关于汽车空调的选型计算（二）论文.docVIP

　　关于汽车空调的选型计算（二）论文 目前已知进口干度为0.3，出口过热，因此平均干度 χdo=（0.3+1.0）/2=0.65 由此，可计算其余参数的平均值。动力黏度μcore的平均值为 μcore=χ/μr+（1-χ）/μ1-1=0.65/11.446+（1-0.65）/266.78 -1=17.212 kg/（m·s） 每一散热板制冷剂质量流量 qmr,eq= qmr/11=0.042/11=3.8182×10-3 kg/s 散热板内孔的制冷剂质量流速qmr,A为 qmr,A= qmr,eq/（1/4·π·D2h，r）=0.0038182/3.1416/4× （3.7265×10-3）2 kg/（m2·s） = 350.077kg/（m2·s） 雷诺数Recore为 Recore= qmr,.freelr，A（1-χ）Dh/μl-hqmr，A（1-χ）cP1 = 0.341350.077（1-0.417）3.7265×10-3/266.78×10-6-0.3×350.07×（1-0.417）13532.2 2·s） = 7966.028 2·s） 制冷剂两相流的表面传热系数αr为 αr=αLPRl0.296F（Xtt） =7966.028×3.9680.296×1.0151 2·s）=12160 （2）过热区 制冷剂侧的雷诺数Reeq，r，普朗特数Prv，努塞尔数Nu，表面传热系数av分别为 Reeq，r= （qmr，ADh，r）/μv=（350.077×3.7265×10-3）/（11.446×10-6）=113950 Prv=0.8471 av=（Nu×λv）/Dh，r=（50722×12.034×10-3）3·k）=1638 3·k） （3）干燥点之后的两相区 取χ=0.766，则把Xd0=0.5458带入干燥点之前的两相换热公式，计算得ad0=11165 2·s），于是ar为 ar=av+{1-（X-Xd0）/（1-Xd0）1.5}×（ad0-av） = 1638+{1-（0.766-0.54587）/（1-0.54587）1.5}×（11165-1638）3·k）=7950 3·k） 最后，平均表面传热系数可为 ār =（12160×28%+7950×52%+1638×20%）3·k）=7866 3·k） 5.3.7计算总传热系数及传热面积 如忽略管壁热阻及接触热阻，忽略制冷剂侧污垢热阻取空气侧污垢热阻ra=0.0003 （m3·k）/3·k）=238.777 3·k） 对于对数平均温差为 tm=（Tal-Ta2）/ln{（Ta1-Te）/（Ta2-Te）}=（27-7.25）/ ln{（27-2）/（7.25-2）}℃=12.655℃ 由于板翅式蒸发器的流程较少，而且在流道转弯处制冷剂与空气成顺流流动形式，因此按纯逆流方式计算的对数平均温差偏大。另外，湿工况在增大空气侧表面传热系数的同时也增加了液膜热阻，因此空气侧的实际表面系数低于计算结果。综合两个方面的考虑，传热系数与对数平均温差之积预乘上一个修整因子，ψ=0.65，则所需总传热面积（以外表面为基准）A0为 A0=Qe/（4k）=29311/（4×238.777×12.6555）m2=14.9m2 与前面计算出15.167m2的相对误差不大 5.3.8计算空气侧阻力损失 Pa 空气侧摩擦阻力因子 为 =5.47RePL0.72hL0.37（lL/hF）0.89PL0.2hF0.23 =5.47× 4300.72× 0.4144550.37×（6.8/7.9）0.891.10.27.90.23 =71.98×10-3 则空气侧阻力损失 Pa为 Pa=4 ·ax =4×71.98×10-3×0.065/（2.792×10-3）×1.1025×5.872Pa =278.313 Pa 最后根据空气阻力和风量选择风机。 5.4膨胀阀 丹佛斯（DANFOSS）TDEN型膨胀阀适用于HFC134a制冷剂。其选型方法是根据给定的工况，膨胀阀两端的压力降和蒸发器的负荷，经制冷剂液体过冷度修正后，查该型号的技术手册。 5.4.1确定TDEN型热力膨胀阀两端的压力降根据所给定的工况 系统中制冷剂液体流经管路、管弯头、干燥过滤器、视液镜、电磁阀等部件，其压降之和设为 P1=66kPa多流程供液的蒸发器前需安装液体分配器，其压降设为 P2=65.67kPa。由于整个系统压力平衡，则有 Pe=Pc- PTXV- P1- P2 于是，热力膨胀阀端的压力降 PTXV为 PTXV= Pc- Pe- P1- P2=1681- 349.63-66-65.67=1200kPa=12bar 5.4.2蒸发