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我对德国车的印象 众所周知，德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽车；英国人以精心制造着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽车，可想而知，德国车在汽车上的地位。 德国人在造车的时候，首先在设计上考虑基础牢靠，便于维护。 德国著名的汽车公司还是比较多的：戴姆勒—奔驰，大众汽车，奥迪汽车，宝马汽车，波舍尔汽车，欧宝汽车，其中前两个都是年产量超过400万辆的。 德国车的特点是“三多”：两门车多，两厢车多，多功能旅行车多，这也和他们国家的消费水平和生活习惯有着密切关系了。 我先介绍一款大众的高尔夫6吧。 记得一个大众的高管这样来描述他们：“不去寻找一列创新的设计，无论这些设计是多麽具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟与完美的甚至最小细节的合理改进则无论多大困难也要做。”这也不难理解为何大众一直年产量超过400万台了。 大众高尔夫是大众旗下的一款畅销车，是在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了六代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。 一汽大众高尔夫6早已是公认的中国最热门车型之一。原因就是采用全新犀利运动风格设计的外观和1.4T+DSG动力组合，使高尔夫6承载了新一代大众两厢掀背运动轿车的称号。不少地区的出现的加价提车现象也说明了高尔夫6的确是一款非常有竞争力的紧凑型轿车。 外观方面 　　在很多大两厢车造型都有点类单厢车——车头越来越高，车顶轮廓和腰线都越来越动感，而且这种潮流有越演越烈的趋势，比如已经上市的新一代马自达3、标致308，还有已给出概念形态的新一代福克斯。但高尔夫似乎受此影响不大，从第一代发展现在第六代，它那车身比例形态的变化都不大，外形设计坚持走平稳路线，这也符合大众的一贯作风。 　　前大灯与进气格栅连成一体，这样的设计从大众尚酷开始，已成为大众新车的一个新特征，高尔夫六上也看到了这样的设计。 前脸的新变化还包括U形大嘴设计，第五代高尔夫上的U形大嘴（国内的速腾也是如此设计），已演变成保险杠上的U形线条。 　　 内饰方面 　　车厢设计保持了大众向来的稳重设计，尤以中控台设计最为典型，当然也不是没有比较花哨的设计，高尔夫六的门壁板设计就显得特别，灵感应该是来自同门Tiguan。另外也有很显心思的地方，高尔夫六车厢的内饰设计很聪明，虽然仍为典型的上深下浅色调，但高尔夫六在地板、门把手、挡杆台这些手脚容易触碰的地方，都用上了黑色，更加耐脏。 　　虽然整体的设计比较简约，但也能看到一些跟随潮流的细节。比如方向盘，原来大众车上那个统一的而又设计简单的方向盘，高尔夫六使用的方向盘跟帕萨特CC有些类似，但又不完全相同，有自己的特点。另外，车厢内多处细节也镶上了金属装饰边条，观感更精致了。 　　 空间方面 　　高尔夫六的尺寸比较紧凑，车内乘坐空间也比较紧凑，无论宽度还是纵向腿部空间都不是十分出色。座椅方面，装备的是织物座椅，乘坐椅面偏硬是大众向来的特色。这套织物座椅在乘坐接触部分使用了网格布，有利于透气，是个运动化的小细节；而前排座椅坐垫的造型比较能包裹住乘员的大腿部，也是个运动化的细节。 全新4系Coupe拥有2810mm轴距，比现款3系Coupe长出50mm。前轮距1545mm，后轮距1593mm，车宽1826mm，车高1362mm，车长4641mm，尺寸均比现款有所增长。4系Coupe概念车配备的是20英寸全新造型轮圈，车头我们还可以注意到六边形造型的全LED头灯。 尾部值得注意的除了倾斜下来的车顶走线，还有就是全新设计的排气造型，铝合金质感的部件平添一份动感。内饰方面，依旧是宝马传统的驾驶员侧偏向设计，内饰材料出自BMW Individual，包括双色黑棕饰板以及明线缝制等等。 专业 车辆102 姓名 张乐平 学号201000374229