废旧汽车塑料的回收利用.doc

废旧汽车塑料的回收利用 摘要：本文介绍了塑料在汽车中的使用情况，综述了废旧汽车塑料的各种回收再生方法和实例、提高废旧汽车塑料再生性能的方法、以及我国废旧汽车塑料再生的广阔前景。 关键词：废旧汽车塑料、回收、再生、循环利用。 一、引言 21世纪，我国汽车工业进入高发展期，2010年我国汽车销量达到1826.7晚辆，跃居世界第一。按照汽车“十二五”规划，到2015年将形成2500万辆产能。我们汽车工业未来发展将由追求产能产量和规模，逐渐转变为更加注重质量和水平。轻量化、绿色环保、舒适安全，将成为我们汽车材料未来发展的三大主题。而轻量化的关键就是汽车材料的塑料化。【8】 目前技术发达国家汽车的平均塑料用量190kg/辆。美国、日本汽车平均塑料用量约占汽车自重的13%，德国占15%。我国汽车塑料用量80-100kg/辆，约占汽车自重的8%。汽车工业发达国家已将汽车塑料（包括聚氨酯材料及其复合材料）用量作为衡量现代汽车设计与制造水平高低的一个重要标志。【2】 因此，近年来废旧汽车塑料的回收利用问题引起了世界各国的高度重视。我国政府有关部门已给了高度重视，早在2006年2月，国家发改委、科技部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导并推动我国汽车产品的设计、制造、报废、回收和再利用等方面的工作。第四条指出：“要综合考虑汽车产品生产、维修、拆解等环节中的材料再利用，鼓励汽车制造过程中使用可再生材料，鼓励维修时使用再利用零部件，提高材料的循环利用率，节约资源和有效利用能源，大力发展循环经济。”由此可见，报废汽车的回收利用在循环经济中具有不容忽视的地位和作用。 二、汽车中塑料的使用情况 随着塑料性能的不断改进，塑料在汽车上除了广泛地应用在制作各种内装饰件外，现在已可用来代替部分金属材料，制造某些结构零件、功能零件和外装饰件。这样不仅可以满足某些汽车零部件的特使性能要求，又符合汽车轻量化的要求。目前，塑料材料在整车质量中所占的百分比为8%～15%。【5】 常用塑料的主要特性以及在汽车上的应用如下表： 种类 主要特性 应用举例 热塑性塑料 低压聚乙烯 强度高，耐磨性、耐高温性、耐腐蚀性和绝缘性能好 汽油箱、挡泥板、门窗嵌条、保险杠等 聚酰胺 韧性好、强度高，耐磨性、耐疲劳性、耐油性等综合性能好，但吸水性和收缩率大 车窗摇柄、风扇叶片、里程表齿轮、衬套等 聚甲苯 综合力学性能优良，尺寸稳定性好，耐磨性、耐油性、耐老化性好，吸水性小 半轴齿轮和行星齿轮垫片、汽油泵壳、转向节衬套等 ABS塑料 综合力学性能优良，耐热性、耐腐蚀性、尺寸稳定性好，易于加工成形 方向盘、仪表盘、挡泥板、行李箱等 聚四氟乙烯 化学稳定性优良、耐腐蚀性极高、摩擦系数小，耐高温性、耐寒性和绝缘性好 各种密封圈、垫片等 有机玻璃 透明度高，耐腐蚀性、绝缘性好，有一定的力学性能，耐磨性差 油杯、油标尺、灯罩等 聚苯醚 抗冲击性能优良，耐磨性、绝缘性、耐热性好，吸水率低，尺寸稳定性好，耐老化性差 小齿轮、轴承、水泵零件等 聚酰亚胺 耐高温性能好、强度高、综合性能优良，耐磨性和滋润性好 正时齿轮、冷却系统和液压系统密封垫圈等 热固性塑料 酚醛塑料 耐热性、绝缘性、化学稳定性、尺寸稳定性等优于热塑性塑料，但质地较脆，抗冲击性差 分电盘盖、分火头、制动摩擦片和离合器摩擦片等 环氧塑料 强度较高、韧性较好、收缩率低，绝缘性、化学稳定性、耐腐蚀性好 塑料量具、模具、电气和电子元件的密封等 从上表可以看出，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能和结构构件，到处都可以看到塑料制件的影子。外装饰件主要部件有：保险杆、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件主要有：仪表盘、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能和结构件主要有：油箱、散热器水室、空气过滤罩、风扇叶片等。【17】 三、目前我国废旧汽车塑料回收利用现状 ㈠、废旧汽车塑料的回收 首先，回收再利用公司把废旧汽车从半新车经营者、销售店、个人用户那里取来，然后把发动机、轮胎、、变速箱、蓄电池、催化剂装置等主要部件拆下来，经过再休整，把可以再使用的送到半新零部件商那里。剩下的按材料分类，作原材料使用，蓄电池内的铅、催化剂装置内的贵重金属等包含特别材料的零部件，经特殊处理后再利用。最后剩下的用大型冲压机压缩成紧缩状物被送到破碎公司，被破碎成粉末，然后分成金属、非铁金属、粉碎物ASR(Automobile Shredder Residue)等。【15】 金属类作为原材料被再利用。ASR中塑料占有大部分，达到了33%。通过各种分离技术，将其分离成塑胶、纤维、橡胶、玻璃等。ASR回收再利用的途径有代替燃料、热量回收、干馏气化和原料化等。其中热量回收是最主要的。【16】 目前国内相当部分的车用废塑料