一发动机冷却系统.pptVIP

发动机冷却系 ;本章内容;“洁能保”柴油净化器; 一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。 ;冷却程度;三、冷却系的分类;四、正常冷却时的发动机温度;五、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围;六、冷却液;八、冷却水和防冻液;防冻液;防冻液成分;第二节 水 冷 系 ;一、水冷系组成; 水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。; ;; 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。;大循环路线;小循环路线;冷却水大小循环;冷却系的大小循环实质 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。 当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80℃，节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环；当冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的冷却水温在70～80℃范围内，通往散热器的通道和通往水泵