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洋山深水港一期C标码头工程 桩帽支模施工工艺 卞飞亚 费学均 史菁华 纪前进 摘 要 洋山港深水港一期C标码头工程桩帽支模施工属海上作业，下面没有支撑点，还要受潮水涨、落的影响。因此，桩帽支模工艺是否合理，将直接影响到工程施工进度、工程质量和安全生产。工程采用钢凳加钢筋反吊式支模方案，并介绍其施工工艺及获得较好的经济效益。 关键词 圆钢反吊 钢抱箍式 钢凳精轧螺纹钢筋反吊 1、工程概况 洋山深水港一期水工码头C标段工程（长550M，造价近2亿元人民币），本工程为钢管桩，上部为钢筋混凝土结构，桩帽支模工艺是否合理，将直接影响到工程施工进度、工程质量和安全生产。 2、施工难点 （1）由于是海上作业，与陆地不同，支设模板时，下面没有支撑点。 （2）海上作业风急浪高，利用大船作业不灵活，且费用高；而利用小船和竹筏，则安全工作难做。 （3）潮水涨落，对有序施工影响较大；既影响标高的控制，又影响施工进度。 （4）施工时不允许破坏钢管桩的防腐涂层。 （5）施工中必须确保结构砼的质量，抗氯离子试验应符合设计及规范要求。 3、采用钢凳φ32㎜精轧螺纹钢筋反吊支模方案 此支模工艺是在钢管桩顶部采用[40槽钢焊接钢凳，在钢凳两头预留孔中采用φ32㎜精轧螺纹钢筋进行反吊，在精轧螺纹钢筋外套UPVC管，以便拆模时可顺利抽出精轧螺纹钢筋。两侧2[36b反吊槽钢通过对拉螺杆固定（图1），桩帽底模板就铺在两侧的2[36b反吊槽钢上。 （1）优点：①解决了两端悬臂大，易下沉问题。②自重小，拆装方便，耗劳动力少。③可作业时间比其它方案均长。④对钢桩基本无妨碍，不破坏钢管桩防腐层。⑤承重体系调整方便、快捷。⑥反吊筋可重复利用，省时、省料，而且部分工艺可以同上部结构同时施工。⑦能确保砼质量，抗氯离子试验能满足设计要求。⑧用[40槽钢代替设计要求的稳桩H型钢，使整个承台工艺简单化，不但满足了设计要求，而且对上部结构钢筋施工创造了有利条件，也减少了钢筋工和焊工工作量。 （2）缺点：①需用少量UPVC管，但成本很小。②φ32㎜精轧螺纹钢筋拆除后，UPVC管孔内需用砼灌实，但操作较简便，且成本不大。 4、钢凳φ32㎜精轧螺纹钢反吊支模法施工工艺 施工总流程：临时槽钢焊接→承重双拼[36槽钢安装→桩顶标高测定→稳桩槽钢[40安装→整个承重体系调整→搁栅、底板铺设 4.1 临时承托安装 沉桩结束后，在支承桩、密排桩、斜顶桩竖向焊4根Φ25㎜钢筋下挂[20槽钢作为临时承托双拼槽钢用。支承桩与密排桩间用7m长的[20槽钢，密排桩与斜顶桩间用5m长的[20槽钢。[20槽钢具体位置高度在+2.2m左右，只要大概平整。Φ25㎜钢筋预先焊在[20槽钢上，只要密排桩退出海水表面0.4m左右就可以施工，此时潮位为+2.6m左右，或Φ25㎜钢筋上口弯成180°直接挂在桩口上，只要桩顶退出海水表面就可施工再补焊，可缩短工时。 临时承重槽钢安装后进行桩顶测定及承重双拼[36槽钢安装工作和桩身钢凳预埋等一系列工作。 4.2 钢凳安装 承重双拼[36槽钢吊装利用浮吊放在相应位置，确切位置可用吊筋调整。钢凳（整个支模承重体系扁担）采用双拼[40槽钢，就位于支承柱上口轴线上。承台13m宽，而[40槽钢12m长，每边需缩进0.5m，这样也利于上部结构施工及保护层的要求，因扁担槽钢代替H型钢预埋在上部结构中。双拼[40槽钢在海侧可伸出0.3m，便于斜顶桩外两道吊筋垂直就位。且上层双拼[40槽钢待砼达到强度后拆除吊走调转使用。承重双拼槽钢安装时注意海、岸侧边线控制及与预埋钢凳之间焊接和螺栓锁定，上下层叠合处无空隙。 4.3 螺纹钢反吊槽钢安装 在[40槽钢安装结束后，利用36道Φ32㎜精制螺纹钢吊起[36槽钢，完成整个反吊承重体系安装。双拼[36槽钢调整是利用2只2T手拉葫芦吊起至+2.26m标高，再把Φ32㎜精制螺纹钢从双拼[40槽钢中间从上而下贯入，在安放吊筋时从上口先拧好2只精制螺母，以防贯入时滑入海中。在精制螺纹钢伸出[40底部时加1只精制螺母再加Φ50㎜PVC管1.2m长，再加一只精制螺帽，再穿过双拼[36槽钢，再从下向上加2㎝垫片，2只精制螺母，精制螺纹钢根部加1根保险销，以防底部精制螺帽受潮位影响松动滑落。在[36槽钢调至+2.26m后，在中间接头处加1.2㎝钢腹板焊牢，使之连成一个整体。在[36上口一根6m长[16@300㎜横向把[36槽钢锁定，每个承台共需8道。 4.4 调整 整个承重体系随时可以调整，且调整工序简单，花时少，如方便可多几对手拉葫芦加快调整速度。承重体系调整结束稳定后进行搁栅、底板铺设及上部结构施工。 4.5拆除 待上部结构第一层砼达到70%以上强度后（约7d左右）进行整个承重体系拆除，拆除时把上口2只精制螺母和用[40槽钢下口螺母把精制螺杆下调1m左