2009年晋升司机B试卷精要.doc

地铁运营一分公司电动列车司机考评委员会 题号 一 二 三 四 五 六 总分 注意事项： 1、答题前先将试卷密封线以上内容填写清楚，不要遗漏。 2、一律使用兰、黑钢笔、圆珠笔或签字笔，不得使用红水笔或铅笔。 3、本试卷共六种题型，满分100分，60分及格。考试时间120分钟。 满分 30 7.5 7.5 15 16 24 100 得分 阅卷人 核准人 填空题：（每题0.4分，共30分） 《中华人民共和国安全生产法》中规定：生产经营单位的从业人员有权了解其 和 存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权 提出建议。 轨道交通运营事故分为 事故、 事故、 事故、 事故、 事故。 新《事规》取消了事故苗子，一般事故分为 、 、 三类。 行车组织工作必须贯彻 的方针，坚持 、 、 的原则。 ATP系统是保证 安全、提高运营效率的重要设备，ATP系统由 和 组成。 站间自动闭塞法，列车凭 信号机（含出站兼防护信号机）、 信号机或兼有反向出站功能的防护信号机 的绿色灯光或 的黄色灯光进入区间。 运营一分公司司机室乘降安全规定中：因列车检修、整备作业，列车无法在 位置停车时，相关作业人员应由 上下列车。 超速防护自动闭塞的闭塞区间为信号机或 与 的信号机或 间。 地铁5号线列车手持无线电台使用管理规定中规定，列车出乘前，车辆段或停车场乘务调控值班员将手持电台交与值乘司机，双方须当面确认 及 良好，开机检查确保 后，进行领用登记签字。 正线信号机包括： 信号机、出站兼防护信号机、 信号机、 信号机、 信号机。 列车遇ATP地面设备故障，在区间运行时，得到 准许列车继续运行，列车采用 驾驶模式越过故障区段后，司机须及时恢复 驾驶模式。 DKZ13型车禁止打开车下各电器箱盖！但如遇特殊情况必须打开时，应首先使用 箱内的专用工具断开 ，并等候 分钟后方准许开启。 DKZ13型列车出库时，司机将模式开关放置 位运行（码有效灯、速度信号灯同时点亮），出库运行至小站台停车后，车载ATP正常情况下，车载显示 、 灯亮时，可以由 位转至 位，待高柱信号开放后可按照 速度显示运行。 DKZ13型车M车客室共有 个座位。 DKZ13型车车辆主要数据：车体长度（Tc）为 mm、车体宽度为 mm。 DKZ13型车客室车门净开宽度为 mm、净开高度 mm。 DKZ13型车牵引电动机轴与小齿轮轴采用 联接。 当地铁车辆空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由 将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与 之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。 叫电路。电路是由 、 和 三部分组成。 当判断单根直导线周围磁场方向和螺旋线圈周围磁场方向时，应用 定则来判断。当判断导体切割磁力线所产生感应电动势方向时应用 定则来判断。当通电导线受磁力作用产生磁力矩使导线移动，判断其移动方向应用 定则。 一切电机基本功能是实现 的互相转换，将 转换为 的电机称为发电机，电动机与发电机彼此互为 。 基本门电路有 电路、 电路、 电路等。 限制人工驾驶模式[RM]，此位不受 的控制，此位只适用于 或 的运行，列车具备超速防护功能，“向前”位的限制速度 km/h，“向后”位的限制速度 km/h。 当列车中有单车VVVF发生故障需有切除时，按动 按钮，从而来达到