【2017年整理】带回流线的直接供电方式.docVIP

带回流线的直接供电方式 引入： 直供特点： 优：简单 经济 缺：通讯干扰强 轨道电位高 DN方式： 改善 1、 回流线加强屏蔽 2、阻抗及轨道电位降 牵引网阻抗 1、单线单回流线： Z= 注：（8.3） d (8.4) 回流线+轨道与接触线 互几何均距. 由（8.5） 2、回流线裂相： 图8.2 注： （8.6） 自几何均距 （8.7） （8.8） 3、屏蔽系数及抗干扰： =/ =1— 抗干扰因素： （1） Z↑： ↓---------D ↓ (2) Z↓ ↓-------Z↓ 裂相 良导体 (3) 并联间距影响不大 。 4‘、应用; (1) 和BT配合 （2）应用广泛 §8-2 AT供电方式 工作原理： 1、电路图 图 8.3 D=10Km 2、防护原理：图 9.15 周围AT均供电 两个变压器供电且机车靠近AT ------Z=0 I只流过AT （2）单独自耦供电 变比关系 磁势平衡 KCL （3）理想电流分布 图9.16 注 i i规律 特点： （1） I=0 (2) I=I d↓ ↓ 3、长回路效应 Z≠0 使I≠0 I≠0 防护不理想 4、短段效应： 图 8.4 由式8.11 因 安培公里相同而方向相反 所以 无干扰 二、 牵变接线特点 分类 三相—两相 （1） 斯科特 重点 图8.5 《1》应用广泛 《2》无中心抽头 必须加AT 注; 电分相电压 阻抗匹配平衡 《1》电压关系 《2》正交电压 《3》省变电所AT 《4》电分相电压 2、三相十字交叉 （1）三相双绕组十字交叉 图 8.7 （a））V,x)接线 （1） 单相V,v （或分体式V,x）））=0 桥臂平衡 2、双线上下行通过分区所并联供电 同上 五、 自耦变压器容量 通过容量 自身容量 容量计算 六、AT牵引网阻抗 两部分: 长回路阻抗 列车位置引起的增量部分 特点：鞍形曲线 等值电路 折二次 消互感 消漏导漏抗 图8.19 图8.20 图8.21 Z 漏导漏抗 (2)AT阻抗 图8.21 两部分 注： 增量部分原因 分流作用 双线区段 图8。24 特点：长回路部非线性 七、最大电压降、 电压损失 1、单线区段 U两部分 固定 +随机车位置而变 与（8.3）U三部分 同行+非同行+增量部分 八、电能损失 九、防护效果1、主要因素：（1）机车位置 漏抗 AT间隔 轨道对地漏泄电阻 正馈线阻抗 相同为好 接地短路 AT不饱和 不影响 （与BT相比） 2、AT、BT比较 （1）防护效果 （2）短路 十、 优缺点 优 （1）提电压等级 低单位阻抗 变电所间距大 无电分断 综合防护效果好 缺点 复杂 投资、运营、成本高