第三章 压铸件设计.pptVIP

* 不合理结构 合理结构 铸件可能留在定模内， 金属液流动不畅 保证铸件可留在动模 内，改善充填条件 * 不合理结构 合理结构 细小的型芯易弯曲、折断 在小孔附近设置阻碍自由 收缩的凸台或凹坑 * 不合理结构 合理结构 凹纹结构，加工型腔困难 采用凸纹结构 * 不合理结构 合理结构 A处需设立侧抽芯机构 消除侧凹，省掉抽芯机构 * 不合理结构 合理结构 铸件上有局部内侧凹，模具结构复杂 将内侧凹段延伸，消除内 侧凹简化模具结构 * 不合理结构 合理结构 有侧凹，需侧抽芯 消除侧凹，不需抽芯机构 * 不合理结构 合理结构 中间大孔无法抽芯 改为两件装配而成 * 不合理结构 合理结构 压铸内螺纹有退刀槽， 不利抽芯 保护螺纹及型芯 * 不合理结构 合理结构 压铸外螺纹有退刀槽， 模具制造困难 保护螺纹 * 不合理结构 合理结构 嵌件的螺纹末端直接与铸件相连 嵌件的螺纹末端与铸件分离 嵌件 * 五、螺纹和齿轮 压铸的螺纹与机械加工的比，表层耐磨耐压性好，但尺寸精度、形状的完整性及表面粗糙度要差。 内螺纹虽可直接铸出，但需要螺纹型芯旋出装置，模具结构复杂，因此一般先铸出底孔，再由机械加工成内螺纹。 压铸出的螺纹牙形应成平头或圆头。 压铸外螺纹时，可采用两瓣螺纹型腔构成，需考虑留有0.2~0.3mm的加工余量；或采用螺纹型环成型。 螺纹 * 压铸齿轮的最小模数m一般为： 锌合金 m＝0.3 铝、镁合金 m＝0.5 铜合金 m＝1.5 对精度要求高的齿轮，齿面应留有0.2~0.3mm的加工余量。 齿轮 * 六、凸纹、凸台、文字与图案 压铸凸纹或直纹，其纹路一般应平行于出模方向； 采用凸体； 文字大小一般不小于GB126-74规定的5号字，文字凸出高度大于0.3mm，一般取0.5mm，线条最小宽度一般为凸出高度的1.5倍，常取0.8 mm，线条最小间隔距离大于0.3mm，出模斜度为10°~15°，线端应避免锐角。图案设计力求简单，美观大方。 * 1.合理的压铸件结构设计原则 第三节 压铸件结构设计的工艺性 2.典型压铸件结构工艺性分析 一、简化模具，延长模具使用寿命 二、减少抽芯部位 三、方便压铸件脱模和抽芯 四、防止变形 五、铸入嵌件 * 避免在分型面上有圆角 ①压铸件的分型面上，应尽量避免带有圆角 一、简化模具，延长模具使用寿命 * ②避免模具局部过薄 改善结构，便于模具制造 * 改善结构，使镶块具有足够强度 * ③避免在压铸件上设计互相交叉的盲孔 压铸件避免有相互交叉的盲孔 1 2 * ④消除内侧凹，降低生产成本 内侧凹结构及其消除 * 矩形孔尺寸与抽芯 * 二、减少抽芯部位 减少不与分型面垂直的抽芯部位，降低模具复杂程度，保证压铸件精度。 侧孔结构与抽芯 * 支撑部位形状与抽芯 * 孔的形状与抽芯 * 三、方便压铸件脱模和抽芯 压铸件形状与抽芯 * 压铸件结构与抽芯 * 四、防止变形 压铸件结构与变形 * 防止压铸件变形的结构 * 五、铸入嵌件 目的： 1)使铸件局部具有某些特殊性能； * 2)改善压铸件的工艺性； 避免热节 利于成型 * 3)代替部分装配工序，简化零件。 简化组装工序 简化零件 * 设计带嵌件的压铸件原则: 1)嵌件在压铸件内的连接必须稳固牢靠； a)轴类嵌件的结构形式 最常用 * b) 套类嵌件的结构形式 * 2)嵌件周围应包有—定厚度的金属层，以提高铸件与嵌件的包紧力，并防止金属层产生裂纹； 3)嵌件在压铸前能镀以防蚀性保护层； * 嵌件 4)嵌件应安装方便、定位可靠； * 5)嵌件应倒角，以利安放并避免铸件裂纹； 6)带有嵌件的铸件应避免热处理和表面处理； 7)嵌件应满足放入模具内的公差配合的要求，嵌件数不宜多； 8)嵌件应进行清理，去污秽，并预热，预热温度与模具温度相近。 * 不合理结构 合理结构 壁厚相差悬殊引起收缩时变形 壁厚均匀，防止变形 典型压铸件结构工艺性分析 * A处容易产生缩孔 适当分散，可免缩孔 不合理结构 合理结构 * 不合理结构 合理结构 壁过厚，产生缩松或缩陷 均匀壁厚，以加强肋增加 强度和刚性 * 不合理结构 合理结构 壁厚不均，锐角A处 易产生裂纹 壁厚均匀，圆角过渡， 另设加强肋 * 不合理结构 合理结构 铸件外廓处壁太薄 调整局部过小壁厚 * 不合理结构 合理结构 清角处易产生裂纹 圆角过渡 * 不合理结构 合理结构 两个凸台的深腔处， 充填和排气条件不良 凸台边缘增设加强肋 改善充填排气条件 * 了解压铸件尺寸精度的影响因素，掌握尺寸是否受分型面、模具活动部分影响； 了解压铸件尺寸精度、表面形状和位置、表面粗糙度及加工余量与成型的关系； 了解壁厚、铸造斜度、压铸孔和槽、肋、压铸齿与螺纹及