汽车概论第三讲车辆结构知识.ppt

西华大学 廖文俊 第一节 汽车的基本构成 汽车的组成 3.1.1车身及其附件 3.1.1车身及其附件 汽车内部认识 汽车内部认识2 汽车内部认识3 3.1.3转向系统 3.1.4悬架系统 行驶系统 制动系统 电气系统 第二节 车身分类和构成 1、非承载式车身 非承载式车身的主要特征是：车身下面有足够强度和刚度的独立车架，车身以弹性元件与车架相连， 3.2.1.2 按车身形状或车顶型式分类 3.2.1.2 按车身形状或车顶型式分类 3.2.2 车身的构成和车身板件 轿车普遍采用承载式车身结构 3.2.2 车身的构成和车身板件 3.2.2.1 车身的构成 1．前段 2．中段 3．后段 4．左侧和右侧 3.2.2.2 车身板件及连接方式 1.车身板件 车身板件包括金属板件（又称为钣金件）和塑料板件，一般是通过冲压或模制而成的。 2.车身板件的连接方式 1）焊接、粘接或铆接，主要用于安装永久固定的静止零件，如纵梁、散热器支架、地板、车顶、立柱和后侧围板等。 2）紧固件（如螺栓、螺母、卡夹等）连接，用于安装可以拆卸的静止零件，如进气格栅、保险杠、车身内饰等零件。 3）铰接，用于安装可以转动或开闭的零件，如发动机舱盖、行李箱盖、车门等。 第三节 承载式车身结构和车身板件 3.3.1承载式车身结构 1．车身材料 Benz车身材料 2．抗扭箱形结构 承载式车身在中段与前、后段的接合处布置了一些抗扭箱形结构 。 4．变形吸能区 5．承载式车身的基本特征 承载式车身重量轻，刚性大，具有较强的抗弯曲或扭曲变形能力。 与车架式车身相比，省去了车架，不但减轻了重量，而且增大了有效承载空间，使汽车更加轻便和紧凑。 动力传动系统和底盘各系统的震动和噪声直接传递到车身底板上。因此，在承载式车身内增加隔音材料显得格外重要。 车身的金属薄板与路面很接近，容易受到水、盐等污物的沾染和腐蚀。在车辆制造和修理过程中，必须对底盘钣金件进行有效防腐处理。 3.3 承载式车身结构和车身板件 6．FF型承载式车身结构 7．FR型承载式车身结构 8．MR型承载式车身结构 9．RR型承载式车身结构 10．空间构架车身 11．组合式承载车身 3.3.2 承载式车身板件 承载式车身构件按照其功能和强度可分成结构件和非结构件。 结构件通过点焊或激光焊接工艺连接在一起，是车体焊接总成。对于损坏极其严重的事故车，有时可以通过更换车体焊接总成进行修复。 非结构件是指车身面板、内饰和外饰件等，它们通过螺栓、胶粘、铰接或焊接等方式覆盖在车体外面，起到密封车身、减小空气阻力、美化车辆的作用，通常也称它们为车身覆盖件。在事故车维修中，非结构件通常可以单独更换。 车身结构件和非结构件 组成车体总成的各主要构件 3.3.2.1 前段车身1、结构件 前段车身的主要结构件有前纵梁、横梁、车颈板、减振器塔座、前横梁和散热器支架等 2、非结构件： 保险杠总成 格栅 发动机舱盖 翼子板 3.3.2.2 中段车身 1、结构件 车身底板 立柱 门槛板 车顶横梁 车顶纵梁 2、非结构件 后搁物板 车门 车顶板 仪表板 后段车身 3.4车架式车身结构和车身板件 3.4.1 车架式车身结构 3.4.2 车架式车身板件 3.4.2.1前段车身 3.4.2.2车架式车身本体 小 结 1．车辆结构分为底盘和车身两大部分，底盘通常包括发动机和车架在内的各大底盘系统，而车身是指安装车架上的车身本体及电气、附件和内饰件等。承载式车辆将车辆结构划分为车身及其附件、动力总成、转向系统、悬架系统、制动系统、电气附件等几大部分。 2．动力总成是指发动机以及与之紧密相连的离合器、变速器、主减速器和差速器等部件，它们是汽车的动力之源。 3．转向、悬架、制动和行驶系统是底盘上几大重要总成。转向系统控制汽车的行驶方向；悬架系统连接车轮与车架或车身，将地面驱动力从行驶系传递到车身或车架，同时缓冲地面的冲击力；制动系统是在行驶中根据需要降低汽车的速度，使汽车停止或在坡道上驻车；行驶系统是将发动机的驱动力传递到路面，由此产生路面对汽车的反向作用力，驱动车辆在路面上行驶。 4．汽车电气系统用于发动机的起动、点火、内部和外部照明、信号装置以及各种仪表等。我国汽车电气系统大多采用12V蓄电池电压，负极搭铁。 小 结 5．车身按承载情况可分为非承载式和承载式两种结构，两者的区别在于有无车架。还有一种介于两者之间的半承载式车身结构。 6．按车身的形状和车顶型式可将汽车分成普通轿车、硬顶轿车、舱背式轿车、活顶轿车、旅行轿车、厢式车、运动型多功能车（SUV）和轻型卡车等几种。 7．行业中对车辆的左右侧规定如下：驾驶员坐在驾驶席上，其左手侧为车辆左侧，右手侧为车辆的右侧。 8．多个可以一起拆换的