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汽车技术法规体系分析 ;联合国欧洲经济委员（UN/ECE） 发布的ECE技术法规 (economic commission for Europe) ;ECE/WP29;欧洲ECE汽车技术法规的制修订机构为ECE/WP29 全称为联合国/经济及社会理事会/欧洲经济委员会/内陆运输委员会/道路交通分委会/下属的车辆结构工作组 United Nations/Economic and Social Council/Economic Commission for Europe/Transportation/Sub-committee 1/Working Party on the Construction of Vehicles —UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP29.;汉绍揉恍兑膳锗夺象狡剿垣糜赌炭朗后吸鹏扦家价夯符萧更澜岔垦掸啮橡汽车技术法规系分析汽车技术法规系分析;EEC汽车技术指令 EEC汽车技术指令:由欧洲经济共同体组织(European Economic Community)制定.目的同样是消除各成员国贸易壁垒;ECE与EEC的关系 法律依据不同: 前者依据UN/ECE1958年协定书 后者依据1957年《罗马条约》及其1991年修正案《马斯特里赫条约》. 编号方法不同: 所有的EEC指令按年度和印发时间顺序统一编号 如：70/156/EEC(70为年度;156为在该年度内印发的所有EEC指令中的顺序号）。; 以后对基础指令的所有修改本,都是单独的指令,独立编号.如对70/156/EEC的所有修改本截止到目前包括:78/315/EEC、78/547/EEC、80/1267/EEC、87/358/EEC、87/403/EEC、92/53/EEC、93/81/EEC、95/54/EC、96/27/EC、96/79/EC、97/27/EC、98/14/EC.所有修改本都只有修改和补充内容,不包括基础法规或以前修改本内容. ;ECE法规编号 ECE R13 ReVision4 表示ECE法规第13附件第4修订本 R: Regulation ECE R83-02 表示ECE法规第83附件第2修正本.;组织机构不同: 前者为联合国/经社理事会/欧洲经济委员会,新法规由联合国秘书长签发; 后者为欧洲议会/部长理事会/欧洲委员会,欧洲议会和部长理事会是批准和监督机构. 执行措施不同: ECE在缔约国中是自愿采用的 EEC在成员国中是强制执行的;美国汽车标准;联邦机动车安全标准(FMVSS) Federal motor vehicle safety standard;美国汽车安全技术法规(FMVSS) 在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下,美国运输部(Department of Transportation—DOT)国家公路安全局(National Highway Traffic Safety Administration—NHTSA)制定与机动车辆结构及性能有关的联邦机动车安全标准(Federal Motor Vehicle Safety Standards—FMVSS),收录在联邦法典(Code of Federal Regulation—CFR)中第49篇571部分. ;安全法规编号;美国汽车环境保护法规 在美国联邦《噪声控制法》及《大气污染防治法》的授权下,美国联邦环境保护署(Environmental Protection Agency—EPA)制定了汽车排放和噪声法规,收录在联邦法典CFR第40卷中.;燃油经济性法规 美国运输部根据《机动车情报和成本节约法》制定的,主要规定了制造厂商必须遵守的公司汽车平均燃料经济性指标(CAFé,单位:英里/加仑).收录在CFR第49卷中. 公司平均燃油经济性CAFé （ Corporate Average Fuel Economy ） —以制造厂每年销售的各种车型占总销量的百分比作为加权系数，乘以该车型的油耗，将各车型的加权油耗加起来，得出该厂的总平均油耗。美国目前的CAFE基准值为：轿车27.5（相当于8.55l/100km）.轻型商务车20.7（相当于9.52l/100km），采用的测量方法也是城市循环+公路循环。 ;日本工业标准（JIS标准） Japanese industrial standard;法规体系都是由管理法规和技术法规两部分组成 ;欧、美、日技术法规发展趋势;1 制定法规与税收优惠相结合 德国欧宝汽车公司早在2002年上市的全球首款符合欧Ⅳ标准的柴油发动机轿车“Astra 1.7 CDT1”，在德国销售可以得到600