现代城市发展临空经济必要性及可行性.doc

现代城市发展临空经济必要性及可行性 　　[摘要]临空经济是以枢纽机场为依托的新型经济形态，是现代城市经济发展的趋势与方向。临空经济有利于促进城市产业结构优化升级和城市外向型经济发展，具有产业聚集效应和区域辐射效应，其发展需具备相应的设施、产业和政策环境，可选择适当的临空产业作为发展重点 [关键词]临空经济；临空经济区；临空产业 [中图分类号]F292[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2017）01-0074-03 [作者简介]曾妮娜（1981-），女，汉族，福建漳州人，讲师，硕士，研究方向：区域经济与国际贸易 [基金项目]福建省教育厅社会科学研究项目“出口视角下福建外向型临空经济发展研究”（项目编号：JAS160250）；集美大学2016年度李尚大等学科建设基金项目（项目编号：SD201601）。临空经济是一种现代经济形态，依托发达的机场设施和航线网络得以发展。伴随现代城市航空运输发展步伐的加快，机场硬件设施不断完善，国内国际航线网络不断拓展，发展临空经济成为现代城市推动经济升级和提高经济效益的重要手段 一、临空经济、临空经济区与临空产业的内涵 临空经济是新的经济形态与模式，它以大型枢纽机场为依托，利用其在客流、物流、资金流和信息流方面的基础优势及其对周边地区的经济影响，使信息、技术、资本、人才等要素资源聚集于机场周围 以发展临空经济为目标划设的特定区域即临空经济区，临空经济区一般位于机场周边15公里范围内，按地域范围以机场为中心由内到外分为机场区、临空区（1公里以内）、紧邻临空区（1-5公里）、临空可达区（5-10公里）、临空经济辐射区（10-15公里）[1] 临空产业分为航空核心产业、航空关联产业和航空引致?a业。航空核心产业紧邻机场，对机场资源高度依赖，是航空经济的基础和支撑，涵盖航空运输业、航空制造业、通用航空业及为其提供保障服务的相关产业；航空关联产业分布于机场周边，依托航空运输服务满足其高时效性要求，涵盖高科技制造业、轻型产品制造业、现代农业及总部经济、会展、旅游等现代服务业；航空引致产业涵盖休闲娱乐、餐饮住宿及教育、科研、金融等辅助配套产业 [2]。临空产业布局于以机场为核心的临空经济区内，飞机维修等航空运输相关产业分布于临空区，餐饮、购物等商业服务业分布于紧邻临空区，物流业和高新技术产业、旅游业、会展业等需要依托航空物流的产业分布于临空可达区[3] 二、现代城市发展临空经济的必要性 （一）促进城市外向型经济发展 临空经济兼具时效性与开放性特点，产业外向度与开放度高。借助枢纽机场的全球易达性，参与全球分工和交换，有利于城市对外贸易增长。临空经济充分发挥紧邻枢纽机场的区位优势，利用航空运输实现货物跨越国界快速转移，最大限度节约时间成本。发达完善的国际航线网络缩短国际买家与国际卖家间的空间与时间距离，使国际交易更加便利，必然带动国际货物买卖增长，进出口贸易在城市经济中占比上升，带动城市外向型经济发展 （二）促进城市产业集聚发展 临空经济具有聚集效应，有利于形成临空产业集群。临空经济以枢纽机场为依托，临空产业具有很强的临空指向性。为利用机场运输优势，大量临空产业以机场为中心，围绕机场进行布局，有利于产业在空间上集聚，形成产业集群。临空产业聚集在机场周围，使技术、信息、人才、资金等要素资源实现空间集聚，有利于要素资源共享和实现外部经济效应，从而实现成本节约及效率提升 （三）促进城市产业结构升级 临空经济有利于城市产业结构优化。临空产业具有更高技术和信息附加值，发展临空经济有利于带动产业结构升级。高新技术产业是临空产业的重要组成部分，其技术附加值高、时效性要求高，需借助高效航空运输快速抵达目标市场。国际旅游、国际物流、国际会展等现代服务业也能依托国际航空枢纽实现较快发展。高技术型产业和现代服务业为主导的临空经济将推动城市产业结构优化升级 （四）增强城市区域经济辐射 临空经济有利于城市成为物流网络中枢，提高城市影响力与竞争力，提升综合实力，也能为城市聚集经济能量，并向外辐射扩散，带动周边区域共同发展。枢纽机场不仅服务于本地城市，也服务于相邻城市，机场枢纽功能有助于带动整个区域产业发展和经济增长，也有利于聚集区域优势资源，扩大货源腹地，增强城市与区域综合竞争能力，实现整个区域经济的互动协同与共赢发展 三、现代城市发展临空经济的可行性 （一）设施环境 机场设施是临空经济发展的基础。设施环境不仅包括机场停机坪大小、机场跑道个数与长度、可同时起降航班数、货物和人员吞吐容量等硬件条件，还包括机场航线网络覆盖、机场作业效率、机场服务能力等。临空经济将产生大量货流和客流，要求机场硬件设施达到相应规模与等级。临空经济的外向型特征