扬州文昌西路润阳路-邗江路水泥稳定碎石施工质量控制.docx

市政工程水泥稳定碎石施工质量控制文昌西路（邗江路-润扬路）道路改造工程QC小组成果报告编制单位：扬州市市政工程有限公司编制人：姜晓阳编制日期：2015年9月17日目录一、工程概况1二、小组简介1三、选题理由2四、现状调查3五、确定目标4六、原因分析4七、确定要因5八、措施制定和实施5九、检测效果8十、总结9十一、体会及今后打算10市政工程水泥稳定碎石施工质量控制一、工程概况文昌西路（邗江路-润扬路）地处扬州市新城西区，是扬州城市主路网中重要的东西向主干道。西至润扬路，东至邗江路，路段中部与百祥路相交，全长1085m。现状道路总宽约60m，采用城市四块板断面形式，中间中分带约8m,两侧机动车道、侧分带、非机动车道、人行道宽度分别为13.5m、1.5m、6.0m、5.0m。设计行车速度50Km/h，道路标准宽度50米。文昌西路（邗江路-润扬路）道路改造工程挖除南北两侧慢车道内现状雨污水管道并重建，新建雨水管道分段排入百祥路雨水管道及现状邗江大道雨水管道，设计管径d600-d1000；新建污水管道分段排入规划润扬路污水管道及邗江大道污水管道，沿途传输百祥路在建d800污水主管道，新建污水主管道设计管径d400-d800。1、排水管道主要基础为：⑴埋深小于4米钢筋混凝土基础：采用10cm碎石垫层，120°砼基础（苏S01-2012-80），II钢筋砼承插口管。⑵埋深大于4米钢筋混凝土基础：采用10cm碎石垫层，120°砼基础（苏S01-2012-82），II钢筋砼承插口管。2、检查井型号详见管线纵断面图及检查井数据表，做法详见省标苏S01-2012。3、设计标准道路等级：城市主干路设计速度：50km/h路面结构设计年限：15年荷载标准：BZZ-100标准轴载路面结构1、机动车道路面结构：4cm细粒式沥青砼（SBS改性）（AC-13C），8cm中粒式沥青砼（AC-20C），沥青下封层，40cm水泥稳定碎石，20cm12%灰土，20cm6%灰土；2、非机动车道路面结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13C），6cm中粒式沥青砼（AC-20C），沥青下封层，20cm二灰碎石，20cm12%灰土；二、小组简介本QC小组成立于2015年03月20日，注册号：扬政QC2015-02，小组成员共6人，成员平均年龄：48岁，基本受过市级QC小组培训学习，针对本工程道路水泥稳定碎石施工，本QC小组认真讨论和分析，决定选择的课题为：“水泥稳定碎石施工质量控制”。QC小组人员基本情况简介：表1小组名称文昌西路（邗江路-润扬路）道路改造工程注册日期2015.03.20课题名称水泥稳定碎石施工质量控制注册号扬政QC2015-02活动日期2013.07.20-2013.09.20课题类型现场型培训学习小组成员基本均接受过TQC学习培训学习课时60学时小组职务姓名性别年龄文化程度职务职称组长张莹女项目经理工程师副组长姜晓阳男质检员组员刘阳男项目工程师组员祝正祥男安全员组员金明男施工员组员殷莹女资料员助理工程师三、选题理由水泥稳定碎石在市政道路基层施工中是最常使用的施工材料，是施工企业积极关注的话题，水泥稳定碎石基层是半刚性基层材料，它是沥青面层的下承层，是连接沥青面层与路基的纽带，是车辆荷载的主要承担者，其主要承担沥青面层传递而来的行车垂直荷载，并将荷载均匀地分散在路基中。沥青面层所发生的许多病害，都与其有直接的关系。本文结合实践经验，从原材料控制、混合料组成设计及施工工艺质量控制等各方面，就市政道路水泥稳定碎石的施工质量控制进行探讨。四、现状调查水泥稳定碎石基层经常发生开裂现象，其裂缝形状一般沿道路呈规则分布的横向裂缝，间距一般为5m～10m，裂缝宽度一般为3mm～5mm左右。水稳基层混合料施工时经常发生离析现象，所谓离析即粗细料集中现象，也即级配变异现象，离析还会造成水稳基层的强度不均匀，表面不平整等病害。水稳基层的平整度控制非常重要，因为其是沥青面层的下承层，如果平整度控制不好，一方面会影响面层的平整度，另一方面会造成面层的厚度难以控制从而增加工程成本。水泥稳定碎石质量缺陷调查表表2序号项目频数累计频次频率%累计频率%1表面裂缝343456.6756.672粗细骨料不匀导致离析现象175128.3385.003施工时基准线不平顺造成波动3545.0090.004摊铺机自动找平装置失灵2563.3393.335摊铺机停机导致熨平板振动下沉2583.3396.676底基层顶面清理不净影响沥青摊铺厚度不均1591.6798.337施工缝接茬处理不好导致摊铺厚度不一1601.67100.00制表：姜晓阳制表日期：2015.4.28从上表可以看出，影响水泥稳定碎石的主要质量缺陷是：1、表面裂缝2、粗细骨料不匀导致离析现象五、确定目标目标：水泥稳定碎石的平整度验收合格率达9