汽缸结合面泄漏.pptVIP

 第四章 汽轮机本体检修 汽缸结合面泄漏的处理 一、原因（1）汽缸涂料质量不好，有坚硬杂质沙粒或铁屑，涂刷不均匀或漏涂，涂料内有水分，涂料用错等。 。（2）汽缸法兰螺栓紧力不足或不能掌握有效紧螺栓方法。（3）由于设备制造过程中回火处理不够，残余铸造应力和加工应力，投产后，和运行中产生的温差应力相互起作用，就会使汽缸变形，使局部区域法兰结合面间隙过大，导致汽缸法兰结合面变形产生泄露。（4）运行控制不当，启停机速度太快，汽轮机水冲击，汽缸上下温差大、汽缸内外壁温差大，汽缸变形。 二、汽缸结合面漏汽处理 （一）采用结合面刮研方法 第一种方法：在汽缸法兰不拧紧螺栓的情况下进行——适用于高压缸，即刚性结构而尺寸较小的汽缸 1、汽缸法兰不紧螺栓，根据汽缸结合面颜色检查，刮研结合面。 2、卸掉螺栓，清理毛刺，用塞尺测量结合面间隙 3、上缸结合面涂颜色，扣缸，往复推研几次，推拉约20~40mm。根据颜色和塞尺测量结果，便可确定刮去金属的厚度和位置。 4、刮削0.5mm以上用电动角向磨光机进行砂轮研磨，0.1mm以下用刮刀细研。 6、刮研完毕用03#纱布研磨，然后用油石加透平油细研，光洁度达到R0.1~0.2 第二种方法：在汽缸法兰部分拧紧螺栓情况下进行刮研 ——适用于中、低压缸，由于汽缸面积大，刚性结构小，汽缸法兰易产生弹性变形。 1. 先将汽缸接合面清扫，除掉所有毛刺，并在上缸涂