技师级竞聘述职.pptVIP

Unit of measure * 资料来源： * 2013年模修钳工技师竞聘述职报告 ——（顶盖前部板优化设变） 述职人：赵昕 所属部门/科室：设备部 现岗位：模修钳工 现级别：技师  * 目 录 第一部分 个人简介 1.工作经历 2.目前工作岗位 3.对述职岗位的认识 4. 后续的工作思路 第二部分 课题研究 1.课题 2.课题产生的来源/原因分析 3.可行性方案 4.效果预测 第三部分 总结 * 第一部分 个人简介 1.工作经历 2003年至2011年奇瑞公司模修钳工，工作期间参与奇瑞S11、B11、T11、A21、B14等车型模具的验收工作，负责模具验收后维修设变工作。 2011年在公司内任模修钳工至今期间参与公司模具的验收工作，负责验收后模具的维护保养工作。 * 2.目前工作岗位 目前在公司内冲压保全班的日常管理工作，对冲压车间内共139套模具进行日常的维护保养工作。针对生产中的故障及时解决，保障生产。对影响生产的各种问题及时改善，提高生产效率。 * 3.对述职岗位的认识 模修技师岗位需要了解学习先进的模具制作工艺，及时解决现场模具发生的各种问题并根据工艺要求进行维修。在保证质量的前提下，节约原材料，提高效益。定期对模具工装进行检查和维修、保养，对现场使用的模具的润滑保养进行监督。 * * 4.后续的工作思路 现在模修钳工有4人，其中3人为不到半年的新员工，针对员工的维修技能进行培训提升。使所有员工可以独立进行日常的保养维修工作。 针对模具的各项疑难问题进行分析，与各个部门进行有效的沟通，对具体问题实施整改，提高生产效率。 在保障模具正常生产的前提下，对力所能及的设变整改项目进行整改维修。 * 第二部分 课题研究 1.课题 DE顶盖前部板模具优化设变 * 2.课题产生的来源/原因分析 课题产生来源： 制造技术部设变通知单以及冲焊车间钣金班组返工样件。 原因分析： 根据质保部分析1. 5排低顶、1.25排低顶车型前风挡密封条与白车身前风挡贴合有问题，前风挡系统有漏雨风险。 * 2.课题产生的来源/原因分析 制件产品变更方案： 根据产品变更表单冲焊车间对1.5排低顶、1.25排低顶车型前风挡上止口四处台阶过渡，改为斜面平缓过渡，改善密封条与止口的卡接密封。 * 2.课题产生的来源/原因分析 钣金返工件： * 需要人工返修凸台，共4处 为此，冲焊车间钣金班需对每个制件进行返工。返工效果难以控制，制件状态差异较大而且增加了劳动强度，使生产效率下降。 返工后效果 2.课题产生的来源/原因分析 为了保证制件的质量和装车的一致性，减少劳动强度，提高工作效率 ，依据工装变更单需要对生产制件的模具相关部位进行设变。 * 需要设变（共四处） 需要设变（共四处） 3.可行性方案 现场实际分析，制件模具共有四序，其中三序对更改部分起作用，需要进行设变。分别是拉深工序、修边工序和翻边整形工序。 经过分析，模具设变主要有以下几个难点： * 1：如何保证模具型面设变位置精度是否符合工装变更单，上下模型面的相对位置的精度。 2：如何保证模具上下模的型面间隙符合工作要求。 3：如何保证设变拉深成形后制件，经过翻边整形工序时展开均匀、料边平整。 3.可行性方案 为了保证维修实施后的质量，针对以上难点，在实际操作中，应做到： * 1：以上下模具凸台处的最高点划线为基准，分别延伸30mm划线。保证加工尺寸精度和上下的相对位置精度 下模设变处划线 上模设变处划线 3.可行性方案 * 2：使用研配压机进行调试，利用工具测量间隙。对上下模具的间隙进行手工修配，保证模具间隙合理、均匀。 3.可行性方案 * 3、为保证制件质量，对后续修边工序模具的压料面进行修配，保证压料均匀，制件不会变形。 3.可行性方案 * 4：通过冲压全线生产调试对整形翻边工序进行设变，根据翻边后的制件状态，对压料不足，起皱、波浪处进行补焊修配，加大压料力，使波浪处平整顺滑，才能实现制件装车后搭接良好，密封性强 3.可行性方案 * 5：更改完成模具后，还需要质