机务维修分部航前航后保障流程.docVIP

机务维修分部航前航后保障流程（试行） 一、职责 1、放行员： 按工作单卡完成航前航后航线维修和放行工作，按规定组织完成故障处理工作，在飞行记录本上签字放行航班，负责检查工作单卡及记录本填写情况。负责所放行航班的整体技术工作。 2、维修员 按工作单卡完成航前航后航线维修工作，协助放行员完成故障处理工作，完成所检查项目工作单卡的填写。 3、勤务员 从事保障中一般勤务工作。 二、要求 1、严格按授权完成保障工作。 2、专人领取及保管工具，做好“三清点”工作。 3、航前航后保障用工具统一领取归还。 4、各中队安排值班队长，出现状况及时到现场解决问题。 5、放行员负责工作单领取、保管及组织签署。 6、工作单填写均由放行与维修人员完成。 7、航前航后工作单中的“放行工作”项，均应由放行员完成及签署。 8、飞行（客舱）记录本存放在飞机上，禁止在机外过夜。 9、如果过站时间低于2小时，询问东航MCC，经许可后可按过站保障放行。 10、自觉保持机上卫生。禁止在驾驶舱内进食、饮水。 11、勤务人员严禁进入驾驶舱。 12、禁止私拿飞机供应品。 三、航后保障流程 1、中队长统一安排当日保障人员，至少对机上部分与机下部分做出分工。 2、机下保障人员负责工具领取及保管。 3、中队长（放行员）视情安排保障准备会。 4、每天第一架过夜航班落地前25分钟，保障人员在F151集合，确认工具、航材、工作单等已准备齐全，统一到保障现场。 5、航班到位停稳后，摆放锥筒，挡好轮挡并固定。视情进行系留。 6、尽快进行轮胎检查，发现问题及时处理。 7、开舱门前确认应急滑梯不在预备位。 8、按工作单逐项进行检查。 9、检查过程中发现飞机外部损伤，告知上航总部并做好记录。 10、添加油料避免溢出，污染机坪后及时清理。 11、发现故障通知该航班放行员，放行员组织排故，故障未处理前，不得在记录本上签字放行。 12、进行断电操作时，驾驶舱至少有两名维修或放行人员。 13、驾驶舱断电前应确认： 1）机上个人物品收好。 2）工作单、记录本正确填写。 3）风挡关好。 4）登机门按需关闭。 5）停留刹车已设置。 6）应急灯、惯导开关在OFF位。 14、关闭APU时，将P5板APU电门扳至OFF位后，至少等待90秒以完成APU的冷却循环，然后再关闭主电瓶电门。 15、确认所有舱门、盖板已关好。 16、放行员检查滑油加油口盖板已正确盖好。 17、检查清点工具。 18、交接飞机。 四、航前保障流程 1、中队长统一安排保障人员。 2、专人领取及保管工具，必须领取“航后工具箱” 3、提前90分钟交接飞机。 4、检查胎压或充气后，注意检查充气口无漏气现象。 5、放油后，检查放油口无渗漏。 6、放完燃油沉淀后，必须进行检查，合格后方可留取油样。 7、放行员检查记录本在位并已填写完全。 8、该航班起飞前，放行员不得离开工作现场。 9、飞机起飞后检查机位，有溢油情况及时清理。 10、清点工具设备，归还工具间。 11、接班人员自带工具，不进行工具交接。 12、0900后起飞的航班，由接班人员进行保障及故障处理。 机务分部2013-7-4