岭南骑楼的艺术价值及文化研究.doc

 《专业论文写作》结课作业 岭南骑楼的艺术价值及文化研究 姓 名： 王骁 学 号： 班 级： 艺学1501 专 业： 艺术设计学 目 录 第1章 绪论 1 1.1 骑楼的历史渊源及形成 1 1.2 岭南骑楼的产生因素 2 1.2 骑楼的发展现状与融合 3 第2章 艺术特点 5 2.1 骑楼的地域风味文化 5 2.2 骑楼各具特色的建筑风格 7 （1）仿哥特式 7 （2）代表作：文明路骑楼 7 （3）古罗马券廊式 7 （4）仿巴洛克式 8 （5）中国传统式 8 第三章 骑楼文化 9 3.1 外来文化的影响 9 3.2 中国文化的传续 9 3.3 中西合璧的岭南风格建筑 10  第1章 绪论 作为一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊“帕特农神庙”，那是雅典卫城的主体建筑。现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔(Beniapukur)，是英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”。这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，造成凉爽环境，因此在东南亚十分风靡，随后也传入华南地区。骑楼是我国广东，海南，广西，福建等沿海侨乡特有的南洋风情建筑。 骑楼的历史渊源及形成 骑楼最早见于古代希腊，曾一度盛行于南欧、地中海一带，广州骑楼多在1920后形成，是从东南亚特别是马来半岛传入，主要是在广东民居竹筒屋的基础上，融合欧洲外廊式样的模仿而成，在其身上正好体现了近代广州对西方异质文化开放融通的地域品格。 广州骑楼的产生，最根本的原因在于自然地理气候，其次在于通商口岸的背景，再次是来源于城市改造运动。骑楼是指楼房与楼房之间，跨人行道而建，在马路边相互联接形成自由步行的长廊，这就是近代典型的商业建筑，骑楼一般分楼顶、楼身、骑楼底三部分。 它是西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式，可避风雨防日晒，特别适应岭南亚热带气候，其商业实用性更为突出。在两广、福建、海南有很多这样的建筑。如广州的上下九、厦门的中山路、北海珠海街以及上海金陵路（早期广东人聚居区）。这种建筑适应南方天气潮湿多雨，商业楼宇密集等情况而建造的。楼下做商铺，楼上住人。骑楼建筑在每栋房屋的底层均留有三面畅通的空间，而面向街道的大门却向里缩进一定的空间，门内就是商家的店铺，而楼上便是商家的住宅，是集经商和住宅为一体的功能性建筑。大门外三面都是走道，而二层以上的楼房均跨过走道，骑在前面的廊柱上，所以这样的建筑如同骑马一般，被称为骑楼。 其跨出街面的骑楼，既扩大了居住面积，又可防雨遮晒，方便顾客自由选购商品。是东南沿海城镇一种极有特色的建筑物之一。 1.2 岭南骑楼的产生因素 岭南地区属亚热带气候，冬无严寒，春无沙尘，沿街店铺不需如北方做封闭式门面处理。而当骑楼人行道贯穿商业区时，其优点显而易见：春夏多雨季节，骑楼是行人的雨伞，夏秋阳光酷烈时，又有遮荫的功能，台风猛烈之时，骑楼又可以使行人免受搂层落物的伤害。骑楼对行人的这种全方位的呵护，使其深受粤人喜爱，可以想象，炎炎烈日或者风雨飘摇的日子里下躲在骑楼的阴影里尽情闲逛购物，是一种怎样惬意的建筑景观与生活景观。 在区位优势上，广州历史上为由南海、马六甲海峡至印度洋、波斯湾、红海等地的海上“丝绸之路”的基地，特殊的通商口岸优势使广州处于接触西方文化的前沿地带，来往各地的富含岭南文化中兼容并包的吸纳精神的华侨，将南洋等各地的西方异质建筑文化带回广东，并结合实际商业需要，使广州成了骑楼建的接受地与传播地。 在城市改造运动方面， 民国初年广州市政府大力推动骑楼建设，制定建设骑楼的章程，规定了骑楼建设的基本章法：柱距4米，进深4米，净高5－6米。并且统一管理统一退缩道路，规定可建和不可建的路段。当时的西关一带大量拆除旧房开马路，在丰宁路、十甫路、上下九路，龙津路、西华路、西堤、六三三路开始出现商住结合的多层骑楼建筑，总长度近八公里。以广州为建筑模式的市改计划还被推广到其他城市，被西江、东江、北江、韩江、潭江等流域的许多重要城市先后模仿，从而迎来了骑楼建设的黄金时代。 1.2 骑楼的发展现状与融合 随着经济的发展，20世纪末广州骑楼开始出现。广州近代清末两广总督张之洞上任之后大力推进洋务建设，在建设的同时，他非常关注沙面租借的建设，并对当时广州街道的混乱状态颇为不满。于是张之洞提出筑建长堤的计划，这是一项综合发展计划，在现在看来长堤计划改善了城市的物质建设， 也是发展经济同时提高广州的传统业务的现状，对广州整体的发展产生了巨大的影响。 　　其实堤岸的设想就是广州骑楼的原型，这项措施不但对堤岸， 马路还有铺廊等都进行了严格的尺度的控制，广州的整个城市空间由堤岸带来了前所未有的开放和