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AMS：America manifest system（美国仓单系统）的简称。这是美国出于反恐怖需要而建立的一个制度。 货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必须向美国海关提供真正的货主和收货人。AMS: 美国舱单录入系统费　American Manifest System（信息费）AMS ——Automated Manifest System ( for anti-terrorism ) 自动舱单（反恐）申报系统美国在911之后加强了反恐的力度，2002年10月30日美国海关颁布了最新反恐条例，该条例要求对于前往或途经美国港口的货物，海运承运人必须将所有的收、发货人真实信息以及其他货物资料在装船前二十四小时通过AMS（自动舱单系统）送抵美国海关进行预检，在该24小时内货物不允许装船，而且船开后的提单信息必须与AMS提交信息一致，否则承运人将面临美国海关的严厉处罚，所涉货物也将不允许在美国港口卸下。所以去美国的提单上不允许存在TO ORDER 了1.补料就是把提单内容提供给船公司（如果你是货主，通过货代订舱，只要在指定时间内补料给货代就好），柜号封号之类的只是这些内容的一部分。注意：会有一个截补料时间的，另外很多公司现在要求一次性补料（修改就要给钱）。 2.截关，就是指最后的放行时间，如果你要赶上这水船，就要必须要在这个时间前放行才行。 3.截报关，就是指这条柜子必须最迟要在这个时间前进行申报（报关）。这个一般在大船码头才会出现，错过这个时间，海关系统上就没有这水船的信息资料，你也无法报关了。一般来说，截报关时间会在截关前的半天。比如这条柜子的截关时间是今天下午5点，截报关时间一般会是中午12点。 4.截放行条时间，等于截关时间。放行后，在截关时间前去交放行条，代理会把所有赶这水船的并且已经放行的柜子进行最终配载。一般来说，这个时间可以申请延迟半天到一天的。因为船一般会在截关时间之后的半天到一天的时间才开始装卸，如果舱位不是很紧张，或者你跟船公司或者相关人士关系好，一般都可以申请的，只不过有些船公司一申请就要收费。 5.截SI，就是截补料。指的是目的港交货费，也称：到港提货费，其性质类似HKG的THC（吊柜费）。当然可以预付也可以到付，美国加拿大航线出现此类费用较常见。ISF（10+2申报） 美国10+2申报方案（ISF）的介绍！ 出口到美国的货物，行业的人都知道需要向其发送一个AMS数据，而现在据说从2009-1-26日起，所有去美国的货物在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报。这又是个什么申报呢？10+2 申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。至于ISF 和 AMS申报的不同之处,简单区分为:AMS 申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而ISF 申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。下面重要介绍下ISF申报即 “10+2 新规”的内容，如下：　　这里提到的“2”，是对船公司的申报要求。　1.船运装载位置计划资料（VESSEL STOW PLAN）　2.装载货柜的状况讯息（CONTAINER STATUS MESSAGE）　　接下来的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。　　1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address　　2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address　　3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address　　4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address　　5.进口商的海关登记号 Importer of record number　　6.收货人的美国保税号码 Consignee number　　7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods　　8.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit　　9.货柜的装柜地址 Container stuffing location　　10.拼