燃气汽车对兰州市大气质量的影响研究.pdfVIP

摘 要 兰州是中国西北一座工业城市，大气污染居于世界城市前列，大气环境污染 类型已从煤烟型污染转变为煤烟-机动车尾气复合型污染。严重的空气污染对周 围人群和生态造成了严重的影响，清洁大气对人类生存具有重要意义。为控制空 气污染，提高空气质量，从2005年起兰州市开始实施“123”计划（一年完成公 交车油改气，二年完成出租车油改气，三年完成市区燃煤锅炉改气工程）。在“油 改气”背景下，研究大气污染成因及其类型对控制大气污染，为改善大气环境、 保障人民的身体健康，促进兰州市经济和社会各项事业持续协调发展具有极其重 要的意义。 文章从遥感数据和在线监测数据以及实地调查研究的基础上，采用兰州市大 气环境监测数据，系统研究兰州市空气污染物排放水平及汽车尾气排放特征；通 过使用GIS方法结合遥感数据分析近年来兰州市空气污染物的时空分布特征；采 用现场采集数据的方法，研究污染物排放源强的计算方法，以二氧化氮为例运用 CALINE4扩散模式模拟机动车排放污染物的扩散情况；从区域排放总量上和道路 区域污染物浓度两种途径计算机动车尾气分担率。主要研究结果如下： （1）主要空气污染物时空分布规律 兰州市近年来主要污染物为可吸入颗粒物、二氧化氮、二氧化硫等。二氧化 硫和可吸入颗粒物呈现明显下降，氮氧化物呈现震荡中小幅回落趋势；年内主要 污染物变化呈现U型趋势，污染物浓度较高的月份集中在冬春两季；污染物的日 变化近似为W型趋势，白天两个高峰期出现在12：00-13：00和16：00-18：00 两个时间段。兰州市空气主要污染物整体呈现下降趋势，朝着环境质量提升的方 向发展。 兰州市二氧化硫非采暖期高浓度区域主要分布在兰州西部，也就是红古区和 西固区西部地段。采暖期高浓度区域则东移至人口密集的兰州东部区域，即城关 区、安宁区、七里河区和西固区东部地段；二氧化氮在非采暖期分布在西固区东 部、安宁区以及城关区的少部分区域，采暖期则主要分布在城关区以及与之相邻 各区的交接地带。西固区的工业污染源和城关区附近高密度机动车排放是兰州市 二氧化氮的主要来源。安宁区由于处在西固区和城关区的相连区域，受其交叉影 响导致空气污染严重。 （2）兰州市机动车尾气扩散规律 以NO 为例探索机动车尾气中污染物的扩散规律。NO 浓度变化规律：离道 2 2 II 路中心点越近浓度越大，随距离增大污染物浓度呈现梯次下降。在0-30m，浓度 3 3 3 从1.23mg/m 降至1.027mg/m ；从30-40m的距离上浓度维持在1.027mg/m 左右； 3 3 之后开始下降至0.975mg/m ，从50-190m维持在0.924mg/m 左右；到200m时浓 3 度下降至0.873mg/m ，道路中心NO 浓度超过城市空气二级标准10-15倍。2 （3）机动车尾气污染物排放量与燃气汽车贡献率 2006年兰州市机动车排放的CO为14.28万吨，NO 1.58万吨，HC1.57万吨。 X 燃气汽车（公交车和出租车）占其排放的主要污染物CO为12373t，NO 为4528t， X HC5246t。2000年公交车和出租车排污量之和占到了机动车总排放量的69.29%、 34.81%和55.96%，2006年这一比重出现显著下降分别占到：8.67%、33.41%、 28.67%。 机动车污染物区域排放CO总量分担率在80%以上，NO 总量分担率在30%左2 右；路域中心NO 浓度分担率分担率为95%；不同车型污染物分担率中，NO ：小 2