新型抽油机发展现状及其评价.ppt

新型抽油机发展现状及其评价 主讲 李树臻 第一节 概述 抽油机-抽油杆-抽油泵(简称三抽设备)是机械采油的重要设备.据统计,我国的机械采油设备采油井占总井数的900/0,其中三抽设备占油井总数的800/0 所采产量占总产量的750/0。 美国的机械采油设备采油井占总井数的950/0，其中三抽设备占油井总数的850/0，所采产量占总产量的700/0。 抽油机研究现状 国内外对抽油机的研究从未间断。新的传动原理、设计方案和新的机型不断出现。 国外，以美国为代表的石油设备生产国，抽油机生产制造研究逐步向几个大公司靠拢.。研究主流主要向技术统一化、生产模块化、产品系列化和标准化方向发展。新型抽油机出现较少。 我国，抽油机生产厂家众多，生产能力严重过剩。促使抽油机生产企业为提高技术含量、开发新产品而增加投入。使抽油机的研究力量不断增强，抽油机的研究成果不断涌现。 主要研究方向是： 1．??? 提高冲程，降低冲次； 2．??? 节能抽油机； 3．??? 自动化和智能化控制。 第二节游梁式抽油机节能原理与技术改造 一、梁式抽油机的工作特征 二、抽油机的节能途径分析 三、梁式抽油机的节能改造 一、游梁式抽油机的工作特征 1、结构特点 由四连杆机构实现运动的转换，将电机的旋转运动转换为光杆的上下往复直线运动。如图3所示。 2、运动特征 悬点的运动为周期性的变速运动。在一个抽油循环中，加速度接近余玄规律变化。如图4所示 3、负荷特征 游梁式抽油机悬点负荷的变化规律可用悬点的示功图表示，如图5、6所示。 4、游梁式抽油机曲柄扭矩的变化规律 （1）作用在曲柄上的负荷扭矩Mp Mp＝ （P悬－B＋ ）＝TF（P悬－B＋ ）（20） 式中 TF－扭矩因数，为只与抽油机几何尺寸和曲柄转角φ有关的正弦函数。扭矩因数曲线为一条正弦曲线，但与标准正弦曲线的平衡扭矩曲线超前一个相位角。 P悬－悬点载荷，其变化规律如图示功图所示。 B－结构不平衡重。是指当摘开曲柄连杆销后，为使游梁处于水平，需要在悬点上所施加的力。重力方向为正。 Jb－为游梁、横梁、连杆组件的转动惯量。 εb－游梁的转动角加速度。 可见抽油机曲柄的负荷扭矩变化规律基本上为一条上冲程振幅大、下冲程振幅小的正弦波。但其上冲程的扭矩峰值较标准正弦波超前，而下冲程的负峰值则滞后。这主要是由于抽油机的悬点负荷特点造成的。 （2）曲柄的平衡扭矩M平 M平＝Q曲R曲sinφ-Jpε＝Mmaxsinφ-Jpε 式中 Q曲、R曲－分别为曲柄平衡重和曲柄平衡半径。 Jp－曲柄组件的转动惯量。 ε－曲柄的转动角加速度。 Mmax－最大曲柄平衡力矩。Mmax＝Q曲R曲。 曲柄的平衡扭矩曲线几乎为一条标准的正弦曲线。 （3）曲柄净扭矩M M＝Mp－M平 实例 例：某井抽油机机型为CYJ-10-3-48B，P悬max=4 375 kg，P悬min=l 483 kg， P悬均=2 744kg，冲次n=8，冲程S=3m。最大正扭矩26 980.44N·m，最大负扭矩4697.62N·m， 平均扭矩7 951.44N·m，平均功率8.59kW，最大加速度1.55m／s2。 计算结果表明 a、抽油机扭矩的脉动幅值很大，本例为平均值的3．39倍。脉动大的结果是载荷峰值大而平均载荷低，现场测试抽油机适配电动机的负荷率在20％左右。但为了满足最大负荷的要求，不得不配用大功率电机，即所谓“大马”拉“小车”。在这样的负荷率下，效率再高的电动机的实际效率也只有80％左右。? b、扭矩脉动大同时使电流脉动大，电流均方根值大，额外增加了电流流经导体的有功损失。也使电机效率降低。 c、脉动大的另一后果是使抽油机机体尺寸加大，振动加大，寿命降低。 d、值得注意的是抽油机存在负扭矩，一个周期中一般出现两次，如图7所示。负扭矩的出现使电动机进入发电状态运行，向电网充电。研究结果表明，这种向电网反充电的工况不但使电能利用率降低，而且由于充电相位不可能与电网相位完全同步，而使充电电能不可能完全转变成为有用电能。 二、抽油机的节能途径分析 2、节能途径 （1）提高从悬点到电机各部件的传动效率。这方面主要由抽油机的设计、制造、安装、调试、维护、保养等各个技术环节最优化操作完成，这里不作赘述。 （2）提高电机的实际工作效率η1。这是最引起人们重视的关键节能技术环节。 由前面的论述可以得出结论：提高电机的实际工作效率η1的方法有： a、? 改造电机的结构，使之具有适应脉动负荷的输出特性；设计适应抽油机工作特点的新型节能电机。 b、? 改善电机的扭矩负荷，使之尽可能的平稳，使电机处于高效区内工作。 c、? 以上两种方法同时进行。 3、使抽油机曲柄净扭矩的