4.3米装煤车机车技术说明书.docVIP

一、设备通用技术说明 1.机车设备总体要求的外形尺寸，有关轮压、标高、功能等符合需方提供的焦炉机械断面图和用户生产工艺要求，如有冲突，供方、需方共同协商解决。 2.操作室、电气室均采用保温措施并设有工业空调（冷暖）（三菱海尔或格力），空调安装位置避开高温粉尘区。 3.操作台选用触摸屏操作。 4．电气控制元件及要求：变频器采用ABB或西门子产品，低压电器选用施耐德标准型。接近开关采用图尔克产品。限位开关采用日本山武产品。继电器采用日本欧姆龙或魏德米勒产品。 5.液压系统：双泵、双阀系统，液压阀与液压缸采用标准件，各车液压站及阀件采用榆次油研系列或上海立新力士乐系列产品，油缸密封件选用进口件。 6. 各车之间通过车载指挥仪实现通讯联系，型号为YG-1/DLT-007。 7. 车带随机易损备件，确保安装调试的需要。 8．车在生产厂家予组装合格后方可解体发运。 9．高温区采用耐500℃电线电缆，并采取防护措施。 10．本焦炉机械设备的制造、安装、验收执行重型机械标准（JB/T5000）。 11．车涂漆颜色采用苹果绿。 12润滑装置用分功能手动集中润滑。 二、装煤除尘车技术协议书 装煤车设计条件 操作环境：焦炉炉顶温度：0-70℃。烟尘大，有明火。 焦炉主要工艺参数（热态尺寸） 炭化室全长： 14280mm 炭化室有效长： 13480mm 炭化室全高： 4374mm 炭化室有效高： 4074mm 炭化室平均宽： 450mm 炭化室锥度： 50mm 炭化室中心距： 1144mm 焦炉周转时间： 18.5h 每孔炭化室操作时间： 9 min 炭化室孔数： 2×42孔 每孔炭化室一次装干煤量： 21±0.5t 每孔碳化室三个装煤孔，间距 4280mm 入炉煤水份： ～10% 1.3最大外形尺寸：（长×宽×高）（～11900×9665×6110） 2.技术参数及机构说明 2.1 用途 装煤车采用非燃烧、螺旋给料式装煤除尘，自动启闭炉盖。装煤车螺旋给料走行电机采用变频调速。三个煤斗顺序下煤，变频器调节螺旋给料机转速并控制各煤斗下煤量，实现装煤量的控制。装煤车设除尘管道系统，装煤时将烟尘通过集尘装置翻板阀导入炉顶集尘干管。 装导3/h 全压――――――――――――――――12000Pa 采用布袋除尘方式，清扫是在装煤过程中对前次装炉的炉顶沿炉宽方向用吸管自动的横行清扫，将散落在炉顶的煤粉和灰尘清扫干净，并将煤车轨道根部的粉尘吹到可清扫部位，最大可将7mm粒度粉尘吸上，运转操作是通过在司机室的按钮实现设备单元自动控制运转，也可通过司机室或现场操作盘做手动运转。 2.10液压系统 液压系统 由泵站和阀站两部分组成。液压系统设有两套泵装置（1 用1 备）及其控制阀站，液位、油温和介质污染控制，保证液压系统能够处于正常工作状态。工作介质为水乙二醇难燃液压油。液压系统清洁度达NAS9 级。 采用泵站和阀站分开的形式。整个液压站安装于机械室内。 泵站采用半密封式油箱，油箱中部设有进回油隔板，上部设有空气滤清器，且可从此处向油箱注入工作介质。注入工作介质时必须过滤，且过滤器能适应水乙二醇工作介质。 油箱正面装有液位指示计。上由部装有液位继电器，可以在最低液位时发出信号。该泵站设有两套泵装置，均置于油箱侧面。工作时，使用其中的一套，另一套备用。两套泵装置中泵的吸油口处均设有截止阀,用于控制油液进入油泵。油箱上设有直回式回油滤油器，筒体部分浸于油箱内并设置旁通阀、扩散器，当滤芯被污染物堵塞时,下部的旁通阀自动开启工作，以保证滤油器及液压系统正常工作。扩散器设置在回油底部。 2.10.1阀站 阀站全部控制阀采用板式连接，安装在数个集成块上，全部集成块安装在阀架上，阀架采用钢板和型钢的焊接结构，每个集成块上装有截止阀，利于维护和检修，各执行油缸从各自的位置用管路与阀站油口相连。 液压系统技术参数: 系统工作压力 7MPa 工作介质 抗磨性水乙二醇 2.10.2泵站 泵站采用半密封油箱，以防止灰尘等杂质进入。泵站安装的蓄能器组