混凝土结构设计理选择填空问答.docVIP

名词解释 预应力混凝土结构：事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土 2．混凝土的徐变：在荷载长期作用下，混凝土的变形将随时间而增加，亦即在应力不变的情况下，混凝土的应变随时间继续增长，这种现象被称为混凝土的徐变 3．消压弯矩：当结构加载至某一特定荷载，其下边缘混凝土的预压应力恰被抵消为零，此时在控制界面上所产生的弯矩称为消压弯矩 4．双筋截面 5．短暂状况：指桥涵施工过程中承受临时性作用或荷载的状况 2．部分预应力混凝土结构：指其预应力度介于以全预应力混凝土构件和钢筋混凝土构件为两个界限的中间广阔领域内的预应力混凝土构件 3．混凝土立方体抗压强度：按规定的标准试件和标准试验方法得到的混凝土强度基本代表值 4．可变荷载 5．配箍率 2．张拉控制应力: 指预应力钢筋锚固前张拉钢筋的千斤顶所显示的总拉力除以预应力钢筋截面积所求得的钢筋应力值 3．换算截面：将钢筋和受压区混凝土两种材料组成的实际截面换算成一种拉压性能相同的假想材料组成的质截面 4．剪跨比：一个无量纲常数，用m=M/(Vh。）来表示 5．承载力极限状态：这种极限状态对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形或变位的状态 3．条件屈服强度 4．T梁翼缘的有效宽度：为了便于计算，根据等效受力原则，把与梁肋共同工作的翼板宽度限制在一定范围内，称为受压翼缘的有效宽度 5．钢筋混凝土梁的界限破坏：当钢筋混凝土梁的受压区钢筋达到屈服应变而开始屈服时，受压区混凝土边缘也同时达到其极限压应变而破坏，此时被称为界限破坏 2．预应力度：预加应力大小确定的消压弯矩M。与外荷载产生的弯矩M的比值 3．混凝土的收缩：在混凝土凝结和硬化的物理化学过程中体积随时间推移而减小的现象 4．单向板：对于周边支承的桥面板，其长边与短边的比值大于或等于2时受力以短边方向为主，称之为单向板 5．最小配筋率：当减小到使=时，裂缝一旦出现，钢筋应力立即达到屈服强度，这时的配筋率称为最小配筋率 填空题 1．先张法构件中，预应力筋的预拉应力是通过（预应力钢筋与混凝土粘结力）方式传递给混凝土的，后张法构件是通过（锚具）传递给混凝土的。 2．对于全预应力混凝土简支梁，束界的上限是根据（ ）的条件决定，而下限值是根据（ ）的条件决定。 3．根据构件受力与变形的特点，可将工程结构构件分为受弯构件、（受压构件）、（受拉构件）和（受扭构件）等基本构件。 4．混凝土的立方体抗压强度还与试件尺寸有关。试验表明，立方体试件尺寸越（小），测得的强度越（高）。 5．钢筋混凝土梁内钢筋包括：主钢筋、（弯起钢筋）、（箍筋）、（架立钢筋）及（水平纵向钢筋）等。 6．受弯构件斜截面破坏强度试验中，当剪跨比m＜1时，常发生 （斜压）破坏，当剪跨比m＞3时，常发生（斜拉）破坏，《公路桥规》中斜截面抗剪强度计算是建立在（剪压）破坏的基础上。 7．钢筋混凝土偏心受压构件的主要破坏形态是受拉破坏和受压破坏，受拉破坏即（大偏心受压）破坏，受压破坏即（小偏心受压）破坏。 8．对钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度，主要是通过（设计计算进行验算）和（构造措施）加以控制。 1．钢筋和混凝土是两种不同性质的材料，其所以能有效地共同工作是由于：（钢筋和混凝土之间有着良好的粘结力）、（温度线膨胀系数也较为接近）、（包围在钢筋外面的混凝土起着保护钢筋免遭锈蚀作用）。 2．加筋混凝土结构系列以预应力度大小划分其等级时，则λ≥1时为（全预应力混凝土）结构；0＜λ＜1时为（部分预应力混凝土）结构；λ=0时为（钢筋混凝土）结构。 3．在后张法预应力混凝土结构中，向孔道内灌浆的作用主要为（保护预应力钢筋不致锈蚀）和（使预应力钢筋与混凝土粘结成整体）。 4．混凝土立方体标准试件的边长为（150），立方体边长越小，测得的强度越（高）。 5．《公路桥规》将极限状态分二类，一类是（承载能力）极限状态；另一类为（正常使用）极限状态。 6．钢筋混凝土板内钢筋包括（分布钢筋）、（主钢筋）。 7．在单筋矩形截面受弯构件截件中，当受压区相对高度＞时，应修改设计，主要的措施有（提高混凝土强度）、（修改截面尺寸）。 8．钢筋混凝土柱内的纵向受力钢筋由计算确定，并应满足（ ），而箍筋是按（ ）配置的。 9．对钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度，主要是通过（设计计算进行验算）和（构造措施）加以控制。 3．预应力混凝土受弯构件的挠度，是由（偏心预加力引起的上挠度）和（外荷载所产生的下挠度）两部分组成。 4．复合受力情况下的混凝土抗压强度是：（1）双向受压强度比单轴向受压强度（高）；（2）一向受压，另一向受拉的双向受力混凝土抗压强度要比单轴向受压强度（低）；（