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汽车网络的系统讨论 2016届本科毕业论文 班 级：杭州技师学院14级交通运输 学 号：　 姓 名：　　 指导教师： 2016年06月 汽车的网络系统讨论 班 级：杭州技师学院 学 号： 所在函授站 ： 姓 名： 指导教师： 完成日期： 2016年 月 汽车的网络系统讨论 摘要：随着科技的飞速发展，汽车装备日趋完善，汽车内部的装备的电子控制系统，大批的数据信息能够在不同的子系统中共享，汽车综合控制系统中大量的控制信息实时挺高信息的利用率，传统的线束未能满足这种需求。简单介绍车载网络CAN的定义， CAN数据总线的组成与结构； 随着汽车电子设备的应用和不断增多， 导致了汽车布线越来越复杂、电气设备运行可靠性降低、故障维修难度增大等问题，由此，人们选择了网络技术。 叙述了在各种汽车网络技术中，CAN 总线和 LIN 总线技术得到了较为广泛的应用。以雪铁龙C4轿车的CAN车载网络为例， 讲述汽车车载网络系统的故障分析与检测方法。车载自组织网络是未来智能交通系统的重中之重。 车载自组织网络具有节点数量大、高速运动、 沿路径移动以及受通信质量受环境影响大等特性。因此其网络体系结构与通用的无线自组织网络有很大区别。 关键字：CAN； 终端电阻； 车载网络； 目录 1 车载网络 （CAN） 的定义 5 1.1CAN总线 5 1.2 LIN总线 6 1.3车载网络协议 6 2 常用基本术语简介 7 2.1多路传输 7 2.2局域网 7 3.车载网络的拓扑结构 7 3.1星形网络拓扑结构? 7 3.2总线型网络拓扑结构 8 ?3.3环形网络拓扑结构?????? 8 4 车载网络的分类 9 4.1 A 类总线 9 4.2 B 类总线 9 4.3 C类总线 9 4.4 D 类总线 10 4.5 E 类总线 10 5 CAN 10 5.1 CAN控制器 10 52 CAN收发器 11 53 数据传输终端 11 54 数据传输线 11 6 CANLIN总线的区别 11 6.1 组件 11 6.2 数据传输线及信号 12 6.4 媒体访问控制方式 12 6.5 传输速率 12 6.6 成本 12 6.7 安全性 12 7 CANLIN总线的联系 13 7.1 CAN总线 13 7.2 LIN总线 13 8 CAN在汽车上的应用 14 8.1 CAN的工作特点 14 8.2 CAN的应用现状 15 9 汽车网络的作用 15 9.1具有多路信息传输功能 15 9.2具有“待机”节能和自动“启动”功能 16 9.3具有失效保护功能 16 9.4具有故障自诊断功能 16 10 维修车型案例 16 10.1 电动车窗不工作 16 10.2 门控系统部分失灵 17 参考文献 19 致 谢 20 1.1 CAN总线 目前，在汽车网络中， CAN以其独特的设计，优异的性能和极高的可靠性得到了广泛的应用，在北美和西欧， CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以 CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。 它是目前唯一能在汽车网络领域中覆盖汽车中绝大多数应用范围的总线协议，被普遍认为是车载网络领域最有发展前途的总线规范之一，受到人们的格外青睐。CAN，即控制器局域网。 最初，被设计为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电子控制装置 ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。 如电子主干系统发动机管理系统、变速器控制器、仪表设备等。 1.2 LIN总线 车身控制系统局部互联网 LIN（ Local Interconnect Network）是 Audi 和 Volvo 等公司于 1999 年提出的串行通信协议， 2003年投入使用。 LIN在汽车上的应用才刚刚起步，诞生的历史相对较短。 1.3车载网络协议 国际上众多知名汽车公司早在 20世纪 80 年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应用 , 迄今为止 ,已有多种网络标准 ,但其侧重的功能各有所不同 。为方便研究和设计应用 , SAE车辆网络委员会将汽车数据传输网划分为 A、B、C 3类 。 A类网络主要应用于价格要求低 , 数据传输速度 、实时性 、可靠性要求均较低的情况 , 如车身系统的车门窗和后备箱等系统 ; 也作为一些传感器级和执行器级的底层局部连接网络 ,