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二.联轴器与离合器的异同点 联轴器∶必须在停机时进行两轴联接和拆卸 离合器∶可以随时联接和断开两轴 相同点∶ 可传递两轴间的动力和运动 不同点∶ * 五.联轴器分类及举例离合器的分类及举例 * 弹簧 弹簧是机械设备中广泛使用的一种弹性元件。 弹簧的功用 :（1）缓冲和吸振 ，如汽车、火车中的减振弹簧和各种缓冲器中的缓冲弹簧；（2）控制功能，如内燃机中的阀门弹簧、离合器中的控制弹簧等；（3）储存能量 如钟表弹簧等；（4）测量力和力矩 如弹簧秤和测力器中的弹簧等。 * 1．用来连接两轴、并需在转动中随时接合和分离的连接件为( )　B) 离合器 2．不具有补偿两轴间相对位移的联缺器有( )联轴器 B) 刚性固定式 ３．传递功率较大且两轴同轴度要求较高时，宜选用( ) B) 凸缘联轴器 ４．当两轴的转速较高 传递的转矩较大。安装时不宜对中，宜选用( )联轴器。 A) 弹性柱销 ５．当两轴的转速较高．且需在工作中经常接合和分离时，宜选用( )离合器。 B) 摩擦式 ６．两轴在工作中仅需要单向接合传功时、应选用( ) 离合器 B) 超越式离合器 * ７．汽车变速箱输出轴和后桥之间采用的联轴器是 。 C 万向联轴器 ８．万向联轴器是属于 式联轴器： B) 刚性可移 ９．当两轴夹角不等于零时，单万向联轴器的主要缺点是： B) 主动转速恒定时，从动轴转速作周期性变化 10．弹性套柱销联铀器的主要缺点是： C) 在轴线相对角位将较大时，橡胶圈的磨损较快，寿命短 7.【C】； 8.【B】； 9.【B】； 10.【C】 * 14、半圆键用于静联接，也以侧面作工作面。这种联接的优点是工艺性较好，缺点是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大，主要用于轻载或位于轴端零件的联接。 15、花键联接以齿的侧面作工作面。由于是多齿传递载荷，所以承载能力高，联接定心精度也高，导向性好，故应用较广。 16、通过轴径d可以查出 键的宽度b和高度h，键的长度L=B－（5～10）mm，但要符合表中的系列值，其中B为相配轮毂宽度。 17、一般键的失效是：轮毂、轴和键三者中材料最弱的一方被压溃，所以一般对弱的一方进行挤压强度校核。 18、常见的螺纹类型有三角形螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹、管螺纹及锯齿形螺纹等。 * 19、螺栓联接常用的联接件有螺栓、螺母、垫圈。装配时先把螺栓插入被联接件的孔内，在穿出的螺栓尾部放上垫圈，再旋上螺母。 20、双头螺柱联接是将双头螺柱的一端旋紧在一被联接件的螺纹孔中，另一 端则穿过另一被联接件的孔，再放上垫圈，拧上螺母。双头螺柱联接适用于被联接零件之一太厚，不便制成通孔，或材料比较软且需经常拆装的场合。 21、螺钉联接如图d所示，它是将螺钉穿过一被联接件的孔，并旋人另一被联接件的螺纹孔中。螺钉联接适用于被联接零件之一太厚而又不需经常拆装的场合。 22、紧定螺钉联接是利用拧入零件螺纹孔中的螺钉末端顶住另一零件的表面 或顶入该零件的凹坑中，以固定两零件的相互位置，并可传递不大的载荷。 23、预紧的目的是为了提高联接的可靠性、紧密性和防松能力。 * 24、防松就是阻止螺母和螺栓的相对转动。防松的方法很多，按其工作原理，可分为摩擦防松、直接锁住和破坏螺纹副等三种。 25、为了装拆的方便，应留有装拆紧固件的空间。如螺栓与箱体、螺栓与螺栓的扳手活动空间（图19-9），紧固件装拆时的活动空间等。 26、为了联接可靠，避免产生附加载荷，螺栓头、螺母与被联接件的接触表面均应平整，并保证螺栓轴线与接触面垂直。在铸、锻件等粗糙表面上安装螺栓时，应制成凸台或沉头座，当支承面为倾斜表面时，应采用斜面垫圈等。 * 27、在联接的结合面上，合理地布置螺栓。螺栓在接合面上应对称布置，以使接合面受力均匀。 28、为便于划线钻孔，螺栓应布置在同一圆周上，并取易于等分圆周的螺栓数，如3、4、6、8、 12等。 29、为了便于制造和装配，同一组螺栓不论 其受力大小，一般应采用同样材料和尺寸。 30、按销形状的不同，可分为圆柱销、圆锥销和开口销等。销的材料多为35、45钢。 31、过盈联接是利用材料的弹性变形，把具有一定配合过盈量的轴和孔套装起来的联接。 * 20 P273:20-1;20-2;20-5 * 二.轴的材料 45；40Cr 调质 * 按照轴的承载情况，可将其分为： （1）转轴 工作中既承受弯矩又承受转矩的轴，这类轴在各种机器中最为常见，如机床的主轴，减速器轴等。 （2）心轴 只承受弯矩而不承受转矩的轴。心轴又分为转动心轴和固定心轴两种。 （3）传动轴 只承受转矩而不承受弯矩（或弯矩