二基层与垫层.pptVIP

项目五 基层与垫层施工技术; ; 粒料类材料的力学特性;（二） 粒料类材料的疲劳特性;二、嵌挤类碎石结构层;用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实皮和稳定性，这种结构称为填隙碎石。;（1）填隙碎石可用于各等级公路的底基层和三、四级公路的基层。 （2）用单一粒径的粗碎石和石屑组成的填隙碎石可用干法施工，也可用湿法施工。干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区。 （3）填隙碎石的一层压实厚度，可取碎石最大粒径的1.5~2.0倍。 （4）缺乏石屑时，可以添加细砾砂或粗砂等细集料，但其技术性能不如石屑。 ;（1）填隙碎石单层铺筑厚度为10～12cm，填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。 （2）材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过15%。 （3）填隙碎石使用的粗碎石的颗粒组成应符合表5-1的规定。 （见书P143） （4）采用表5-1中的1号粗集料时，填隙料（宜用轧制石灰岩碎石的石屑）的标称最大粒径可为9.5mm。填隙料宜具有表5-2的颗粒组成。 （见书P143） （5）细集料应干燥。 （6）粗碎石的压碎值应符合下列规定：①用做基层不大于26%；②用做底基层不大于30%。 （7）凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可用于施工。;原材料检测项目与频度 ;3施工工艺流程 ;4 施工技术要点 ;4 施工技术要点 ;4 施工技术要点 ;4 施工技术要点 ;4 施工技术要点 ;4 施工技术要点 ;5 施工过程的质量控制;6 竣工验收质量检验 ;6 竣工验收质量检验 ;以碎石作为骨料，粘土作为填充料和结合料，经压实修筑成的一种结构，称为泥结碎石。 泥结碎石的厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15m时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm：泥结碎石的力学强度和稳定性不仅取决于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石结构虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。 ;（1）泥结碎石可用于各等级公路的底基层和三、四级公路的基层，也可作为四级公路的面层。 （2）泥结碎石可用灌浆法施工，也可用拌和法施工。 ;2.1石料 可采用各类型的较坚硬的岩石、圆石或矿渣轧制成碎石或天然碎石，其形状应尽量采用接近立方体并有棱角的为宜，其扁平细长颗粒不宜超过20%，且不得含其他杂物。 2.2粘土 粘土的塑性指数在18~27之间为宜，且不得含腐殖质和其他杂质。粘土用量不宜超过石料干重的20%。;3施工工艺流程 ;4 施工技术要点 ;4 施工技术要点 ;4 施工技术要点 ;级配类砾（碎）石结构层;一、一般规定 （1）级配碎石可用于各级公路的基层和底基层及用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层，也可用于四级公路的面层。 （2）用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石，应由预先筛分的几组不同粒径的碎石及石屑级配组成；其他等级公路上，级配碎石可采用未筛分碎石和石屑组配。 （3）作中间层或二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。 （4）级配碎石施工中缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。 ;一、一般规定 （5）级配碎石施工应遵循以下基本规定： ①颗粒级配应符合规定。 ②配料必须准确。 ③塑性指数应符合规定。 ④混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 ⑤在最佳含水率时进行碾压，当采用重型击实标准设计时，基层压实度应大于98%，CBR值不应小于100%；底基层压实度应大于96%，CBR值不应小于80%。;一、一般规定 （6）级配碎石应使用12t以上的三轮压路机进行碾压，每层的压实度厚度不应超过15～18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。（ 适宜单层厚10～20cm ） （7）级配集料(含未筛分碎石)底基层不宜做成槽式，宜做成满铺式，以利排除进入路面结构层的水。否则两侧要设置纵向盲沟。 （8）对未筛分碎石，一定要在较潮湿情况下才能往上铺撒石屑，否则一旦开始拌和，石屑就会落到底部。 （9）级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。 ;(1)各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣均可作为轧制碎石的材料。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上，矿渣应是已崩解稳定的，其干密度不小于960kg/m3，且干密度和质量比较均匀。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，且不含粘土块、植物等有害物质。 (2)石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门轧制