2号线列车噪音比报站声还响地铁称新技术可自动调节音量.docVIP

东方网9月10日消息：据《新闻晚报》报道，近日，有网友反映，2号线江苏路至静安寺区间，列车行驶的声音“震耳欲聋”，让人无法忍受，甚至还有乘客因为没有听清报站声而耽误下车。对此，有乘客建议，能否提高车厢里报站音量。地铁方面表示，确有根据车厢背景自动调节音量的技术，是否能用于旧车改造将作进一步的研究。网友：2号线部分区间噪音特大“中山公园—江苏路—静安寺—南京西路这连续几个区段里的噪音很大。”“上海有这么多轨交线路，为何只有2号线噪音声特别大。 ”近日，2号线部分隧道区间列车行驶的噪音特别大引起网友的热议，“shentongad”发帖称，江苏路站至静安寺站区间弯道列车行驶声音特别响，希望地铁方面查一下原因。“苇草”也表示，这段区间的噪音简直是震耳欲聋，一直不清楚是何原因。该帖子引来许多网友的共鸣，但也有一些“铁丝”认为，噪音主要是弯道引起的。“蓝色天狼星”说，因为弯道半径大，所以限速小，速度快，外轮缘摩擦大，声音就响；反而有些半径小的弯道，限速大，速度慢，外轮缘摩擦小，声音就轻了。“绝版小作男人”也说，因为那里弯道外道轨面磨损比较严重，弯道角度小，外侧的车轮在外侧轨道自转圈数多，所以噪音大。而“shen－tongad”提出质疑，2号线整条线路类似的弯道有许多，比如世纪公园站、龙阳路站，弯度接近90度了，也没有那么难以忍受的噪音。“zgmfx10akira”则表示，列车噪音有多种原因，震动可以通过缓震器解决，噪音可以通过在隧道内部增加表面粗糙度来降噪。体验：报站声被车轮滚动声盖住了昨天下午1点半左右，记者搭乘7号线到静安寺站换乘2号线，记者在江苏路站至南京西路站区间乘了两个来回，的确发现列车在隧道里行驶的声音十分刺耳，明显大于其它车站的隧道区间。列车起步后逐渐加速，行驶中轮子与轨道的摩擦声也随着速度的提升而越来越响，但随着列车逐步减速后，摩擦声也随之减轻。车轮在铁轨上行驶的摩擦声与列车飞速前进产生的混合噪音，盖过了列车的广播声，车厢里的报站声音几乎听不到。“这个区间里的列车声音确实很响，车轮滚动的音量分贝肯定超过了广播的音量分贝。”天天乘地铁上班的秦小姐说，天天乘车的人已习以为常了，但对不熟悉的乘客来说，可能会带来不便，早晚高峰，车厢人头济济，视线被遮挡了，想看对面车站的站名也看到不到，容易乘过站。从宁波来上海游玩的乘客秦先生更是感同深受，他从人民广场站上车去中山公园站，一直在注意听车厢里的报站广播，但列车行驶声音超过了报站声，连续开了几站都是如此，他说，因为听不见广播，列车每到一个车站，他只能透过车窗玻璃看对面站台的站名，生怕乘过了站，“希望运营方能提高车厢广播报站的音量。 ”作者：王建慧(本文来源：东方网 )蒋巨峰同志简历 | 给四川省省长留言人民网北京9月10日电 8月11日，有成都机投镇网友反映歌厅扰民。这位网友称位于机投镇果堰村顺江新苑的“雁南天”歌厅长期噪音扰民，每天营业至凌晨两三点，“夜夜笙歌”，令居民无法入睡。9月7日，成都市武侯区人民政府作出回复称，经现场调查，留言所反映的歌厅现已停止营业。执法人员进入内部查看，发现其已改为居民住地，无产生噪声的设备。武侯区人民政府表示，区级相关部门将加强监管，一旦发现其重新经营造成噪声扰民将严格依法查处。 【网民留言】 尊敬的市长：我投诉机投镇果堰村顺江新苑的A区于B区之间步行街“雁南天”歌厅，该歌厅长期噪音扰民，已经无视派出所与环保部门的招呼，无视当地居民的生存了。夜夜笙歌，居民无法入睡，入睡后吵醒。该歌厅晚上8点左右营业。9点半，音量开始扰民，一直会持续到凌晨两三点。110打了招呼也不起作用。该歌厅的隔音设施明显不合格，消防也存在隐患，且营业时间经常超过国家规定，恶劣的是，直接无视政府部门，在当地居民中造成了及其恶劣的影响。在此，特强烈要求相关部门取缔该歌厅，换市民一个安稳的居住环境。 答复意见： 网友您好，您在人民网给省长留言，反映“雁南天”歌厅长期噪音扰民的问题，经我区相关部门调查，现就您反映的问题回复如下： 经现场调查，您反映的歌厅现已停止营业。执法人员进入内部查看，已改为居民住地，无产生噪声的设备。下一步区级相关部门将加强监管，一旦发现其重新经营造成噪声扰民将严格依法查处。另外，因您没有留下真实姓名和可行的联系方式，故难以将上述处理意见告知您。 感谢您对我们工作的支持。 【网民留言】 省长您好： 我们是成都邛崃市临邛镇棠子沟村13组的普通村民，只有通过这个平台才能和您亲密接触，说出我们心中的苦水。2010年4月份左右，水井坊酒厂，收储地块及蒙古王酒厂共征用我组280亩左右，由于土地分配存在严重问题，账目不明及一系列的假账，导致9户村民未签字确认。镇上彭书记极不负责任的说：“只要有80%的人签字确认就可以发钱了。”村上将一户人分成两个户头。连非农业户口也凑上一户。未