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游戏规则 第一层次：国内立法 如公司法、合同法 第二层次：国际公约 如联合国国际货物销售合同公约 第三层次：国际惯例 如国际商会推出的《2000通则》（国际惯例是在国际贸易长期实践的基础上逐渐形成和发展起来的，是人们从事国际货物买卖活动的行为规则和应当遵守的准则。本身虽不是法律，对合同当事人不具有强制性，但买卖双方如在合同中约定采用某种惯例，则该惯例就具有强制性，买卖双方都应受其约束） 贸易术语 在国际贸易合同中，贸易术语应在货物单价中得到表达。货物单价应包括计价货币、计量单位、单位价格及贸易术语。通常情况下还应在贸易术语的缩写字母后注上合同规定的装运港（地）或目的港（地）名称。 例如：USD1000 /MT FOB Qingdao 国际贸易术语的含义（特别重要） 指在国际贸易中用以表示商品的价格构成，以及商品交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的以文字或缩写字母组成的专门用语。 作用：以便简化交易磋商过程 . 有关贸易术语的国际惯例 1932年华沙-牛津规则 Warsaw-Oxford Rules 1941年美国对外贸易定义修订本 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 Incoterms 2000 13种贸易术语 （注意费用、风险、责任的划分） 四组13种贸易术语 E组 EXW (Ex Work) 工厂交货 F组 FCA (Free Carrier) 货交承运人 FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 FOB (Free on Board) 装运港船上交货 C组 CFR (Cost and Freight) 成本加运费 CIF (Cost, Insurance and Freight)成本加保险费、运费 CPT (Carriage Paid To) 运费付至 CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付 D组 DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货 E组 在商品产地或者出口国境内交货的贸易术语 F组 卖方须将货物交给买方指定的承运人，从交货地至目的地的运费由买方承担。（在出口国境内交货，卖方无需支付运费，主运费海外段运费). C组 卖方到订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货物损坏或灭失的风险及额外费用。 D组 卖方必须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险，责任和费用。 (最最重要的是掌握FOB、CFR、CIF) FOB (Free on Board)（名词解释） FOB含义： (named port of shipment) USD8.10 per piece FOB Tianjin 装运港船上交货:是指卖方必须在合同规定的装运期限内在指定装运港将货物装到买方指定的船上,并负担货物在指定装运港越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险. 买卖双方的主要义务: 卖方主要义务： 1、负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港,将符合合同规定的货物交到买方指定的船上,并给予买方充分的通知。 2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。 3、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 4、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。 买方主要义务： 1、负责按合同规定支付货款。 2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。 3、自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 4、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 5、收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。 使用时应注意的问题： （1）船货衔接问题。 在FOB条件下，买方负责租船订舱，并将船名和到港日期通知卖方，卖方负责在合同规定的期限和装运港，将货物装上买方指定的船只。 （2）“船舷为界” 主要是针对风险的划分而言的。装船作业是一个连续过程，它包括货物从