广州市城市轨道交通建设规划环境影响报告书-铁道第三勘察设计院集团.PDF

广州市城市轨道交通建设规划 环境影响报告书 （简本） 建设单位：广州地铁集团有限公司 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 2016 年1 月 1、规划方案概述 根据《广州市城市轨道交通建设规划》，本轮建设规划根据近期各条线路客流需 求、城市交通和环境承受能力、城市经济承受能力、近期重点发展区域及开发地 块，在合理可行的规模范围内选择近期需要建设的重要线路以及建设时序。经初步 筛选的近期建设线路为 15 条，分别为三号线东延、五号线东延、七号线二期、八号 线北延、八号线南延、十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十六号 线、十七号线、十八号线、十九号线、二十二号线、二十三号线。 建设规划方案贯彻了上层位规划《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三 个五年规划纲要》、《广州2020 城市总体发展战略规划》、《珠江三角洲地区改革发展 纲要（2008-2020 ）》要求；与同层位的《广州市城市总体规划（2011-2020 ）》、《广 州市土地利用规划（2011 ）》、环境功能区划等总体相符，轨道交通建设规划方案与 各类相关规划具有较好的相容性和协调性。 2 、规划方案涉及的主要敏感目标与制约因素 规划方案涉及的主要敏感目标为风景名胜区、水源保护区、历史文化街区、文 物保护单位、社会关注区等，对工程线站位形成一定的制约。 （1）水源保护区 轨道交通建设规划线路尽量绕避饮用水水源保护区，部分线路以隧道形式下穿 地表水源一级保护区，部分线路、车站位于饮用水地表水源二级保护区， 部分线路 穿越准保护区。 规划十八号线以隧道形式下穿东涌原水厂保护区一级保护区，以隧道形式下穿 沙湾水厂、东涌水厂、东乡水厂、南沙水厂饮用水源保护区二级保护区；规划十三 号线二期以隧道形式下穿西村水厂保护区一级保护区，以隧道形式下穿西村、石 门、江村水厂饮用水源保护区二级保护区，另 6 座车站位于陆域二级保护区内；规 划十二号线以隧道形式下穿西村、石门、江村水厂饮用水源保护区二级保护区，另 槎头站（与规划十三号线换乘）位于陆域二级保护区内；八号线北延工程以隧道形 式下穿西村、石门、江村水厂饮用水源保护区二级保护区，另 3 座车站位于陆域二 级保护区内；规划十七号线以隧道形式下穿沙湾水厂、东涌水厂、东乡水厂、南沙 水厂饮用水源保护区二级保护区，另 2 座车站位于陆域二级保护区内；规划十号线 以隧道形式下穿西村、石门、江村水厂饮用水源保护区准保护区；规划十九号线以 隧道形式下穿西村、石门、江村水厂饮用水源保护区准保护区。 规划方案设置停车场、车辆段选址均已避开水源保护区范围，仅十三号线凰岗 停车场临近石门水厂二级保护区、十八号线陇枕停车场临近东涌原水厂二级保护 区。 （2 ）生态敏感区 本次建设规划所涉及的生态敏感区主要为白云山国家级风景名胜区、海珠国家 湿地公园。    1  规划方案中，十二号线以隧道形式下穿白云山国家级风景名胜区，十八号线以隧 道形式下穿海珠国家湿地公园。 （3 ）历史文化街区 规划十三号线、十九号线以隧道形式下穿广州市历史文化街区，规划方案沿既 有道路敷设，分别有 3 座地下车站设置于历史文化街区内。 （4 ）文物保护单位 本次建设规划线路以隧道形式下穿 4 处文物保护单位，其中全国重点文物保护 单位 2 处，为广州中山纪念堂、东征烈士墓；省级文物保护单位 2 处，分别为康乐 园早期建筑群、广州起义烈士陵园，其余文物保护单位均距离规划方案较远。 （5 ）社会关注区 轨道交通在施工期和运行期会产生噪声和振动污染，对沿线和一定范围内的居 民会产生一定影响。同时，沿线涉及声环境和振动环境敏感目标较多，以及规划实 施的建设过程给城市交通带来的交通压力、动迁居民和拆迁房屋带来的社会影响等 等均会给轨道交通规划的实施带来一定的制约影响。 3、规划环境影响预测与分析 3.1 声环境影响分析与评价 从声环境保护的角度，高架线周围现状分布着噪声敏感建筑物，可采取优化 敷设方式、道床减振、设置声屏障等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环 境敏感区的影响。只要在设计阶段合理选择设备的位置、型号，并辅以风道消声