上湖大道道路工程监理细则分析.doc

海安开发区上湖大道新建工程 道路工程监理实施细则 一、总则 宁波交通工程咨询监理有限公司受业主委托，对海安开发区上湖大道新建工程实施监理工作。本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行工程建设相关的标准、设计文件、技术资料和施工组织设计等，履行监理职责，及时解决合同执行过程中的问题，为顺利完成监理工作，特制定如下监理实施细则。在监理工作实施过程中，本监理实施细则将根据实际情况进行补充、修改和完善。 工程概况及专业特点 一标段：北起海防路，南至桩号K1+123处，桩号范围为K1+000~K1+123，工程长度为1123，红线宽度为76.0m，起点接到海防路机动车道边缘。 二标段：K1+123～K3+304.084，全长2181.084m；道造价人才网路红线宽76.0m。 道路标准段：7m（绿化带）+3m（人行道）+5m（非机动车道）+5m（侧分带）+12m（机动车道）+12m（中分带）+12m（机动车道）+5m（侧分带）+5m（非机动车道）+3m（人行道）+7m（绿化带）=76m（规划红线宽） 交叉口渠化段：7m（绿化带）+3m（人行道）+5m（非机动车道）+5m（侧分带）+12m（机动车道）+9m（中分带）+15m（机动车道）+5m（侧分带）+5m（非机动车道）+3m（人行道）+7m（绿化带）=76m（规划红线宽）。 设计为城市主干路Ⅱ级标准。机动车道计算行车速度50Km/h(交叉口内计算行车速度为：直行车35km/h，转弯车25km/h)。 本道路工程，施工线长，土方、沥青砼运输存在一定的难度，必须合理组织。 本工程土方开挖及土方回填工作量大，要有可靠的取土源作保证。 三、土方路基施工监理控制要点、工作方法及措施 路基应具有足够的强度和稳定性，以保证路面的稳定。其质量控制的核心为：选择适宜的路基填料，在最佳含水量状态下，通过规范的施工，按设计路线及几何尺寸压实达到规定要求。路基的工程质量缺陷往往会造成日后路面的裂纹、车辙、波浪以及桥头跳车。 路基施工及监理应以工程承包合同文件、施工图设计要求及国家、交通部等所颁发的各类设计、施工技术标准、规范及公路交通类试验规程为依据。 路基质量监理内容一般包括：便道便桥修筑及维护、路线放样、场地清理、填料选择、河塘清淤回填、填前碾压、路基挖方、环保人才网路基填方，路基整修等方面。 1、便道修筑及维护 （1）承包人应将修筑便道的方案报驻地监理办审查。 （2）便道外侧需设置公里桩和百米桩。 （3）工程施工期间，承包人应配备专人对便道进行养护，并有环保措施，以保证其正常使用。便道应达到以下标准： ①便道畅通，阴雨天重车也能通行无阻； ②雨后不积水，轿车上路不打滑； ③应配备专用于便道的洒水车经常洒水，防止扬尘； ④边沟要及时整修，保证排水畅通。 2、 测量放样监理 （1）测量专业监理工程师应认真阅读设计文件，了解全线纵坡、弯道、超高路段的设置情况。 （2）审查承包人的测量成果资料，其内容应包括：承包人在开工前进行的导线、中线的复测，水准点的复测与增设，导线点的加密，横断面按设计断面复测。 （3）驻地监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸要求，现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置桩，报现场监理复查。 （4）路基每填筑三层之后，由测量监理检查一次中桩坐标及高程，路基分区时，测量专业监理工程师对承包人进行的中桩坐标及区顶高程进行核查。 3、河塘清淤回填 （1）清淤前现场监理按照图纸要求认真对淤泥顶标高和清淤范围进行复核，并报指挥部确认。 （2）承包人按图纸要求完成清淤后，进行河塘的标高测量，经现场监理复核后报指挥部确认。 （3）河塘清淤后回填时，必须选用合格的填料进行填筑，在河塘坡上挖成反向台阶并有足够宽度。填筑时必须分层，碾压一层，自检和抽检一层。在路基边坡处必须超宽填筑，保证河塘范围内碾压到位。必须确保河塘填筑的压实度和稳定性。河塘填筑前必须备有足够数量的、监理工程师论坛含水量在最佳状态下的填料，以防止天气变化而影响河塘填筑质量及施工进度。 4、场地清理 （1）在施工前检查路基用地范围内的树木、灌木丛等是否全部砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 （2）检查路基用地范围和取土场范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少150mm的草皮、农作物根系和表土清除是否符合要求。 （3）检查清理的树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料是否彻底清理出路基用地范围。 （4）检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴，若有，必须督促承包人认真回填夯实。 （5）在场地清理之前，应在路基两侧开挖临时排水边沟，以便降低地表水。 5、填前碾压 （1）路基填筑前应列表做好路基施工段落划分；场地