0 返修 执行PDCA 总装内部解决方案 BI7:车辆优良，按照标准检测有些次要的偏差，但用户未觉察有影响质量的标准存在的明显差距。 BI6:车子仅刚刚令人满意，但从用户角度有明显的恼人的问题出现，不能充分满足用户的期望值。 BI5:车辆令人不满意（在边界线以下）出现问题将在下次在维修厂定期保养时顺便修理。 总装内部解决方案 BI4:车辆不完善，令用户非常失望，缺陷使车辆不得不专门去修理厂修理。 BI3:车辆的状况使用户极度恼火，技术措施完全不令人满意，用户必须马上去修理厂修理。 BI2:车辆因一次故障（趴窝等故障）而使人及其恼火，有可能采取法律解决或公开解决的危险。 BI1:车辆在安全方面存在不足之处，没有满足法规要求，此缺陷表明安全隐患，关系到准开不准开的问题。 总装内部解决方案 通过实行标准作业，可以提高质量，防止不合格品出现，有利于安全生产。 确定标准作业分五个步骤： 确定生产循环时间（生产节拍）； 确定一个单位产品的完成时间； 确定标准作业顺序； 确定在制品标准持有量； 编制标准作业表。 总装内部解决方案 总装内部解决方案 提高质量的认识 在企业里质量是最重要的 质量是生产出来的，不是检查出来的 在生产过程中永远都要站在顾客的角度去看待问题 坚持质量原则 不制造缺陷 不接受缺陷 不传递缺陷 提高装配技能并加强培训。 做到工作一次完成好。 保证自己安装的部件完好和符合质量标准。 发现问题及时报告并通知质量专员寻求解决方案。 总装内部解决方案 最终目的是通过降低成本提高效益。 消除制造过剩的浪费降低成本。 数量管理、质量保证和尊重人格。 准时化生产和自动化。 总装内部解决方案 分析现状，发现品质问题 分析产生品质问题的各种因素 分析影响品质问题的主要原因 针对主要原因，制定问题解决方案 执行，按照措施计划实施 检查，把执行结果与要求达到的目标进行对比 标准化，把成功经验总结出来，加以标准化 把未解决或新出现的问题转入下一PDCA循环中 总装车间外部控制方案 与车身制定车身问题返修流程 与PPS制定物料差异及突发差异的紧急供件流程 增加设备的稳定性，增加应急措施 规范电检程序维护工作内容，增加夜班程序维护