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来自纽约的挑战书 篇一：如今的纽约,历史的代价 对很多人来说，行走天下可能是仅次于完美爱情的人生愿望。有人说，旅行其实是一个寻找自我的过程。在感受过途中各种美景带给我的无限震撼后我希望真的能找回自我，从此达到内心的巨大平静。在未来奇异的生命和汹涌的岁月中，能始终有勇气伴随我，让我相信并抓住那应该属于我的幸福，我以为，那会是永恒。 纵然千山万水走过，纽约你依然看不懂。--- 菲茨杰拉德 昨夜我做了一个梦，梦见我回到了中学时代的考场上，试题要求列出你认为当今最能代表现代文明最高水平的三个城市，我很夸张的写上纽约、纽约和纽约。醒来后我产生了一种错觉，仿佛刚刚过去的纽约之行只是 我从梦境中剪贴下来粘贴到现实中的一个幻象。 我真的去过纽约了吗?几万公里呀，为了要抵达你我曾经一个人走了那么长的路啊。然而，当无限的接近真正成为一种可能，我就像无数朝圣者一样，从这里，看到了自己的过去和未来，看到了百年的沧桑驻足一瞬。 自由的代价 林肯说过一句话叫No Freedom is Free，这句话同样适用于我去看自由MM的路程，代价是什么，10美元外加足够的接受安检的耐心。记得多年以前考GRE的时候为了鼓舞自己从绝望中寻找希望总喜欢把自由MM作为墙纸，现如今到了纽约，自然要把这一亲芳泽的机会放在第一站。 看网上的攻略，每天去看自由女神的人很多，最好能赶早上去人少。于是起了一个大早，步行穿过曼哈顿最繁华的金融区，到炮台公园(Battery Park)坐渡轮的地方还不到8点，大门还未开，排队的人不算多。 不一会儿门开了，买完票排队接受安检后才能乘船前往自由女神岛。说实话，由于众所周知的原因，这一路上接受的安检之繁琐实在已经让我从习惯变得麻木了，并培养了足够的耐心来配合。 但这一检查在上了自由岛最后进入自由MM底座内部参观前终于达到了登峰造极的地步，每个人的任何包通通不许随身携带，所有的随身物品统统放到一个桶里接受检查，包括鞋子腰带等等，最后人走到一个 大机器里张开双臂并转圈等待它从四周往身上喷气，不知怎么的一下让我想起了奥斯维辛这四个字，当我在期待还会有什么新奇花样出现时，安检人员终于示意我可以走了。这一自由来得可真是沉重。 自由女神的基座中是介绍有关建造自由MM的很多故事细节，还有当时建造时实际的进度照片。那时的法国对美国小弟弟还真够仗义，送了这么一份大礼，设计埃菲尔铁塔的老兄真是让人高山仰止，闲暇在家居然设计出这又一件称得上不朽的作品。 坐电梯到五楼也就是基座的最高一层，可以看到自由MM内部的构造，据说以前游客是可以上到女神头顶的，911后出于安全的考虑已经关闭了。 下来站在雕像的前方仰视，在蓝天的映衬下，自由女神显得格外妖娆。望着她手中握住的独立宣言，不禁在想，美国这个当初完全靠着一群人的理想建立起来的国家，经历了两百多年，依靠着无数美国梦寻找者的奋斗，终于发展到今天这样一个超级巨无霸，可是是什么在保证一切始终没有背离建国者的初衷呢，自治和法制这两条独立宣言最根本的原则真的有这么大的力量吗? 随后渡轮驶往Elise岛，这里是美国第一代移民最先上岸的地方，现在是一个纪念馆，感觉上更像是美国人民爱国主义的教育基地，匆匆掠过。 四十二街的风景 纽约的四十二街是一条窄窄的街道，可是 篇二：纽约案例_智慧城市强调社区和公众参与 纽约案例：智慧城市强调社区和公众参与 作者：亚历山德罗斯?沃什伯恩（Alexandros Washburn） 史蒂文森理工学院“沿海恢复力和卓越城市中心”（Center for Coastal Resilience and Urban eXcellence,Stevens Instituteof Technology）创始人 继续来看智慧城市的案例报告。巴西圣保罗和印度艾哈迈德巴德各有其城镇化的路径，也各有其需要补足之处（可回复“圣保罗”、“艾哈迈德巴德”查看）。但无论如何，在智慧城市的命题之下，需要做大量的基础性工作，而不只是追求技术进步。 在纽约这样的全球城市，学者们更是继承了雅各布斯的传统，强调社区和公众参与。智慧城市的理念，也只是用来实现这一目的的手段而已。技术可以让我们了解飓风灾害何时形成，影响多大。但由技术所得的这些信息，还是要拿来为人所用——或许在智慧城市的理想状态下，信息本身就要扮演组织者的角色。 让简?雅各布斯来到21世纪：智慧城市是参与度更高的城市 在业界，使用新型传感和分析技术来改进城市运作系统的方法一直受到极高的关注，采取这种方法的城市被一些人称作“智慧城市”。与此同时，在这个资源紧缺、自然环境变化的时代，地方政府正想方设法提高工作的效率和适应力。 然而，新技术和政府工作目前还不能很好地结合在一起。如果我们想要改变现状，私营部门就必须退一步。应当意识到，一个城市