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Unit 4PA梦断魂萦　　在纽约，美国花样滑冰队的18名成员踌躇满志地登上飞机。他们将飞往比利时的布鲁塞尔，在那儿转机，到（前）捷克斯洛伐克去参加在布拉格举办的世界花样滑冰锦标赛。站在比利时沙比那航空公司的707喷气机的舷梯上，全体成员合影留念。这批全美顶尖的滑冰运动员在照相机前笑脸盈盈，开心地笑着，眼睛里舞动着激动与兴奋。这将成为他们生命中珍贵的一刻。　　机上有三对双人组合，其中两对是兄妹组合：希科克斯兄妹和哈德利兄妹，另一对是夫妻搭档，迪宁夫妇。但众星之中最耀眼的是一名单人滑选手。她叫劳伦斯·欧文，人称“劳利”。年仅16岁的她，两天前刚夺得北美花样滑冰女子冠军。劳利技巧娴熟，优雅无比，笑靥如花。　　劳利出生于滑冰世家。母亲玛丽贝尔曾九次将美国花样滑冰冠军收入囊中。劳利还有一个姐姐，与母亲同名。玛丽贝尔·欧文20岁，实力不如劳利，但也刚刚获得美国双人滑大龄组的冠军。欧文家的三员女将都在飞往布鲁塞尔的航班上。　　1961年2月14日下午7点30分，沙比那548号航班起飞了。飞越大西洋的航程是很惬意的。第二天一早，飞机飞临布鲁塞尔的机场，没有任何异常。驾驶飞机的路易斯·兰布莱奇机长，没有发出任何遇难信号。该地区没有暴风雨，也没有大风。事实上，天气很好，暖和而晴朗。　　但驾驶员座舱肯定出了什么差错。在预定着陆的最后几分钟内，兰布莱奇机长没有与布鲁塞尔机场联系。快到上午十点时，他放下了起落架，开始着陆。但在最后一刻，他又把飞机机头拉起往上攀升。也许他看见另一架飞机正在起飞，害怕撞机。也许他已经知道他的飞机出了故障。不管怎么样，他绕着机场飞了一圈，再次尝试着陆。　　兰布莱奇第二次出现了，飞过布鲁塞尔东北部的一个叫博格的村庄附近的农场，飞行了大约500英尺。突然他猛地提速，飞机急遽攀升。这时候，布鲁塞尔控制塔的官员们知道大事不妙了。“我们眼睁睁地看着惨剧发生，”有个官员说。“他们的反应够快的了，可是无能为力，”他说。　　有个坐火车的人看见飞机出问题了。“飞机好像准备正常着陆，突然又攀升到天空，”他说。“然后掉了下来，像块大石头一样，接着我们就听见了爆炸声。”　　10点05分，飞机撞到地面爆炸了，燃成了一团火球。还险些就撞上一排房子。机上72人全部遇难，其中包括49名美国人和11名机组人员。人们无能为力。失事现场一片狼藉。碎片散落到200码开外。烧焦的残骸以及肢体满地都是。机上的几对夫妇最后一次紧紧抱在一起。　　这场空难震惊了全球滑冰界以及热爱花样滑冰的人们。滑冰界以前从来没有发生过类似的惨剧。为了纪念遇难者，布拉格的冠军赛取消了。　　这次坠机对某些家庭尤其令人悲痛欲绝。欧文家三名女性全部丧生。除此之外，还有九个家庭至少痛失两名亲人。　　明星们的希望和梦想在一瞬间破灭了。救援人员仔细搜寻了遇难现场，只找到三双已经烧焦的冰鞋，在残留的机翼上摇曳。Unit 4PB刹那之间 　　1989年5月1日，凯蒂·普里查德正在把商店里买来的一包包东西从汽车的行李箱里卸下来，她的两个儿子托德和斯科特在车道上玩得很开心。他们住在新泽西州的拉姆齐城的一个死胡同里，所以凯蒂不用担心孩子们会跑到街上被汽车撞倒。但她经常警告三岁的托德，不要靠近铁路。铁路离房子不足300英尺，只隔着一片树丛。　　凯蒂把第一批东西放好，又返回汽车旁去取剩下的袋子，她看到两个孩子还在玩。凯蒂也听到了一列客车飞驰而过的轰隆声。然后她又抱着另外一批购物袋走进屋子里。　　虽然母亲事先警告过，托德和1岁半的弟弟还是被飞速行进的火车的汽笛声所吸引。他们走过树丛，跪在铁轨上玩。另一列火车正朝他们驶过来，两个小男孩却浑然不知。　　西面一个小坡上，一列19节车厢的货车正在慢慢地爬上斜坡。司机里奇·坎帕纳看见正前方的信号灯显示“无障碍”。特快客车已经开出很远了。因此坎帕拉拉动调速手柄重新全速行驶。同在驾驶室里的还有老乘务员安东尼·福尔佐，他在铁路上已经干了17年了，这时在与坎帕拉闲聊。当火车到达坡顶的时候，两人注意到在前方约800码前方的铁轨上有东西。是什么呢？好像是两个包袱或是两个箱子——一个黄的一个红的。“然后黄的动了一下，”福尔佐说，“于是我们意识到这是两个孩子。”　　坎帕纳猛地扳动火车刹车，拉响了警报器。福尔佐马上意识到火车速度太快，不可能适时停下来。他立刻冲出驾驶室，冲到窄窄的踏板上。他很快地朝机车的前部跑去，然后顺着钢梯爬到最后一格。他悬在火车的前面，离路基大约两英尺。他发狂般朝孩子们挥手大喊，要他们离开路轨。他们没有动。福尔佐后来说，他们只是抬头看了看，“好像我们能绕过他们似的。”　　与此同时，凯蒂听到了警报声，也听到火车紧急刹车的刺耳声音。她往外跑去，心咚咚直跳。她一眼就看到出了什么事儿了。托德和斯科特不见了。她知道他们俩肯定在铁路上。　　福尔佐想过跳下火