GKD1型调车机车用两轴转向架..pdf

第2期(总第312~) 丁风铁等：∞ I型调丰机车甩两轴特白菜 2 啪 吣 图l 前转向架总体布置 1一构架；2一轮对 ；卜轮辣润滑装置 ；4一轴箱；5—幸引销装配；6一电动机悬挂装置 7一支承装配；8一基础耦动装置 ；9-_砂箱装配。 车器 的制动单元组成 ，因而前、后转向架 的配管不 垂 向 58．8 一 样 。 横动量 (mm) (2)后转 向架第四轴左侧安装有机车速度传 构架相对于车体 ±2O 感器，而前转向架没有。 轴箱相对于构架 8—8 轮对相对于轴箱 3—3 2 转向架主要技术参数 基础制动装置 轴式 制动倍率 4．51 轮径 (nn) 制动率(％) 齿轮传动 比 常用 33．6 轴重(t) 紧急 43．2 构造速度(kn以1) 3 主要结构及特点 通过最小曲线半径(Tn) 牵引点距轨面高度(—n) 3．1 构架 弹簧静挠度 (一 ) 构架的结构如图2所示，它是由两根左右对称 一 系 l22 布置的箱型侧架、一根箱型横梁、两根 l58mm的 二系 12 钢管组成的前后端梁等组焊而成。 总挠度 (mm) 134 在侧架的顶面焊有支承座板和横 向油压减振 油压减振器阻尼系数(kN·s／m) 器座，侧面焊有垂向油压减振器座，底面焊有轴箱 横向 l17．6 上、下拉杆座，轴箱止挡，制动单元安装座 横梁两 第2期(总第312期) 丁凰铁等：G虹h型调车机车Jil两轴转向杂 3．3 轴箱 形成一系悬挂，以缓解来 自线路的冲击和振动。 轴箱装配如图3所示，它是 由轴箱体、滚柱轴 每台机车只有一个速度传感器，装在机车后转 承、螺旋弹簧、减振垫、弹簧盖和座、后盖和防尘圈、 向架第四轴的左侧轴箱上。 端盖、压盖、轴箱拉杆、垂向油压减振器等部件组 3．4 电动机悬挂装置 成。图3所示为带速度传感器的轴箱装配图 GKD】型调车机车牵引电动机型号为 zoD 一 轴箱由两根拉杆与构架相连，以传递牵引力或 410型，采用轴悬式悬挂。电机的一端通过滑动轴 制动力。拉杆的两端设有橡胶套和橡胶垫。轴箱 承(即拖轴瓦)直接抱在车轴上，另一端通过橡胶垫 相对构架的上下和横向移动，靠橡胶元件的弹性变