水利航道昼夜监控系统解决方案激光与红外.docVIP

 第1部分 索斯克航道全天候摄像系统应用背景 中国是世界上较早利用水运的国家之一，随着水运事业的蓬勃发展，我国正建设“智慧港航”系统和“数字水利”系统，全面构建港航、水利系统的数字化智能化监管系统，有效解决对可能或正在发生的汛情、险情、灾情进行实时动态监控，及时采取预防与补救措施，可全面提高防汛抗洪工作的有效性和可靠性，对减少洪水灾害、缓解防洪抗旱压力、保障人民生命财产安全；积极主动而有效的打击非法采砂、非法捕鱼及非法偷运等违法犯罪行为，保证港道水利系统监管部门实时有效的了解船只的正常行驶，超重情况，求救搜索和准确定位，对进入区域的船牌号做记录，以备查询。 远程视频全天候实时监控系统对航道和水利监管部门的各个水系的港航互通，联接成网，改善航运质量和航运效率，保障航行中船只安全，促进航行平安，保障航道畅通无阻。积极打造全天候可视化智慧航道系统对航道测量数据、航标状态以及航道视频进行实时监控，对有效提高航道维护质量和外场管理力度有着重要作用。 智慧航道的远程昼夜监控系统在江河航道、海上沿线、内湖沿岸等水利港航系统的具体应用包括全天候远距离夜视系统、后台远程遥控系统、智能IVS分析预报警系统、地理GIS系统、无线远程交互式通讯系统、多媒体技术的数字化发布系统等专业技术系统构成，是港航水利信息基础建设和信息自动化的高度集成。昼夜高清视频图像整合监控系统是对数字航道的补充，可以在各种恶劣气候环境下24小时远程监控，实时记录航道现场情况，及时发现航标状况、船舶航行状况、非法采砂和占用航道等现象，为航道畅通、大桥安全、防汛抗洪、水上救助、水资源管理、水利设施安全、水体环境监测提供良好的管理，以及针对航道内发生的突发事件现场状况实现远程应急指挥调度功能，同时还能实现和环保监测设备及系统的有效联动，获取相关的污染指标数据并和视频形成统一的数据备份，作为海洋、海事、航道管理、水利部门、水运部门、防汛抗旱三防应急指挥等部门领导提供决策和执法的依据。 目前索斯克研发量产的航道水利专用全天候摄像系统为首个针对航道水利研发设计的监控设备，现已经成功的应用宜昌航道等个别重要航段，该产品的普及和应用为我国航道和水利的综合自动化全天候管理做出了卓越贡献；索斯克愿意携业内各设计系统专业人士和系统集成商为港行、水利部门的信息化、智慧化建设贡献力量。 第2部分 港航水利全天候摄像系统产品设计原则 本产品设计以港航水利等行业标准作为设计依据，结合现场的具体情况，用最佳产品设计方案体现其实用性和最高性价比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。本设计主要目的达到最佳的效果和最优的性能价格比。 1. 透雾性：本产品设计首先满足航道和水利监控的透雾实际需求，由于航道和水利行业的自身特点决定了其视频监控系统需具备穿透中等气候及中小型水雾或霾。这对产品设计及应用提出了很高要求。索斯克开发的航道水利专用全天候夜视设备从激光红外到双波段红外热成像设备均具备良好的透雾性能。 红外激光全天候夜视设备透雾性能及其原理如下：由于看远景时每天空气质量不同，影响的观察能力，镜头遇到雾、雨水、尘等问题，观察能力距离大大缩小，雾、透尘的功能才能改善效果。透雾原理为：雾系统具有自动修正物体光线的纵向色差，保证了物体光的RGB信号不偏差，即保证了任何光点的清晰度，即使在水、雾等穿透过程不断产生新的纵向色差，也能改善更佳效果，再利用单色（黑白）图表达空间的能量，使透雾能力超过能见度的倍率以上。 透过云雾、水气拍摄物体，相当于透过了两重透镜（水珠与实际透镜），除了R光线可以正确聚焦在CCD成像面上，RGB光线中的GB均无法正常的投射在CCD成像面上，这样就造成了普通模式镜头无法正常、清晰的得到云雾、水气中的图像，系统不但在日夜功能上自动修正纵向色差上的特殊功能，使透雾技术及原有的日夜功能，对白天彩色RGB及夜晚的IR能量进行更精确的纵向色差调整，使RGB及IR等大自然能量更准确、集中到镜头成像面上，从而达到透过云雾、水气拍摄环境及目标图像。 《中华人民共和国航道安全法实施条例》 《中华人民共和国航道管理条例》 《港口与港道水文规范》JTS 145-2-2013 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006） 《交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009） 公安部《关于公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》 公安部《公安计算机信息系统“九五”规划》 公安部《交通管理信息系统建设框架》 公安部、建设部决定2000年在全国实施以提高城市交通管理水平为中心的“畅通工程”的要求 国家技术监督局《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》 国家技术监督局《信息技术设备的安全》  第4部分 激光夜视系统详细介绍 4.1 系统功能 4.1.