车身设计第一章.doc

第一章 车身概论 汽车是一种以自身动力驱动，不依靠轨道和架线，具有四个或四个以上车轮，驾驶室与车厢一体或固装在同一车架上，能在道路上行驶的轮式交通运输工具，以及由此派生出来的具有其他特殊用途的无轨自动车辆。 随着国民经济的不断发展，汽车已成为当前极为重要的交通运输工具。我们身边的汽车随处可见。同时，我们也知道，汽车工业对其它各行业发展的带动作用也非常突出。要想使汽车工业真正成为我们的支柱产业，就必须掌握汽车设计的各项技术。汽车的普及和发展促进了经济的发展和社会的现代化，带动了一系列产业的地技术革命，如冶金、机械、电子、化工、石油塑料、玻璃、橡胶等。 在扩大汽车服务领域和满足各方面多样化要求的前提下，作为汽车上三大总成之一的车身，已后来居上越来越处于主导地位。据统计，客车、轿车和多数专用汽车车身的质量约占整车自身质量的40％～60％；货车车身质量约占整车自身质量的16％~30％；其各车型的车身占整车制造成本的百分比甚至还略超过以上给出的上限值。因此，仅从这个意义上来衡量汽车车身，其经济效益也远远高于其它两大总成。轿车的车身约占整车总成本的1/2~1/3 1-3 车身的承载类型和构造 汽车的品种很多，车身的形式各异，新老结构型式交织在一起，难以确切下定义和予以统一命名，往往容易造成混淆，这样就给人们分门别类去认识它和研究它带来一定的困难。尽管一般也可按用途（例如：轿车、大客车、货车和专